作为全球最大的商用车制造商，戴姆勒集团07年全球卡车销量下滑了9.4%，至467,700辆。公司称主要原因为北美和日本两大主要市场的销量下滑所致。去年，戴姆勒卡车在北美市场销量下滑了37%，而日本市场对商用车的需求也相当疲软。而东欧市场带动了戴姆勒欧洲销量增长了6.8%，计104,400辆；戴姆勒的亚洲销量增长1.1%至188,700辆；拉丁美洲销量增长27%至38,100辆，其中巴西市场的需求最为旺盛。 戴姆勒目前正将目光转向新兴市场，除已经...[详细]
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奔驰ML320 Bluetech作为日本市场上的唯一销售柴油车的厂商，奔驰本周三宣布，将在日本首度投放采用Bluetech技术柴油引擎的新车型——奔驰ML320 Bluetech，该车年底上市。奔驰大力推广的全球最”干净”的柴油引擎——BLUETECH正值日本政府促进清洁柴油轿车消费之时。据报道，日本可能最早于2009财年(2009年4月开始)对购买清洁柴油轿车的消费者提供补贴和减税等优惠，旨在降低温室气体的排放量。同日，奔驰还宣布，将投放10辆柴油车...[详细]
日本马自达汽车公司23日宣布，该公司开发的汽车安全系统在日本国内首次投入实用。该系统能够在高速行驶时感知从后方接近的车辆，还能预测车辆变道时是否有撞车危险，并用警示灯和报警器提醒司机注意。该系统将作为自选配置装载在预定于本月底开始销售的新车“Atenza”（即全新马自达6）上。当车速超过60公里时，该系统会用雷达感知从后方约50米处接近的车辆，通过车距和车速等判断是否存在追尾危险。如果系统判断存在危险，车内位...[详细]
通用汽车2007年全球销量为936.9524万辆，比2006年增加3%；对手丰田汽车的数字为936.6万辆。事实上，本月早些时候，丰田汽车称2007年全球销量达到了937万辆，这家日本汽车制造商周三称，将不会发布具体销量数字，所以通用得以“姑且”继续保持全球第一交椅。 自去年第一季度丰田首超通用，接下来在07年晚些时候又落后通用后，这两家汽车厂商就一直被媒体热炒“在进行激烈的角逐”。周三通用首席销售分析师Mike DiGiovanni表示“通用...[详细]
据路透社消息，日前，日本汽车制造商协会（JAMA）表示，日本2008年对新车的需求将下降1.2%至531.9万辆，将创下26年来的新低。 JAMA预计，2008年日本汽车销量为531.9万辆，延续4年来的下滑趋势。其中乘用车预计销量为442.4万辆，下滑0.3%，其中，排量0.66升的微型乘用车下滑0.9%，为144万辆；商用车销量预计下降5.3 %，到89.5万辆。 本月早些时候产业协会公布的数据，日本国内2007年销售535万多辆新...[详细]
2007年11月中旬，江苏江淮动力股份有限公司江淮动力与美国本田公司(日本本田公司的子公司)的商业外观侵权诉讼最终以中方胜利结束——距开庭审判前20天，美国本田方面同意达成和解协议。这是本田公司第一次在美国对华企业诉讼中未占到便宜的和解协议书上签字，但力帆声辞拒绝庭外和解，成为参加庭审的唯一被告。 盖世汽车今就此事致电力帆高层，其表示“听说这事了，但目前尚不清楚进展。”力帆企划部也以公司未批示...[详细]
2007年11月15目，江苏江淮动力股份有限公司（江淮动力）与美国本田公司(日本本田公司的子公司)的商业外观侵权诉讼最终以中方胜利结束——距开庭审判前20天，美国本田方面同意达成和解协议。这是本田公司第一次在美国对华企业诉讼中未占到便宜的和解协议书上签字。 美国本田公司向法院永久性撤回诉状，江淮动力集团公司和诉讼伙伴美国HOMIER公司也向法院撤回了针对本田的反诉。但力帆声辞拒绝庭外和解，成为参加庭审...[详细]
据巴西汽车生产商协会统计，2007年，巴西共生产汽车297.2万辆，超过西班牙和法国（各约290万辆），仅次于日本、美国（接近1100万辆）、中国（880余万辆）、德国（500多万辆）、韩国（400万辆左右），居世界第6位。 2007年，巴西国内市场共销售汽车246.2万辆，比2006年增长27．8％；出口比2006年减少6．6％，但出口额比前年增加8．7％。总销售量的85.6%为双燃料汽车（汽油和乙醇燃料）。...[详细]
本周内，北美、欧亚等各大市场的5月产销统计数据竞相出炉。 日本国内车市连续第23月下滑，而美国车市却被日韩车商占走上风，丰田超越福特首次攀上第二；韩国车市增长明显，但进口车以明显速度进入全球最不开放的韩国市场；印度、俄罗斯等新型市场吸引大批国际汽车巨头蜂拥投资拓产。以下是本周要闻回顾：本田中国对欧出口量拟提高70% [来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-6-4] 根据路透社报道，...[详细]
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在今年的北美国际车展上，马自达CX-9将2008年北美年度卡车殊荣纳入囊中，并推出了全新风籁 (Furai) P2概念车。此外，马自达还宣布，将在2010年前研发出全新一代的转子发动机。风籁 (Furai) P2概念车 马自达汽车运动项目开发推进部总监片渊升在昨日的底特律车展上表示，“我们已经进入下一代转子发动机的深入研究中，并且已经发现氢动力作燃料的巨大潜力。”他指出，目前在日本的调研已经显示，年轻人对跑车的口味已...[详细]
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