据日本汽车检查登记信息协会日前统计的私家车（包括微型车）普及状况，到今年3月底为止，平均每户家庭拥有1.107辆私家车，比上一年减少了0.005辆。这是该协会1975年开始这一统计以来，首次出现负增长。该协会认为“这是一般车型的新车销售情况低迷造成的”。...[详细]
奇瑞汽车公司近日与英国GKN Driveline扭矩技术公司签下订单。GKN将供应动力传送组件，据悉这些部件将用于奇瑞2009年将发布的一款SUV上。 这些组件将由GKN Driveline位于上海康桥的工厂——上海纳铁福传动轴有限公司生产，大部分零部件将从本地采购，但准双曲面齿轮组将由GKN Driveline位于日本名古屋的工厂生产。 作为世界知名的汽车零部件生产企业，GKN Driveline是业内领先的万向节技术供应商，在中国从事零...[详细]
-
-
德国知名汽车环保组织——“德国交通俱乐部”(VCD)日前发表了德国的乘用车环境性能排名。在这张榜单上，10个席位中7款车来自日本厂商，本田思域（Civic）混合动力车连续两年荣登榜首（见下图）。 此次调查对象为德国市场上的在售的300余款汽车。在进行了燃油经济性和尾排测试后，VCD还对噪音量、致癌物质排量等多个项目进行了测试，之后给出了成绩最好的Top10。 名次 车型1 本田思域混合动力版 2 丰田普瑞斯...[详细]
日本汽车业向来对零部件配套体系比较重视，所以由日本现代文化研究所组织的这项大型考察也特别聚焦于中国汽车零部件企业，希望通过零部件企业的现状来分析中国汽车工业的竞争力，探索在今后发展过程中必须解决的课题。长期从事中国汽车产业问题研究的日本现代文化研究所中国部门负责人、主任研究员吴保宁告诉，他们在考察中发现，中国在零部件采购、企业管理等方面存在着一些突出问题。 一个品种多家订购不利于零部件企业发展 中国...[详细]
据《日经产业新闻》报道，交通相关汽车环保团体——德国交通俱乐部（VCD）发布了乘用车环保排名，其中，本田“思域（Civic）”的混合动力款连续两年荣登榜首。在排名前十位的乘用车中，有7款来自日本厂商。目前，欧洲已将二氧化碳（CO2）减排义务提上议程。因此，以大功率高级车为强项的德国当地厂商陷入了困境。在日本厂商中，丰田汽车的混合动力车“先驱（Prius）”排名第2位，小型车“Aygo”排名第3位；大发工业和马自达也分别...[详细]
据《日本经济新闻》网站最新消息，日本最大的石油公司新日本石油公司预计，受益于日元升值，９月份该公司对日本国内各加油站的汽油批发价可能在时隔６个月后首次出现回落。 据报道，日本各大石油公司进口原油都以美元结算，受益于日元急剧升值，８月份进口原油成本明显回落。新日本石油公司表示，８月１６日每升汽油的成本比一个月前下降了约４日元，其中２．２日元来自日元升值，其余来自国际市场油价下滑。 ...[详细]
据《日本经济新闻》晨报报道，为了削减生产成本，日本国内卡车厂商将着手进行生产改革。日野汽车将设置可同时生产车体尺寸不一的卡车生产线；五十铃汽车也将增加不同车型的通用部件种类，以提高组装效率。据预测，今年日本国内的卡车需求将有大幅减少。卡车厂商将通过改善生产体制，从根本上降低成本，以保证利润。日野汽车将构筑新生产体制，在同一生产线上混流生产大型卡车“Profia”及中型卡车“Ranger”。日野工厂（东京都日野...[详细]
-
-
日本丰田汽车日前表示，普瑞斯在使用新测试方法的JC08模式行驶燃效方面，达到了日本的新燃效标准“2015年度燃效标准”。丰田将在取得认证后，从2007年9月3日开始销售。 2015年度燃效标准根据车辆重量分为16类。普瑞斯的车辆重量为1260～1300kg，属于“1196kg以上1311kg以下”的分类，JC08模式燃效在17.2km/L以上便可达到新燃效标准。普瑞斯的JC08模式燃效为27.0～29.6km/L（10·15模式燃效为30.0～35.5km/L），达到了2015年度燃效...[详细]
据日经BP社报道，三菱汽车宣布将开发一款针对海外市场的轻型车“i”。该车将配备1.0升汽油引擎，并计划于三年内投放市场。 目前在日本国内销售的“i”车型配备带可变阀门正时机构的660cc排量3缸涡轮发动机。该车型已于近期在英国开始销售，价格为8999英磅。这款车的目标客户是要求车型既具备Smart ForTwo的燃油经济性，又能提供宽敞的驾乘空间的购车族。...[详细]
C –NCAP作为比我国现有强制性标准更严格和更全面的碰撞安全性能测试，要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞，可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞这三种碰撞试验。从C-NCAP官方网站的数据显示，从06年至今已经有4批23款车型接受碰撞试验，其中包含8款自主品牌车型。从碰撞的总分来看，整体可划分为3大阵营，第一阵营仍是日本、欧美车。...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
