【新能源汽车】-新能源核心技术_新能源汽车市场现状与发展-盖世汽车

车市遇冷：协同创新、技术先行成破局关键

目前汽车产业正经历变革，向“新四化”发展。当前车市整体遇冷，1～9月，我国汽车产销分别为1814.9万辆和1387.1万辆，同比下降11.4%和10.3%，自主品牌汽车生产汽车590.3万辆，同比下降18.5%。面对现状，传统车企正在尝试打破常规，以油换电推动汽车电动化研发进程；利用大数据技术，与互联网企业合作打造智能化驾舱，研究自动驾驶落地场景；布局出行领域，探究全新商业模式，实现共享；多方联动，以谋求更大的发展空间。一、智能网...[详细]

标签：自动驾驶

2019-11-01 15:05:09 9

: 博格华纳iDM助力国内领先新能源汽车品牌

博格华纳与国内领先的新能源汽车品牌达成合作关系，为其提供iDM全集成驱动模块。此次与该新能源汽车品牌的合作，是博格华纳在中国的第一个以iDM作为车辆动力驱动总成的整车平台项目。该方案将高效电机控制器技术，博格华纳获奖的发卡式定子绕组技术和先进的传动系统相结合，完美集成于可扩展的紧凑型封装模块中。据悉，搭载博格华纳iDM的此款电动车将于2021年开始量产。博格华纳动力驱动系统事业部总裁兼总经理Stefan Demmerle博士...[详细]

标签：博格华纳

2019-10-31 16:31:54 13 原创

: 政策“断奶”不续命，新能源销量何以解忧？

对国内新能源车市场来说，这三个月的光景过得有点惨淡，特别是销售旺季的“金九”，简直可以用“窝囊”来形容。根据乘联会的统计数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。新能源汽车罕见的出现连续三个月销量下滑，其中7月同比下降3.8%，8月下降21.7%，呈现逐月跌幅递增趋势，月度跌幅也远超整体乘用车市场跌幅。2019年1-9月新能源车销量（来源：乘联会）自从6月份补贴新政以来，狭义新能源汽车...[详细]

标签：新能源汽车销量销量政策

2019-10-31 14:28:14 22

: 比亚迪前三季度净利润微增15.74亿 新能源汽车销量放缓

10月30日，比亚迪发布2019年度第三季度财报。...[详细]

标签：财报销量比亚迪新能源汽车销量

 王宇 2019-10-30 16:36:50 18 原创

: 东风汽车自主高端转型之路任重而道远

作为二汽，东风汽车从不缺资源，也不缺发展机遇，更不缺人才。但令人惋惜的是，占尽天时地利人和，东风汽车自主板块似乎缺火的运势。在车市整体环境不太理想的这两年，销量业绩更是连续下滑。自主板块的暗淡，与集团全球前100强的光环形成鲜明对比。东风汽车有意打破僵局，改善当前自主板块的尴尬境地。集团为此成立h事业部，筹备高端新能源汽车项目。另一方面，东风汽车成立h事业部，也是顺应新“五化”趋势，符合产业转型升级的...[详细]

标签：销量

2019-10-30 10:13:16 16

: 把脉新能源汽车的“危”与“机”

对所有汽车企业来说，这是最好的时代，因为机遇无处不在；同时这也是最坏的时代，因为挑战前所未有。...[详细]

标签：电池

 雷云 2019-10-30 06:43:10 25 原创

: “左手倒右手”难以为继？力帆汽车为何总能把一手好牌打烂？

在新能源汽车发展初期，相关部门出台了很多利好政策，鼓励车企投入到新能源汽车的研发生产中，但由于初期市场容量有限，因此很多车企又成立出行公司，通过“左手倒右手”的方式完成新能源汽车的销售。这样既可以获得政策补贴，又能够通过车辆租赁等方式进行车辆的展示与宣传、培育市场，同时还方便了大家的出行，本是一件好事，然而最近盼达用车爆出一系列问题，让我们不得不再次关注到背后的力帆汽车。盼达用车诞生于2015年，背...[详细]

标签：力帆汽车

2019-10-30 06:32:36 17