Philippe Colpron任采埃孚集团执行副总裁，领导售后事业部工作

12月9日，采埃孚官方宣布，将任命Philippe Colpron （42岁）采埃孚集团执行副总裁，自2021年1月1日起领导采埃孚售后事业部的工作。同时，他将继续带领采埃孚商用车控制系统事业部（原威伯科）的车队解决方案团队。这位行业专家将以其洞悉未来发展和需求的眼光，扩大采埃孚在售后市场的产品及服务组合覆盖，并进一步推动以客户为中心的解决方案，以期在汽车行业的全新变革浪潮中积极支持客户。 Philippe Colpron, 采埃孚集...[详细]

扮猪吃老虎 开着最强买菜车下赛道是怎样的体验

对于那些热爱汽车、热爱驾驶的人来说，人生中第一次下赛道，无疑是一件极其令人兴奋却又紧张的事。应该如何做才能在保证安全的前提下尽可能领略到驾驶的乐趣？此次奥迪赛道之旅，我驾驶着奥迪RS 4 Avant这款车，有惊无险地完成了我的赛道初体验。它搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机拥有450马力、600牛·米的惊人数据，在采埃孚8AT变速箱的加持下，其百公里加速时间仅为3.9秒，惊险刺激；强大的Quattro四驱系统却如壁虎一般将四条轮胎...[详细]

王意柳 2020-11-14 01:32:26 17 原创

采埃孚收购威伯科后新进展 立志做中国商用车市场的助力者

在宣布收购计划一年多之后，采埃孚于2020年5月正式完成对威伯科的收购。合并后，威伯科作为商用车控制系统事业部独立运作，成为采埃孚的第10个事业部，产品组合也更加完善，采埃孚也因此成为一家可为商用车提供集成化系统的供应商。图片来源：采埃孚在收购威伯科之后的几个月时间里，双方融合了各自系统能力的新研发项目，并且取得了一定的成果，并于日前发布了四项智能解决方案。商用车技术事业部负责人Andreas Moser补充道，“我...[详细]

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蔡书红 2020-11-08 11:56:54 25 原创

采埃孚售后高电压培训业务在中国获得新突破

7月初为宁德时代顺利完成首次高电压培训4月与华晨宝马签署两年期高压电培训协议预计年底开始向各类型修理企业提供相关培训业务业务领域将从乘用车向商用车做横向拓展采埃孚售后事业部结合集团原厂配套经验以及在售后市场的强大技术能力和丰富商务经验，根据DGUV, IMI等法规，打造了全套高电压技术培训。大中国区高电压培训业务正式上线仅一年，已经获得来自知名整车制造商及中国动力电池龙头企业的青睐，业务呈现规模化发展。随着...[详细]

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2020-11-06 16:04:12 25

国产DCT，能不能突破“黑匣子”？

如何做到没有“黑匣子件”？我们都知道，中国汽车市场上，自动变速箱是有两条路线，一个是AT，一个是DCT，就是所谓的双离合。在AT领域，是受爱信、采埃孚等国际巨头把控。而国产零部件供应商，则在DCT领域，慢慢创出了一条创新之路。不过，很长时间以来，我们依旧有个疑问，DCT的核心模块技术，还是掌握在像格特拉克、博格华纳等巨头的手里，国内的这些零部件企业，究竟是不是受制于人呢？ 对于这个问题，记者前些日子有机会采访中...[详细]

标签： 博格华纳 中国

2020-11-06 14:06:22 23

“智动商车，联享未来”：采埃孚赋能清洁、安全、高效的交通运输

今年5月30日，采埃孚宣布完成收购威伯科。随着威伯科的加入，采埃孚成为一家为商用车提供集成化系统解决方案的供应商，专注于节能减排以及提高车辆安全性，并致力于不断提升车辆自动化和数字互联能力。未来，采埃孚将继续致力于扩大商用车服务组合以及开展客户业务，将以客户、市场为导向的、具有成本优势的解决方案迅速推向市场。11月2日，采埃孚商用车事业部全球及亚太团队在北京与媒体交流，并透过视频及视频会议等形式，展示采...[详细]

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Ramy 2020-11-02 21:41:37 16 原创

超级动力链一链集成 欧曼超级重卡3.0驱动中国商用车同步全球

2020年9月24日，福田汽车2020年品牌盛典日在北京举行。活动现场，欧曼超级重卡匹配的X超级动力链正式全球首发，该动力链由动力集成创新中心(PDIC)联合采埃孚、康明斯等全球技术合作伙伴专属打造，通过对人、车、货、场等“工况+场景”深入研究，以物理集成、性能集成、控制集成的一体化设计开发，实现用户实际需求与产品解决方案的最佳匹配，引领中国商用车动力系统变革。　　【福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩...[详细]

2020-09-25 18:01:54 9

福田汽车PDIC动力集成创新中心正式揭牌 并发布3.0产品战略

福田汽车2020品牌盛典日发布多项重磅举措。9月24日，福田汽车2020品牌盛典日正式召开。活动现场，福田汽车发布了X超级动力链品牌、超级卡车3.0产品战略、北京绿色商用车解决方案和系列新品，还正式揭牌了PDIC动力集成创新中心。据了解，福田PDIC动力集成创新中心具备动传系统一体化定制集成能力，并联合知名品牌供应商和合作商，从而实现产品需求和解决方案。根据资料显示，PDIC动力集成创新中心拥有联合规划中心、物理集成中心、...[详细]

2020-09-25 08:03:51 14

采埃孚通过生产ibeoNEXT固态激光雷达系统助力实现自动驾驶

采埃孚为Ibeo Automotive Systems有限责任公司生产“ibeoNEXT”固态激光雷达系统，产品将于2020年10月开始交付这一系列产品的系统应用将首先搭载于长城汽车高端SUV车型“WEY”上，搭载的车型将于2022年开始投产ibeoNEXT激光雷达传感器基于一种新型的固态光子激光测量技术。由于部件是固态的，传感器性能将更稳定，因此受环境和振动的影响更小。通过并行处理多个激光脉冲，该传感器可以实时生成其环境的高分辨率三维模型，也能够识...[详细]

采埃孚与Aeva合作研发自动驾驶汽车传感器 2023或2024年投产

为了尽快普及自动驾驶汽车，首先要将传感器的成本降下来。...[详细]

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余秋云 2020-09-09 10:30:06 29 原创