在华销量破16万辆，沃尔沃用中国撬动全球

改款车型的接连上市、多能源路线的加速推进，都致使沃尔沃在销量层面表现出了一个豪华品牌本该有的模样。在汽车市场呈现向头部企业聚拢的趋势愈发明显，与之而来的必定是两极严重分化的市场走势。近一年来，从自主车企到合资品牌，从传统车市到新能源领域，此种情形已然成了当下中国车市的常态。尽管相较于众多式微的自主车企纷纷倒下，以及博郡、赛麟等资本玩家的覆灭，中国豪车市场依旧延续着去年的势头，BBA和雷克萨斯的稳定增...[详细]

标签： 销量 沃尔沃 中国

2021-01-06 07:32:54 18

2020造车新势力销量出炉：从三打一到六打一

2020年，造车新势力们迎来了艰难的一年。一方面，年初因遭受公共卫生事件等影响，业内有不少声音唱衰造车新势力，拜腾、博郡、赛麟、前途、长江等相继爆雷。另一方面，造车新势力偏偏不走寻常路，2020年展现出了顽强的生命力，蔚来获得国资百亿“救急”；理想、小鹏相继赴美上市；威马融资100亿元即将登陆科创板。哪吒和零跑也通过小车策略获得了不错的增长，总销量突破了1万辆。然而，新造车六小强2020年累计加起来的数据，与特斯...[详细]

标签： 销量 蔚来 特斯拉 中国 哪吒汽车

2021-01-06 06:31:06 32

富士康救拜腾？

如果富士康不投钱，拜腾依然命悬一线。随着蔚来、小鹏和理想等多家新造车企业年终销量的一片“涨”声响起时，另外一批此前梦碎及爆雷的如赛麟、博郡、拜腾则一片寂静。等待这些在危机边缘挣扎的车企命运无非这么几种，要么被收购、要么彻底退出汽车圈，要么新庄家接盘。2020年12月31日，拜腾向员工发送了一封《中国区停工停产延期通知书》内部邮件，通知中国区（不含香港）所有公司仍不具备复工复产的条件，经研究决定，自2021年1...[详细]

标签： 拜腾汽车 中国

2021-01-05 14:11:13 19

新造车的市值狂欢与耕耘者的答案

无论哪个行业，资本狂潮下，可能会诞生成功和卓越，但大多都会落得一地鸡毛，留下来的，总是那些实力践行者和默默耕耘者。2020年的新造车势力可谓是五味陈杂，一方面是如赛麟、长江、博郡、前途等接连陷入经营困境，走到被淘汰的边缘，另一方面是中国三家新势力蔚来、理想、小鹏市值大涨，甚至资本价值超越百年老牌传统车企。落寞与狂欢总是相辅相成，但狂欢和风潮的背后，往往也透露出资本逐利和血淋淋的一面，就像最近被核心媒体...[详细]

标签： 中国 挪威 意大利 德国 瑞士

2020-12-21 07:08:09 19

江淮缺的品牌效应，大众会给补上？

最近几年，随着国内汽车消费市场日趋成熟，自主车企之间的优胜劣汰进程也在全面加速，特别是进入2020年之后，突如其来的一场新冠肺炎疫情，进一步凸显了自主车市的马太效应。江淮，成了自主车企中的异类强者恒强弱者恒弱，可以看做是当前自主车市的一个显著特征，新造车势力是这样，传统造车企业也是如此。新造车势力中，蔚来、理想、小鹏外加一个威马领跑的格局已经基本定型，博郡、拜腾、前途等则是接连爆雷，先后结束了自己短暂...[详细]

标签： 财报 并购合作 江淮汽车 中国

苗雨竹 2020-12-14 06:53:16 30 原创

从车展看未来：新能源车市硝烟弥漫，留给“新势力”的时间不多了

长江汽车破产清算、赛麟老板跑路、博郡汽车停摆、拜腾变成盛腾……今年以来，历经疫情冲击、资本“退潮”之后，造车新势力淘汰赛明显加剧，这在今年广州车展中亦有体现。与上一年广州车展相比，今年造车新势力的参展企业数量大致相同，不同之处在于，曾经带有一定热度的造车新势力并未参展，如爱驰、哪吒、天际、拜腾、前途等。同时，去年未参展的华人运通、零跑、宝能等品牌在车展中公布了最新动向。从今年广州车展趋势来看，传统...[详细]

标签： 蔚来 中国

张北 2020-11-25 12:57:20 26 原创

50亿融资后，天际汽车基地“扩招”底气十足

退潮之后，才知道谁在裸泳。2020年的新势力造车已然呈现冰火两重天的态势。头部企业高歌猛进，继蔚来之后，理想、小鹏相继上市；有些名字已经渐行渐远，比如赛麟、拜腾、博郡等。大浪淘沙之年，有真功的造车新势力，反而迎来了逆势飞跃的一年。笔者最近看到天际汽车CPO（首席制造官）刘岩博士的朋友圈，天际汽车位于绍兴和长沙的两大整车基地正在招聘大量岗位。与疫情影响下行业不少公司“裁员降薪”的做法完全相反，天际汽车这次...[详细]

2020-10-30 06:40:07 19

冲击中高端市场 天际汽车是否还有机会？

今年的这场疫情对造车新势力来说，足以称之为一场震荡，“李逵”还是“李鬼”在这场疫情中暴露无遗，博郡、拜腾、前途等造车新势力出现了融资困难，变相裁员等负面新闻，而天际汽车也在其中左右徘徊。不过，相对幸运的是天际ME7在近日迎来了上市，售价区间为21.88-28.98万元，算是给外界吃了一颗“定心丸”；这个价格区间在蔚来和理想之下，跟小鹏P7旗鼓相当，然而官方似乎对这款产品的定位更高，锁定在了中高端市场，但日益饱和的...[详细]

2020-10-29 08:26:02 16

天津博郡股东变更：一汽夏利退出，子公司夏利运营接手

盖世汽车从天眼查获悉，天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”）股东发生变更，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）退出股东行列，子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称“夏利运营”）接替一汽夏利，成为天津博郡新股东，夏利运营持有天津博郡19.9%的股权，认缴出资额为5.05亿元。天津博郡股权结构图；图片来源：天眼查去年，一汽夏利汽车以整车相关土地、厂 房、设备等资产及负债出资，南京...[详细]

付魁 2020-10-17 17:54:27 25 原创

一汽夏利退出天津博郡 子公司夏利运营成新股东

天津一汽夏利子公司夏利运营接手天津博郡19.9%股权。据天眼查数据显示，天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”）股东发生变更，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）退出股东行列，其子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称“夏利运营”）接替一汽夏利，成为天津博郡新股东，接手一汽夏利持有的19.9%股权。数据来自天眼查此次天津博郡发生股东变更，应与一汽夏利重组有关。一汽夏利因陷入经营困...[详细]