加特可拟在墨西哥建立变速箱工厂 2014年投产

盖世汽车讯 日产汽车旗下子零部件子公司——加特可株式会社近日宣布，其将斥资2.2亿美元在墨西哥建造一座新的汽车零部件制造工厂。新工厂将成为加特可在墨西哥设立的第二座工厂，预计将于2014年夏季投入运营，其目标产能为年产40万台自动变速箱，并将于2016年开始在戴姆勒集团的许可下，为日产和英菲尼迪品牌车型生产新型变速箱。加特可墨西哥公司成立于2003年， 2005年起开始生产无级变速箱（CVTs）。加特可2012年总计生产了380万...[详细]

2013-02-19 00:12:00 12 原创

为拓展业务 加特可在俄罗斯设立办事处

盖世汽车讯 日本自动变速器以及无级变速器生产商加特可（JATCO）日前宣布，其已开始为伏尔加汽车公司装运变速器，与此同时其将在俄罗斯设立办事处。加特可于今年5月底开始为伏尔加汽车公司的小型前轮驱动车辆装运4速自动变速器，这些变速器是加特可在其日本工厂生产出来的，将配置在拉达Granta车型中，该款车将于今年8月份发布。此次加特可向伏尔加供应自动变速器是其首次向俄罗斯汽车制造商供货，也是伏尔加汽车公司首次推出配置...[详细]

加特可新一代CVT提高传动比 用于日产新Versa②

行星齿轮结构的副变速箱的引入让CVT工作轮—传动带机构可以更经常地运转在效率最高的1:1传动比附近。相比之下，传统CVT只能在有限的时间点实现1:1的传动比。厂家声称：高档位上，CVT7仍然能够在大多数普通驾驶条件下维持运转的高效率。CVT8针对大扭矩输入加特可最快将在2013款日产Altima上采用CVT8变速箱（代号ARO）。它也是帮助该车取得38mpg（6.2升/百公里）这一优秀的巡航油耗成绩的关键所在。CVT8被日产公司称作Xtronic，是日...[详细]

2012-05-17 10:32:32 12 原创

加特可新一代CVT提高传动比 用于日产新Versa①

图片上的就是适用于低扭矩输出的皮带传动版本CVT8变速箱，适用于高扭矩发动机的设计变种则采用链条传动。在底特律车展展出的CVT7变速箱则采用皮带传动搭配行星齿轮组的布局。来自加特可（Jacto）的新一代连续可变传动比变速箱将在投产后为整车厂家提供显著的油耗进步。针对180牛米以下扭矩设计的CVT7和针对最大380牛米扭矩设计的CVT8两种变速箱具有高传动比、更低的内部摩擦和轻量化紧凑型壳体等特点。加特可将在2012底特律车展102...[详细]

2012-05-17 10:30:30 12 原创