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本周一，日本丰田汽车公司在日本静冈县发布了其最新的安全驾驶模拟器，该项世界顶尖技术旨在减少道路交通事故。丰田最新安全驾驶模拟器堪称全球最大 丰田长久以来一直积极致力于智能交通系统的技术研究、开发和应用推广。此次发布的模拟器位于一个直径为7.1米的圆穹中，配有可以360度旋转的凹面镜片，堪称全球该类模拟器中“块头”最大的。该系统可以分析粗心驾驶者在打盹、酒后驾驶等不正确驾驶的状况下的运动形态...[详细]
2007年10月份，日本国内汽车销量年比上升2%至269,221辆，为28个月来首次上升。从最新公布的10月份日本前七大汽车厂商的产量和出口数据看，除本田汽车该月份的国内产量下滑了1.8%外，各大汽车厂商的本土产量均平稳提高，而出口量也以更快速度增长。日本汽车厂商的海外产量已经接近甚至超过了本土产量。以下为日本前七大汽车厂商10月国内产出、出口、海外及全球产出数据,括弧内为较去年同期变动百分比. 日本产出 出口*丰田汽车 411,8...[详细]
2007-11-27 15:06:12
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原创
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根据提交日本国土交通省的文件,大发汽车(Daihatsu)将在日本召回约35.8万辆车。 大发汽车为日本汽车大厂丰田汽车旗下的小型车子公司。此次召回的车型涉及Esse, Sonica, Move和Mira等数款小型车。其中召回比重最大的大发Move是经J.D.POWER 2007年度日本微型乘用车商品魅力度调查评定的第一名。2006款大发Move...[详细]
现在许多制造商经常会埋怨供应商的效率低下。然而，制造商在指责供应商之前，可能更应该检查自己的政策和流程。制造商可以从美国本土的汽车制造商、日本汽车制造商以及为两者提供配件的供应商中找到供应链运作的“得”与“失”。在20世纪80年代和90年代，日本汽车制造商在美国建立了强大的生产能力，并且它们的世界级制造准则迅速变成美国汽车行业的新质量标准。这些准则远远超越了准时（JIT）向工厂交付配件，包括了精益制造的所...[详细]
2007-11-27 13:21:20
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原创
收获频丰的广州车展终于快落下帏幕，辛苦了数天的参展厂商拖着疲惫地身体准备各自返乡。有不少人在问：这样的情景还会延续多久？为什么国内的车展这么频繁？ 众所周知，全世界每年有5大车展：美国底特律的北美车展、德国的法兰克福车展、法国的巴黎车展、瑞士的日内瓦车展和日本的东京车展。然而国内的大大小小的车展已经超过了这个数量，大的有隔年举办的北京、上海车展、一年一次较成规模的有广州、成都车展，其它规模较小的...[详细]
日本拥有实力强大的汽车零配件产业，这成为支持日本整车企业走向世界的重要基点，同时也为日本提供了众多就业岗位。根据日本汽车工业协会发布的统计资料，2007年日本汽车零配件生产行业为日本提供了611,000个岗位，而车身及拖车生产行业创造了39,000个岗位。 国际化整合削弱已有日本整车零配件厂商之间的“排外性紧密合作”模式日本整车与零配件生产企业之间在长期的合作过程中，通过相互持股，建立起了内部关系错...[详细]
日本丰田汽车公司会长张富士夫表示，世界汽车市场的竞争将越来越激烈，环境技术的研发和自然型汽车将会定胜负。 张富士夫本月20日在丰田名古屋总部大楼同韩国举行座谈会时进行了上述发言。他还表示，由于全球温室效应、高油价等因素，汽车环境将变得更加困难，环境技术将成为主要经营项目。 张富士夫就环保汽车的研发表示，目前每年都在投入9千亿日元（约合人民币597亿）作为研发经费，其中三分之二...[详细]
日产总裁卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）今日在接受路透社采访时表示，他预计日元兑美元近期上扬不会对该公司长期经营计划长生很大影响。并倾向于认为日元近期汇率上扬只是短期现象，未来日圆的汇率浮动将趋于平稳。 本周五，日元兑美元扬升至逾两年最高位。美元/日元亚市跌破108.00障碍，感恩节假期清淡的市场更扩大了跌势。汇价引发了业界猜测——日本汽车企业原本在对美出口中获巨利，但日元走强后或将影响其在美...[详细]
人们对于广州车展的关注都在日系车的强势上，而这其后，是东方式的集体主义与西方式的物竞天择在中国交锋的结果。东方文化中，由儒家文化提倡集体主义在日系车上表现得淋漓尽致，虽然丰田、本田和日产在日本国内和国际上都是竞争对手，但是在中国的战略选择，却大有“抱团”一搏的气势。首先，由于傲慢和偏见，日系车失去了在上世纪80年代掘得中国市场第一桶金的机会，而等到中国车市井喷之后，德系车和美系车已经占据了大部分的市...[详细]
11月18日，马自达广州车展的新闻发布会上，负责中国业务的马自达董事、专务执行役员尾崎清笑逐颜开。站在他左右两侧的，除了他的日本同事，多了两个中国人，一位是一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理于洪江，另一位是长安马自达汽车销售公司的副总经理安显林。 从早年与海马汽车合作，到后来转嫁一汽轿车，再到入股长安福特，马自达的中国业务总结来看就一个“乱”字。这其中，马自达3是最大的受害者。由于渠道和产能的问题...[详细]
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