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当前热词：蔚来汽车

蔚来3月销量增长的核心力量来自哪？

日前，蔚来汽车公布了其第一季度的销量情况。数据显示，蔚来3月销量逆势上扬，交付量为1533台，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。2020年Q1累计交付3838台，这超出了2019财年Q4财报业务展望中预计的3400-3600台。在疫情的严重影响下，蔚来是全球车企中为数不多的几个逆势上扬的车企之一。根据乘联会4月1日发布的数据，3月份前三周国内乘用车日均销量为21186台，同比下滑了45%。可见受制于疫情下的供应链复工进度，全行业产能依旧处于...[详细]

标签： 销量 蔚来
2020-04-13 13:53:10

造车新势力“回流”传统车企，梦醒了？

新造车势力高管群体性撤退的结果，是在诞生之初就已埋下伏笔的结局。也许是疫情的催动，也许是资本寒冬刺骨，又或是纷纷交出的2019年财报，让人看清了真相？3月份的汽车行业竟成了一场小有规模的“洄游”活动。合众汽车营销副总裁邓凌进入上汽大通做品牌公关及策略部总监；博郡汽车市场营销副总裁陈曦跳槽到奇瑞担任星途品牌营销中心总经理；天际汽车首席营销官向东平转而现代担任现代汽车集团（中国）副总裁、销售部长；蔚来汽车...[详细]

2020-04-10 14:26:53

车市5月恢复正常尚未可知，下半年增长已成共识？

4月7日，自主品牌的翘楚吉利汽车和蔚来汽车公布了其第一季度销量数据。数据显示，吉利第一季度的表现甚是亮眼。总销量为20.6万辆，其中3月单月销量为7.3万辆，环比增长245%。前两个月的市占率达到了7.3%，成为历史上的最好水平。蔚来第一季度的销量也超出其2019年Q4财报预期的3400~3600辆的目标，总计3838辆车。其中，3月的交付量达1533辆，环比增长116.8%。受这一消息影响，截至4月8日美股收盘，蔚来股票大涨9.31%。对蔚来来说，...[详细]

标签： 销量 疫情
2020-04-09 13:41:52

新造车进入“淘汰模式” 高管频频离职

一些新造车企业的高管近期掀起了一波离职小高潮。仅仅是3月份，就有包括零跑汽车、小鹏汽车和蔚来汽车等多个新造车企业发生了高管人事变动，除了个别离职高管的去向尚未确定外，大多数都去了类似于奇瑞或者北京现代这样的传统车企，这种现象被称为“洄游”。3月底，随着绿驰汽车股权变更完成，国资背景的河南省国投企业管理有限公司因持股达到六成而成为实际控制人，以及前途汽车和博郡汽车也被传出发不出工资等消息，新造车企业进...[详细]

2020-04-08 10:25:06

走向“成熟”的开始？蔚来NIO Pilot发布新款选装包

“按需供给”或许才是智能电动汽车的最为重要的本质。北京时间4月1日，恰逢西方一年一度的愚人节，而蔚来汽车也选择这样一个日子正式发布NIO Pilot新款选装包。在记者看来，至少在产品层面，这也是蔚来汽车走向“成熟”的开始，因为“按需供给”或许才是智能电动汽车的最为重要的本质。众所众知，无论特斯拉还是蔚来，二者均隶属于电动汽车领域的头部车企，而它们的相关产品相较传统燃油车最大的竞争优势之一，就是其较为强大的自...[详细]

2020-04-02 08:05:30

又一高管“出走”，蔚来内饰总设计师加盟起亚

对于蔚来而言，在失去Jochen Paesen之后，需要考虑的最大问题将是怎样在一套较为成熟的内饰基础之上寻求突破，给予消费者更多的新鲜感。2016至2017两年时间之内，受市场红利与国家补贴的影响，中国新势力造车如雨后春笋般涌现出来。但是它们之中，由于大量投机者的存在，实则造车者当属少数，所以其后续所推出的“落地”产品仅就内外饰设计上而言，就已出现巨大的差距。 蔚来汽车，作为新势力中一直以来的头部车企，尚且不论其由于...[详细]

标签： 人事变动 蔚来
2020-03-30 17:47:20

蔚来将新增50座换电站 有望实现不下车换电

3月27日，蔚来透露了NIO Power 2020年规划：今年预计新增换电站50座，还将推出2代换电站，届时车主不用下车即可完成充电；预计6月份将推出2.0版蔚来专属桩；100度电池包预计于第四季度上市，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之将全面跨入600公里区间。70kWh-84kWh-100kWh三种电池也将实现灵活互换/升级。在解决了续驶里程焦虑的同时，蔚来对电动车的补能体验愈加注重，尤其在换电方面。“补能焦虑”问题亟需解决根据蔚来的调查，当前电...[详细]

标签： 电池 蔚来
张小莎 2020-03-28 11:30:13 原创

新势力车企呈梯队分化，马太效应凸显

新势力车企梯队分化现象越发明显，头部车企动作频频，力求融资，积极投入研发生产，布局车型上市；末端车企资金断裂，面临被收购和破产风险。在疫情影响下，新势力车企在销售模式上表现出一定优势，但处于试行阶段，商业模式尚未成熟，需要进一步探索。一、新势力车企分化明显，2020年销量惨淡据不完全统计，2019年共涌现50多家新势力车企，其中能够实现交付的车企未超过半数，大多车企尚未实现量产，且销量过万的新势力企业仅有4...[详细]

2020-03-27 08:04:59

蔚来2019亏损114亿 李斌：年底实现两位数毛利率

对于造车新势力企业而言，动辄亏损上百亿的现象是“家常便饭”。从“教父级”的新能源汽车企业特斯拉来看，从2003成立至今，仍然游走在“持续盈利”的边缘；而被业界认为最有希望比肩特斯拉的新势力车企蔚来汽车，也已走过6年， 但是根据其最新发布的2019年第四季度和全年的业绩报告来看，2019年仍然亏损了114亿元。不得不承认，亏损是有惯性的，不过这个惯性的作用力会随着时间越来越小。毕竟，相比2018年亏损233.28亿元而言，蔚...[详细]

标签： 蔚来
张小莎 2020-03-20 18:00:24 原创

2019蔚来财报：六岁的“孩子”依然不会赚钱养家

从2014年正式成立，到2020年依然缥缈，已然六岁的蔚来仍未体会过真正“赚钱”的滋味。北京时间3月18日晚8点，蔚来汽车于美股开盘前正式发布2019年Q4季度及全年业绩报告。从其交出的具体成绩来看，过去一年蔚来的实际表现只能用悲喜共存所形容。而就在财报发布不久之后，伴随美股开盘，蔚来再次成为了历史的见证者。美联储的紧急降息，未能阻止股市凶猛的下跌趋势。开盘后，美股标普500指数再次大跌7%触发熔断机制，暂停交易15分钟...[详细]

2020-03-20 08:02:28
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