专注于卡车业务的芬兰Sisu汽车公司

芬兰Sisu汽车公司是一家专业从事卡车生产、销售的企业。公司创立于1931年，总部位于芬兰Karis，如今雇员人数已经达到530人，年营业额近1.4亿欧元。在芬兰语中，“Sisu”意味着“勇敢、坚韧、决心”，这象征着芬兰人的理想。创立时，公司生产的第一批产品是装配了汽油发动机的三吨卡车。芬兰Sisu汽车公司车标在其漫长发展历史中，该公司经历众多磨难。1943年，该公司被芬兰政府国有化，与Vanaja公司合并组成了名为Vanajan Autotehda...[详细]

2008-02-28 09:26:09 16 原创

原材料成本上涨 雷诺三星汽车07年利润下滑3.6%

由法国雷诺汽车公司持股80.1%的韩国雷诺三星汽车公司表示，受原材料成本上涨影响，公司2007财年经营利润下滑了3.6%，计2170亿韩元（约合2.3亿美元）。根据雷诺三星本周二发布的公告，公司在去年汽车销量达到172,175辆，同比增长了7.4%；韩国国内销量下滑了1.4%，出口量增长了33%。业界指出，雷诺三星车型匮乏——目前仅有三款轿车和一款SUV车型，加上客户服务不到位等因素导致其本土表现不理想，再加上原材料成本上涨，因此导致利...[详细]

【环球车市】福特07年未达在华市场份额与国产化目标

福特07年在华市场份额与国产化目标均未实现 作者：Joanne Jiu 来源：盖世汽车网 发布时间：2008年2月22日 据《底特律新闻》援引福特汽车公司内部文件称，虽然福特在华2007年销量较2006年增长25%，但仍未能实现预定市场占有率目标，也未能保证理想的零部件本土化率。 据悉，2007年福特在华的市场份额目标为从前一年的2%上升到2.4%，但实际上福特仅实现2.1%；而70%的本土化率未达到福特预定目标，使得福克斯单车利润损失1000美...[详细]

福特07年在华市场份额与国产化目标均未实现

据《底特律新闻》援引福特汽车公司内部文件称，福特在华2007年销量较2006年增长25%，创历史新高，但却未能实现预定市场占有率目标，也未能保证理想的零部件供应。 据悉，2007年福特在华的市场份额目标为从前一年的2%上升到2.4%，但实际上福特仅实现2.1%；而且为实现本土化生产需要的汽车零部件有30%未能成功获得配套供应商。据悉70%的本土化率未达到福特预定目标，使得福克斯单车利润损失1000美元。2007年，福特汽车公司在华销量再...[详细]

【年终盘点·出口与跨国采购】整车出口

2007年即将过去，中国整车出口又创佳绩——根据国家商务部，今年中国整车出口有望在去年32万辆的基础上大幅增长，料会超过50万辆，明年则预计会超80万辆。但是在成绩面前，但是我们也不得不看到中国汽车出口存在的问题，这些都是年轻气盛的中国汽车产业走向成熟过程中不得不遇到的问题存在的坎：1．“碰撞门”　　这是今年海内外媒体火热炒作的一个词汇，华晨汽车在德国，奇瑞在俄罗斯都先后遭遇碰撞碰撞测试成绩不理想的情况，海...[详细]

土耳其：中国汽车进入欧洲的桥头堡

土耳其以其独特的地理位置成为世界各国汽车厂商们竞相争夺的乐土，土耳其不仅拥有不断增长的汽车消费群体，更重要的是它与欧盟之间拥有特殊的关税同盟协议，是理想的汽车出口欧洲的生产基地。 一、有利条件 1．土耳其汽车行业对外商投资持开放态度 土耳其政府对外国汽车厂商投资持欢迎态度，对于企业在土开展产品研发都给予税务上的支持，大部分外资企业选择了与当地企业合资的办...[详细]

2007年法国汽车行业前景不容乐观

法国巴黎银行分析师凯撒称，2007年2月法国工业产值增长超出预期，汽车行业表现令人惊讶，但前景仍不容乐观。 法国国家统计局（national statistics office）称，工厂、公共事业和采矿业产值较2007年1月修正值0.2%增长1.1%，是7个月来最大涨幅。而此前对24位经济学家进行调查的预期中值为0.6%， 2007年2月，汽车行业的表现令人惊讶，2006年法国汽车行业还存在着严重问题，受汽车行业的影响，法国工业产值数据一直不理想。2月汽车行...[详细]

欲挽中国颓势 现代-起亚汽车调换在华负责人

现代-起亚汽车将对在华企业进行大规模改组。这次改组被韩国业界认为是郑梦九试图通过加强营销力量来解决最近中国市场销量成绩不理想的情况。　　现代-起亚汽车近日表示，现代汽车副总裁金东晋和起亚汽车副总裁金翼桓将分别负责北京现代、东风悦达起亚的生产与销售工作。　　据韩国媒体报道，现代-起亚汽车的中国事业副总裁薛荣兴本月初因销量不佳受到了郑梦九的严厉批评。薛荣兴将通过即将新设的现代汽车中国事业本部和起亚汽车中...[详细]

不堪汇率压力 欧洲汽车厂商集体考虑在美国设厂增产

由于美元对欧元不断贬值，欧洲汽车厂商在本土制造的汽车在美国市场上售价昂贵，缺乏竞争力，因此大众、菲亚特等多个欧洲汽车巨头计划在美国建厂或者扩产。 意大利最大汽车厂商——菲亚特首席执行官塞尔乔·马尔基奥尼(Sergio Marchionne)近日对《欧洲汽车新闻》披露，其跑车品牌阿尔法-罗密欧若想实现理想盈利则需要在北美建厂。按照菲亚特集团计划，阿尔法-罗密欧将在告别美国市场13年之久后，明年重新销往美国市...[详细]

三基地两网络布局已定　马自达30万辆目标不改

马自达中国主营产品三个生产基地重庆马3长春马6南京马2两个销售网络一汽马自达销售公司马3两厢，马6，马5长安马自达销售公司马3，马2在广州车展媒体日上，负责中国业务的马自达董事、专务执行役员尾崎清对新华社介绍，目前马自达中国业务与理想状态没有太大差距。虽然出了马自达3停产风波，但是已经在今年4月末投产主力的马自达3　1.6升车型，弥补了去年的损失。因此尾崎清表示，对马自达在中国市场2010年实现产销30万辆的中期目标...[详细]