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备注：劲取8、9、10月同比下滑分别为：51%、19%、7%；新威驰8、9、10月同比下滑分别为：60%、4%、7%。新威驰上市后旋即降价，半年后最大降价幅度达到1.5万元，这一切并没有扭转威驰销售下滑的局面。对于一直看重产品价值的丰田公司来说，在新威驰上面可谓大跌眼镜，赔了夫人又折兵。上海大众借助POLO改款推新的契机，打造了一个POLO劲取的品牌。劲取的好景也不长，在今年的整体表现非常不理想，1-10月累计下滑了21%。以新威驰、劲...[详细]
受到美国金融风暴影响，全世界汽车市场处于低迷衰退状态，美国肯定无法上探1400万辆，而欧洲销售状况也不理想，全年度可能不到1500万辆；而中国市场也出现了连续两月的下滑。根据美国Global Insight市调公司所做的客观统计，2009年美国新车销售将下滑至1340万辆左右。远比2007年的1610万辆少了270万辆。而日本JATO所做的预测，2008年欧洲市场整体销售量将比2007年下滑4.4﹪，也就是1499.8万辆的规模，不过早在今年初JATO已看出衰退...[详细]
美金融危机对我自主品牌产生影响在经济形势不够理想的情况下，国内的汽车消费信心可能会受到一定打击。有些消费者出于对中国经济减速的担忧，可能会临时取消买车计划，因此整个汽车市场的景气度将会受到一定影响。这种影响是间接的：先影响中国经济走势，然后触动汽车消费市场。一旦国内汽车消费信心受挫，最先受冲击的将是以入门级小型车为主力产品的自主品牌汽车厂家。东方证券汽车行业高级分析师秦绪文认为，在经济增长预期不佳...[详细]
乘联会：本周车市概述本周作为9月第3周，中秋后的到国庆前的市场关键热销期逐步到来，从历年走势看这段市场应该逐步拉升。由于08年9月属于多事之秋，因此市场走势不尽如人意，销量与07年同期相比仍不理想，但相对8月的回升仍较明显。从乘联会监控看，虽然本周受到中秋影响少一天工作日，但零售基本不受影响。丰田、日产、本田等厂家走势较好，9月厂家销量不会太差。乘联会信息：本周新品、降价扫描1. 力帆...[详细]
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核心提示：全球最大轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）集团来华已久，旗下汽车轴承业务虽然重要，但对中国业务总体贡献率尚未达到理想水平。伴随中国成为最大汽车市场，这家瑞典企业将如何发展？集团汽车部中国区总裁唐裕荣认为关注市场不如关注客户。唐先生进入SKF将满20年 盖世汽车网：斯凯孚（SKF）已经在中国汽车市场开展业务数年，请对以往业绩做个简单回顾。 唐裕荣：SKF是个瑞典公司，今年是成立101周年了。早在1912年，SKF就...[详细]
2008-08-25 11:32:55
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原创
根据德国杂志《Focus weekly》报道，上周戴姆勒公司宣布，由于两周前传出盈利能力预期下滑的消息后，该公司股票大跌，近期遭海外投机基金批量认购。引述一个监督机构的话说，一些银行已经对相关事态发展向戴姆勒公司提出警示。不过该公司发言人对此拒绝发表评论。他表示，该公司目前对自己的股东结构表示满意，并且欢迎新的投资者进入。但是他也补充到，该公司被不认为自己是一个理想的被并购对象，但是他们并不完全拒绝被并购的选...[详细]
2008-08-04 10:01:55
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原创
保时捷大众并购案的幕后推手作为皮耶希来说，他绝对不会利用自己的双重身份作有损商业机密的事情，但是客观的情况，总是让外界满怀狐疑。一个是大众监事会主席，一个是保时捷监事会的重要成员和大股东，都是大权在握，如果能够将两种身份合而为一，将是皮耶希最大的收获。保时捷控股大众，将实现两种身份的真正合一。而更重要的，将是皮耶希实现汽车业更大理想的一个突破，他以及他的家族拥有的新的汽车王国将有可能成为世界最大的...[详细]
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路透社24日上海报道，中国河北中兴汽车公司目前正与通用汽车公司及中国一汽商谈合作可能性，其中包括资本合作方式。“当今中国汽车市场已经拥有汽车生产企业100余家，兼并整合已成必然趋势。像中兴大小规模的企业正是兼并和合资的理想对象。”消息人士向路透表示。“中兴正与包括一汽和通用在内的数家潜在的合作伙伴商谈寻找合作的可能性，合作方式可能包括合资。但目前商谈尚未有任何结果。”该人士补充道。截至发稿前，中兴发言...[详细]
据路透法兰克福6月16日报道，以生产卡车和高端轿车为主的德国戴姆勒内部一高层核实，目前该公司并没有进行大规模并购的需要。该消息人士称，戴姆勒不会采取类似剥离其卡车业务，或竞购福特汽车公司旗下经状况不佳的瑞典豪华轿车品牌沃尔沃的行动计划。 "我们可能会采取一些零星的行动来补充我们的业务——不排除并购的可能性——但我们不会采取声势浩大的并购行动，”这位匿名消息人士透露。他补充说，沃尔沃轿车不适合戴姆勒理想...[详细]
新三样解体是否还能重新组合？随着别克新凯越的上市，昔日的“新三样”都已经全部改头换面完毕，和伊兰特悦动一样，新凯越也与过去的传统形象表现出了较为彻底的决绝，新三样已经名存实亡，我们可以把它当作过去时来理解，。如果把新三样三分，凯越也好，伊兰特也好，或者加上福美来也好，真是很难找到理想的对手伙伴。它们需要重新组合。福美来找六七万元的价格区间；伊兰特改款后及时制止了价格的继续下跌，维持在十万元的分界线...[详细]
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