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盖世汽车讯 据路透社报道，伟世通公司日前表示，计划推进重组公司结构，除了将空调业务售予子公司汉拿空调外，还计划继续抛售汽车内饰业务，并放弃所持延锋伟世通股权。在投资者大会上，伟世通宣布了抛售汽车内饰业务的意向，该业务主要制造汽车仪表板和车门设备。此前有消息透露，伟世通拟将其大部分内饰业务售予华域汽车系统公司旗下的延锋伟世通汽车饰件有限公司。日前伟世通又同华域汽车系统公司进行了全面磋商，但因双方未能...[详细]
2012-09-20 10:36:25
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原创
为提高汽车安全驾乘意识，深化汽车安全知识，构建更为强大汽车安全文明传播平台，由中国汽车技术研究中心主办，中国人民财产保险股份有限公司协办，奇瑞汽车、北京现代、长安福特、长安汽车、东风本田、东风日产、东风裕隆、广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、华晨汽车、上海大众、上海通用、上海汽车、神龙汽车、一汽-大众等众多知名汽车企业和博世、天合、延锋百利得、高田、好孩子、基德儿童、麦克英孚、宁波环球娃娃婴童、巧儿...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，伟世通汽车系统公司已经终止了向中国零部件供应商出售汽车内饰业务的计划。此前有消息透露，伟世通拟将其大部分内饰业务售予华域汽车系统公司旗下的延锋伟世通汽车饰件有限公司。日前伟世通又同华域汽车系统公司进行了全面磋商，但因双方未能达成最终协议而决定终止谅解备忘录。伟世通汽车系统公司董事长兼CEO Don Stebbins表示：“伟世通同华域汽车系统公司都已尽全力推动协议取得进展，但是在某些条款...[详细]
2012-07-10 10:28:08
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原创
盖世汽车讯 长城汽车公司日前宣布，其已增持保定延锋江森自控汽车座椅有限公司的股份至50%，此前长城持有后者25%的股份。长城汽车公司旗下全资子公司Billion sunny从骄龙国际有限公司（Dragonet International Co. Ltd）手中收购了保定延锋江森自控汽车座椅25%的股份。保定延锋江森自控汽车座椅主要从事汽车座椅以及零部件的设计、研发、生产以及销售，另外，其还提供以上产品的售后服务。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
2012-07-02 00:54:00
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原创
盖世汽车讯 据美通社消息，伟世通公司日前宣布，已完成扩建其位于中国上海的延锋伟世通汽车电子生产厂，此次扩建是为了满足客户日益增长的需求。伟世通汽车电子工厂生产的产品包括驾驶信息、音响和娱乐系统以及中控台电子产品。此次扩建将使该工厂的面积翻倍至将近3万平方米，容纳1,300名员工。工厂扩建完成后该工厂的年产能将提高将近50%，该工厂将引进更多世界一流的生产设备以及生产工艺，提高运作效率。延锋伟世通汽车电子总经...[详细]
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延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司总经理陈晔“我们深知技术在市场上取胜的关键性，未来几年将加大在研发上的投入。同时还将对行业未来发展趋势做充分考量，探讨合理的商业模式。”日前，延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司总经理陈晔在接受盖世汽车网的专访时这样说道。延锋百利得的主营产品包括安全气囊、安全带、方向盘等，近几年来，公司的业务始终保持着良好的增长势头，不断创出历史新高。据了解，公司去年销售额...[详细]
2012-05-21 10:29:12
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原创
2011年11月30日，密歇根州范布伦镇——伟世通公司（纽约证券交易所代码：VC）和华域汽车系统股份有限公司（华域汽车）宣布，双方现有在华合资企业“延锋伟世通汽车饰件系统有限公司”（延锋伟世通）和伟世通已就一项潜在交易签署了一份不具约束力的谅解备忘录，协议出售伟世通大部分全球内饰业务至延锋伟世通。该备忘录拟定了有关交易的基本条款，但最终交易协议计划在2012年初签署，并待相关监管机构以及其他批准后执行。双方未披...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社消息，美国零部件供应商伟世通公司日前表示，有可能将其汽车内饰业务出售给延锋伟世通，从而打造出全球性的汽车内饰公司。伟世通公司还透露，或将在明年初与延锋伟世通公司正式签订合同。但是伟世通公司并未透露此次交易的财务条款。收购伟世通的内饰业务之后，延锋伟世通的年销售额或将达到40亿美元，为全球16个国家的30多家客户提供服务。延锋伟世通是伟世通公司与中国华域汽车系统公司合资成立的，主要为汽...[详细]
2011-12-01 01:21:33
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原创
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在2011年上海车展上，众多合资汽车厂商纷纷推出了自己的自主品牌汽车，合资企业自主品牌再次成为众人瞩目的焦点。不少人认为这是一个“怪胎”,本质上是“伪命题”，是合资企业打着自主品牌的旗号在作秀，但也有人对合资自主持支持的态度。
近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就合资自主汽车给中国的整车厂以及零配件供应商所带来的机遇和挑战与东风日产零部件采购部总监秦华，南京依维柯采购总监王永强，延锋百利得总裁陈烨以及企安达（中国）管理系统软件有限公司汽车行业市场部总监 Terry Onica进行了主题为《主机厂新时期需求的新变化及如何与供应商合作共赢》的圆桌讨论。
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2011-05-24 07:00:00
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原创
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2011年3月11日，日本发生了里氏9.0级的地震，损失惨重。随后有人预言日本的产业链要断了，而一些人也从中看到了机会。中国的一些汽车厂商更是宣称要取代日本，成为产业链条中新的供应者。我们真的能取代日本吗？
机会从来都是有的，关键是要有能把握住机会的能力。我们和日本的差距到底在哪里？
近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就日本地震给中国的整车厂以及零部件供应商所带来的影响与东风日产零部件采购部总监秦华，南京依维柯采购总监王永强，延锋百利得总裁陈烨以及企安达（中国）管理系统软件有限公司汽车行业市场部总监 Terry Onica一起进行了主题为《主机厂新时期需求的新变化及如何与供应商合作共赢》的圆桌讨论。
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2011-05-23 07:00:00
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
