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路透社24日上海报道，中国河北中兴汽车公司目前正与通用汽车公司及中国一汽商谈合作可能性，其中包括资本合作方式。“当今中国汽车市场已经拥有汽车生产企业100余家，兼并整合已成必然趋势。像中兴大小规模的企业正是兼并和合资的理想对象。”消息人士向路透表示。“中兴正与包括一汽和通用在内的数家潜在的合作伙伴商谈寻找合作的可能性，合作方式可能包括合资。但目前商谈尚未有任何结果。”该人士补充道。截至发稿前，中兴发言...[详细]
据路透法兰克福6月16日报道，以生产卡车和高端轿车为主的德国戴姆勒内部一高层核实，目前该公司并没有进行大规模并购的需要。该消息人士称，戴姆勒不会采取类似剥离其卡车业务，或竞购福特汽车公司旗下经状况不佳的瑞典豪华轿车品牌沃尔沃的行动计划。 "我们可能会采取一些零星的行动来补充我们的业务——不排除并购的可能性——但我们不会采取声势浩大的并购行动，”这位匿名消息人士透露。他补充说，沃尔沃轿车不适合戴姆勒理想...[详细]
新三样解体是否还能重新组合？随着别克新凯越的上市，昔日的“新三样”都已经全部改头换面完毕，和伊兰特悦动一样，新凯越也与过去的传统形象表现出了较为彻底的决绝，新三样已经名存实亡，我们可以把它当作过去时来理解，。如果把新三样三分，凯越也好，伊兰特也好，或者加上福美来也好，真是很难找到理想的对手伙伴。它们需要重新组合。福美来找六七万元的价格区间；伊兰特改款后及时制止了价格的继续下跌，维持在十万元的分界线...[详细]
近日，德汽车制造商戴姆勒公司与印度英雄集团正式签订了在印度建立商用车合资企业的协议，双方将共同投资440亿卢比（约合11亿美元），项目开工日期将从现在开始，一直持续到2013年。戴姆勒公司与英雄集团在合资公司的资产投资总计为3.6亿欧元（约合5.71亿美元），其中，戴姆勒公司将以直接投资形式提供2.2亿欧元。不过新公司尚未找到理想的建厂地点，不过计划投产日期已经定在2010年。它将以一个全新的品牌生产面向印度市场的轻型...[详细]
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随着街道和住房的日益拥挤，在生活中追求"大而舒适"的可能性就成为都市人对理想生活状态的描述，于是MPV市场家用风起，而家用车和其他多功能车也扛起了空间舒适性大旗，力图抢食MPV的市场份额。从目前的形式来看，景逸、骊威等大空间两厢车和东方之子Cross等风靡全国的跨界车型就均已向家用车市场形成蔓延之势。东方之子Cross将轿车、SUV、MPV等多种车型进行交叉融合，既能满足日常城市生活需要，又能适应周末出游，亲近自然的特性...[详细]
2008年依始，一直信誓旦旦地高喊着要尽快摆脱赤字缠身的美国三强注定了在新的这一年内依旧要与不断增长的运营成本做头争。企业面临的困境近日，美国汽车工业的旗帜——通用公司传出2007年底总销售量高达936.95万辆，但是净亏损387亿美元，不得不全球范围攻内裁员5%的消息；连续两年都寅吃卯粮的福特汽车岁末依旧净亏26.65亿美元，扭亏为盈依旧是远大的理想；与戴姆勒离婚后的克莱斯勒依旧无能实现旧貌换新颜的梦想。而2008年对三强...[详细]
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芬兰Sisu汽车公司是一家专业从事卡车生产、销售的企业。公司创立于1931年，总部位于芬兰Karis，如今雇员人数已经达到530人，年营业额近1.4亿欧元。在芬兰语中，“Sisu”意味着“勇敢、坚韧、决心”，这象征着芬兰人的理想。创立时，公司生产的第一批产品是装配了汽油发动机的三吨卡车。芬兰Sisu汽车公司车标在其漫长发展历史中，该公司经历众多磨难。1943年，该公司被芬兰政府国有化，与Vanaja公司合并组成了名为Vanajan Autotehda...[详细]
2008-02-28 09:26:09
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原创
由法国雷诺汽车公司持股80.1%的韩国雷诺三星汽车公司表示，受原材料成本上涨影响，公司2007财年经营利润下滑了3.6%，计2170亿韩元（约合2.3亿美元）。根据雷诺三星本周二发布的公告，公司在去年汽车销量达到172,175辆，同比增长了7.4%；韩国国内销量下滑了1.4%，出口量增长了33%。业界指出，雷诺三星车型匮乏——目前仅有三款轿车和一款SUV车型，加上客户服务不到位等因素导致其本土表现不理想，再加上原材料成本上涨，因此导致利...[详细]
福特07年在华市场份额与国产化目标均未实现 作者：Joanne Jiu 来源：盖世汽车网 发布时间：2008年2月22日 据《底特律新闻》援引福特汽车公司内部文件称，虽然福特在华2007年销量较2006年增长25%，但仍未能实现预定市场占有率目标，也未能保证理想的零部件本土化率。 据悉，2007年福特在华的市场份额目标为从前一年的2%上升到2.4%，但实际上福特仅实现2.1%；而70%的本土化率未达到福特预定目标，使得福克斯单车利润损失1000美...[详细]
据《底特律新闻》援引福特汽车公司内部文件称，福特在华2007年销量较2006年增长25%，创历史新高，但却未能实现预定市场占有率目标，也未能保证理想的零部件供应。 据悉，2007年福特在华的市场份额目标为从前一年的2%上升到2.4%，但实际上福特仅实现2.1%；而且为实现本土化生产需要的汽车零部件有30%未能成功获得配套供应商。据悉70%的本土化率未达到福特预定目标，使得福克斯单车利润损失1000美元。2007年，福特汽车公司在华销量再...[详细]
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