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当前热词：加特可

日立安斯泰莫向加特可提供电机和逆变器 集合成e-Axle系统供货给日产

e-Axle示意图，图片来源：日立安斯泰莫　　日立安斯泰莫株式会社（总裁兼CEO：Brice Koch/以下简称日立安斯泰莫）...[详细]

标签： 日立
2022-12-01 07:00:17

日本汽车配件制造商加特可将改革供应链以对抗芯片短缺

加特可首席执行官Teruaki Nakatsuka表示：“我们现在能做的就是与供应链沟通，彼此更多地分享前瞻性预估，并确保零部件供应。”...[详细]

标签： 日本
星云 2021-10-20 13:06:45 原创

马自达、丰田和电装等企业成立成本削减汽车设计联盟

马自达、丰田、本田、日产和斯巴鲁几家汽车制造商，以及零部件供应商电装、松下、三菱电机、爱信和加特可将成为一个新组织的创始成员。...[详细]

标签： 电装 日本
星云 2021-09-26 09:47:24 原创

CVT渗透率仍逐年提升，但未来会有变数么？

尽管在中国市场，CVT的份额如今依旧在AT之下，但对比此前，其增长速度以及占比都有了进一步的提升。...[详细]

解全敏 2019-11-12 07:10:56 原创

丰田汽车季度利润上涨/大众在非洲上线电动车丨盖世E日速览

上汽大众新能源汽车工厂落成 首辆ID.车下线/丰田汽车季度利润上涨 北美市场利润翻倍/助力新能源车 南昌将新增充电桩16300个.......[详细]

2019-11-08 16:29:26 原创

加特可苏州正式投产运营

加特可苏州主要生产Jatco CVT8。...[详细]

2019-11-08 11:04:43

2019上海车展探馆：加特可首次在中国展出电动汽车用e-Axle概念机型

对于CVT，汽车业内人士应该并不陌生。CVT又称“无级自动变速器”，是汽车的核心零部件。若将发动机比作人体的“心脏”，变速器就是调整心脏功率、使其发挥最佳效能的“大脑”。因此对于传统燃油车型以及混动车型来说，变速器技术的创新升级已成必须。而值得一提的是，对于电动汽车来说，变速器相关的技术积累以及创新同样重要。作为全球最大的汽车变速器制造商之一，加特可株式会社亮相2019上海国际车展（展位号：5.2H 5BG025），...[详细]

2019-04-16 17:09:27

在华建CVT生产基地/推新型混动变速器 加特可2018年大事件一览

自1997年开始生产CVT以来，加特可累计生产台数超过4000万台，产量居于全球首位。同时，也是全球唯一一家拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商，市场份额位居世界第一。那么在刚刚过去的2018年，加特可的业务表现如何？都发生了哪些大事件？近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾加特可在2018年发生的那些大事儿！加特可携新款概念机型参加2018北京车展2018（第十五届）北京国...[详细]

2019-02-08 06:00:00 原创

加特可携三款核心产品亮相广州车展 苏州基地将于2019年投产

2018广州车展期间，加特可（广州）自动变速箱有限公司（下称加特可广州）携旗下三款核心产品和新款概念机重磅亮相，同时宣布加特可（苏州）自动变速箱有限公司（下称加特可苏州）将于2019年11月投产。加特可株式会社（下称加特可）是全球三大自动变速器生产商之一，自1997年生产无级变速器CVT至今，CVT累计产量已超4000万台，全球占比超37%，常年稳居行业领军地位，同时也是全球唯一一家拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系...[详细]

2018-11-17 22:54:11 原创

得零部件者得中国汽车天下

所周知，一辆汽车有3万多个零部件，可以说，汽车行业上、中、下游零配件产业链相当庞大复杂。虽然在中国汽车工业发展历程中，自主品牌汽车已经实现了国产化，并有了自己的品牌，但有些关键性零部件却始终无法绕开几大全球零部件知名厂商，如德国博世、法国法雷奥、德尔福、日本爱信、大陆集团等汽车零部件巨头。今年4月2日，日本丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、大发、五十铃九大整车企业，以及爱信AW、加特可两大...[详细]

2018-08-15 08:06:38
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