8月20日，北京市交通委员会、北京市财政局印发《2020 年北京市新能源轻型货车运营激励方案》（以下简称《方案》）的通知。运营补贴方案中明确了对申领车辆所有人的应具备的条件、激励资金总额，申请激励的新能源轻型货车必须满足的条件以及激励资金申领程序及时间。根据《方案》，激励资金总额为7 万元/车，分三期发放，分别给予 3 万元/ 车、2 万元/车和 2 万元/车激励资金。每期时长为12个自然月，自完成车辆定位...[详细]
8月20日，北京市交通委员会、北京市财政局印发《2020 年北京市新能源轻型货车运营激励方案》（以下简称《方案》）的通知。运营补贴方案中明确了对申领车辆所有人的应具备的条件、激励资金总额，申请激励的新能源轻型货车必须满足的条件以及激励资金申领程序及时间。根据《方案》，激励资金总额为7 万元/车，分三期发放，分别给予 3 万元/ 车、2 万元/车和 2 万元/车激励资金。每期时长为12个自然月，自完成车辆定位...[详细]
8月20日，北京市交通委员会、北京市财政局印发《2020 年北京市新能源轻型货车运营激励方案》（以下简称《方案》）的通知。运营补贴方案中明确了对申领车辆所有人的应具备的条件、激励资金总额，申请激励的新能源轻型货车必须满足的条件以及激励资金申领程序及时间。根据《方案》，激励资金总额为7 万元/车，分三期发放，分别给予 3 万元/ 车、2 万元/车和 2 万元/车激励资金。每期时长为12个自然月，自完成车辆定位...[详细]
8月20日，北京市交通委员会、北京市财政局印发《2020 年北京市新能源轻型货车运营激励方案》（以下简称《方案》）的通知。运营补贴方案中明确了对申领车辆所有人的应具备的条件、激励资金总额，申请激励的新能源轻型货车必须满足的条件以及激励资金申领程序及时间。根据《方案》，激励资金总额为7 万元/车，分三期发放，分别给予 3 万元/ 车、2 万元/车和 2 万元/车激励资金。每期时长为12个自然月，自完成车辆定位...[详细]
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“虽然新能源汽车补贴下滑了，但当时还是以政策驱动为主的市场，市场化的程度还是比较低”。近日，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利在“2020中国汽车论坛”上直言不讳地指出，“2019年，我国新能源汽车（含乘用车和商用车）的市场化程度，也就是非政策性市场的比重，基本上是20%左右”。国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利在李伟利看来，影响新能源汽车市场的政策包括三个方面：税费政策，包括补贴+免车辆购置税；牌照政策...[详细]
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世界正经历百年未有之大变局，新冠肺炎疫情的持续蔓延，加之科技与产业变革的蓬勃兴起，让“不确定性”成为汽车行业的普遍共识。同时，中国在今年还迎来了“十三五”收官之年和“十四五”规划编制之年。在这个承前启后的关键时期，如何应对不确定性，确保产业及企业健康发展，制定合理的中长期规划，已经成为非常重要且紧迫的课题。在近日召开的“2020中国汽车论坛”上，一汽、上汽、北汽、广汽、华晨等国内汽车集团发布了在“十四...[详细]
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本周三（8月19日），工信部正式发布新版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，进一步放宽准入门槛，激发市场活力。近年来，在政策的大力推动下，我国新能源汽车行业获得了长足发展。一时间，不仅传统车企纷纷涉足、造车新势力更如雨后春笋般不断涌入。但自去年补贴退坡，加之车市持续下行、疫情突袭而至，新能源汽车市场也呈现出连续下滑之势。对此，多位业内专家直指新能源车市“市场化程度较低”的症结，企业转型升级势在...[详细]
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在同质化严重、低水平竞争的低速电动车市场，一组新产品的出现，为这一品类的生存、发展提出了全新的思路。8月21日，在第15届中国（济南）新能源汽车电动车展览会上，幻电科技发展有限公司（下称幻电科技）举行了「共电汽车」品牌发布会，展出3个A000级超小型电动汽车平台，分别是BX平台、QV平台、LV平台。其中，BX平台已经量产，QV平台将在11月量产，LV平台将在明年2月量产。与众不同的是，这3个平台车型不仅可以充电，也可以换电...[详细]
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2020年8月20日，蔚来宣布将对大定用户免费换电权益进行调整，将于2020年10月12日起正式实施。蔚来的换电模式正在不断推广建设中，车电分离的市场前景是否能为新能源汽车市场开创一片蓝海？2019年8月，蔚来汽车ES8与ES6首任车主仍可享终身免费换电。2020年7月7日，蔚来汽车发布针对非首任车主及运营车辆的全新换电收费模式以及收费标准。最新换电收费模式将自2020年7月10日起开始执行。8月20日，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布...[详细]
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上周三（8月19日），通用汽车公布未来在华发展战略，未来五年将全面发力电气化、智能驾驶、车联网等三大领域。其中，旗下凯迪拉克品牌的“先锋”地位进一步突出，通用面向未来的一系列最新技术都将在其产品上率先应用。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，通用在其全球最大汽车市场——中国，遭遇较大挑战，凯迪拉克品牌蝉联多年的二线高档车市场销量冠军，亦是被雷克萨斯夺走。不过，伴随国内汽车市场在二季度的触底反弹，“3+3”产品...[详细]
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