大众CrossBlue全新SUV采用中国内饰？延锋在美建厂

大众CrossBlue中型SUV 盖世汽车讯 综合外电报道，大众准备在美国田纳西州查塔努加（Chattanooga）工厂投产CrossBlue全新SUV。中国内饰供应商上海延锋饰件有限公司欲为该车提供内饰，将在当地建厂投产。延锋在美国建厂欲配套大众新SUV据Timesfreepress等外媒消息，上汽集团旗下上海延锋饰件有限公司着眼于为大众CrossBlue中型SUV配套提供内饰件，因此计划在查塔努加兴建一座工厂，涉及的项目将以百万美元计。延锋美国总部人力资源...[详细]

2015-03-23 03:54:00 30 原创

延锋彼欧：市场建立在信用和价值上

“无论是个人还是企业，你给别人创造价值意味着拥有更多机会，无价值则意味着被淘汰。而在创造价值的同时，还要经得起诱惑，因为在利益面前，忠诚度和信用是生存之基本原则。” 这是盖世近期采访汽车外饰系统供应商延锋彼欧时，其常务副总武文光先生所表述的一段话。...[详细]

任慧娟 2015-03-12 07:00:00 31 原创

盖世新春答谢会:采供资源的全面汇聚

盖世汽车-中国汽车人俱乐部（CAC）新春答谢会1月16日在黄浦江畔的SIGMA电影会所举行，来自上汽、沃尔沃、捷豹路虎、吉利、比亚迪、奇瑞、博世、舍弗勒、霍尼韦尔、佛吉亚、延锋百利得、康明斯、博泽等整车、零部件企业的采购、研发高管，以及来自全国各地包括长春、深圳、广州、重庆、成都等地的供应商共300余人参与了本次会议，这是一场汽车行业精英齐聚的盛大Party。新春答谢会是盖世汽车为感谢行业伙伴们对盖世一年来的全力支持...[详细]

2015-01-19 11:17:06 23 原创

通用皮卡工厂投产数月 密苏里汽车业迎契机

盖世汽车讯 综合外电报道，通用汽车密苏里州文茨维尔工厂（Wentzville）自今年秋季生产中型皮卡以来，在多个领域同各汽车零部件供应商进行合作，给后者带来收益的同时也为当地创造了就业机会。文茨维尔工厂目前生产的车型主要是全尺寸雪佛兰Express 、GMC Savana、雪佛兰Colorado及全尺寸GMC Canyon皮卡车型，而密苏里州大约有10家供应商已开始向上述皮卡供应玻璃、车轮、音响及电池组件。佛吉亚在文茨维尔设有一座工厂，专门负责...[详细]

2014-12-26 02:11:00 10 原创

汽车塑化尚存较大开发空间 市场拓展亟待材料强化

从 现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，都可以看到塑料制作的影子，汽车塑料化正在成为当今国际汽车制造业的一大发展趋 势。近年来，在国内市场上，汽车塑料产品的应用推广也迎来了高速发展，且在汽车上的覆盖范围越来越广，由内外饰件逐步拓展到功能件乃至全塑车身的出现。然 在这个以塑代钢的过程中会遇到怎样的问题，如何解决？国内汽车塑料化的前景几何，本期盖世汽车业界调查（调查时间11...[详细]

2014-12-24 08:25:00 28 原创

三个维度解读汽车塑料尾门

有时候在逛汽车论坛的时候会看到车主吐槽说“xx车卖30多万，今天看技术解析才发现尾门竟然是塑料的？！”从他的言语态度中明显可以感受到其对塑料尾门抱有的疑虑，或许他觉得塑料太“low”，也可能是觉得塑料门不耐撞、不安全。那么，塑料尾门究竟安全吗？为何车企会放弃金属材料转而采用塑料？这是车企出于轻量化的考虑，还是塑料尾门有其他的优势？本文将从安全性、灵活性、成本等多方面为您解读汽车塑料尾门。可变厚度 实现高强...[详细]

潜力巨大 塑料走进汽车轻量化领域

汽车为什么要轻量化？理由很简单，做起来却不易。随着节能环保法规收紧，以及消费者对汽车油耗日益敏感，汽车轻量化已经成为了解决这些问题的最主要手段。经计算，整车每减重100kg相当于百公里油耗较少0.35l，相当于每公里CO2排放量减少9g。实现轻量化的方法有多种，除了改进生产工艺、优化车身结构外，新材料的应用成为了最主流的轻量化方案。所谓轻量化是建立在不牺牲汽车安全性能的前提下存在的，我们听说过高强钢、超高强钢等...[详细]

重庆延锋江森启用全新总部园区

近日，作为江森自控在中国的一家重要汽车座椅合资企业，重庆延锋江森汽车部件系统有限公司（简称“重庆延锋江森”）宣布正式启用其位于重庆黄茅坪工业园的全新总部园区。同时，公司成立11周年的庆典活动也在新园址隆重举行。重庆延锋江森新总部园区----黄茅坪工业园重庆延锋江森成立于2003年10月，是美国江森自控与上海延锋江森座椅有限公司、重庆博奥实业有限公司共同投资组建的合资企业。公司为整车制造商们提供全套座椅解决方案...[详细]

2014-11-12 08:00:00 30 原创

政策频出利剑 汽车“瘦身”运动再升级

研究数据显示，汽车车身自重约消耗70%的燃油，若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%到8%；车重降低1%，油耗可降低0.7%；汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。在全球节能减排大氛围下，为汽车减重已是形势所趋，对于雾霾逐日肆虐的国内环境来说更是如此。然汽车轻量化喊了多年，实际效果却差强人意。据了解，过去五年，消费结构升级导致车型大型化趋势凸显，平均车重不减反增加了100公斤。不仅如此，2012年的...[详细]

江森自控：合资延锋将引领内饰业洗牌 预期更多兼并

盖世汽车讯 综合外电报道，江森自控高管日前表示，同延锋建立内饰合资业务仅仅是一个开始，包括竞争对手在内，未来内饰行业将出现大量兼并重组。10月2日，江森自控集团副总裁兼专业汽车内饰业务总裁贝达·博泽尼斯（Beda Bolzenius）在接受采访时表示，江森自控公司（Johnson Controls Inc.）和延锋汽饰公司（Yanfeng Automotive Trim Systems Co.）今年5月18日签约，将设立汽车内饰合资子公司，这为全球汽车内饰领域兼并重组起到...[详细]

2014-10-21 03:57:00 30 原创