丰田控股的日本日野汽车公司近日公布数据显示,截至9月30日上半财政年度公司净利润较去年同期增长10.8%,至113.3亿日圆(约合9860万美元)日野汽车表示此结果超过了之前的95亿日圆的净利润预期,并称这一增长主要得益于海外市场销量大增。 同时,公司上半财政年度营运利润较去年同期增长5%,至247.2亿美元,去年同期为213.5亿美元。销量方面,日野汽车上半财年本土的销量下降了19.5%,至22,119辆;但其海外市场销量涨幅达25.2%至30,3...[详细]
今年10月份间,日本国内微型车销量下滑了7.3%,总计136,994辆,为连续第7个月呈现下滑趋势。日本的12家主要汽车制造商中7家的微车销量均同比去年减少。 业界指出,作为小车发源地的日本市场其微车销量一再下滑,反映了整体市场的低迷。人口老龄化是一方面原因,另外目前日本消费者在贵重消费品方面支出越来越少,并且随着日本汽车使用期限放长,新车替代速度放慢,加上部分汽车厂商新车型上市迟缓,多种原因致使日...[详细]
日本汽车经销商联合会发布的数据显示,日本10月份国内新车(轿车、卡车和客车,但不含微车)销量同比增长2%,总计269,221辆,这也是日本国内汽车市场连续27个月低迷后出现的罕见增长势头。 今年10月份,日本新产轿车销量为234,029辆,同比增长了5.5%;卡车销量下滑了16.7%,34,172辆;客车下滑2%计1,020辆。 丰田汽车销量增长了7.9%,达136,135辆; 本田减少了6.3%至30,346辆;日产销量下滑了0.1%为...[详细]
日本铃木汽车公司本周三给出上半财年报告,在今年4-9月份间,铃木汽车净利增长16.8%达460.7亿日元(4.02亿美元)。海外市场的大好销势弥补了国内市场的低迷,铃木乐观地将全年预期调高。 今年4-9月份间,铃木汽车在欧洲和亚洲表现良好,尤其在已经成为其全球第一大市场的印度市场上,铃木在日本国内生产的汽车对印出口量增长迅速。半年间铃木经营利润同比增长了16.1%,销售收入增长了16.6%达1.73万亿日元。 ...[详细]
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日前在日本举行的“第12届梅赛德斯-奔驰论坛”上,德国梅赛德斯-奔驰表示未来汽车的三大主题为“可持续、零事故和个性化”。其商用车部门戴姆勒副总裁Herbert Kohler就可持续性进行了阐述,介绍了目前正在开发的技术————DiesOtto驱动系统、采用HCCI(均质预混合压缩点火)的1.8L排量发动机。 戴姆勒认为其未来汽车技术的发展分为三个阶段:第一阶段是改进内燃机、提供混合动力选配;第二阶段是改进现有燃料、...[详细]
2007-11-01 10:41:23
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原创
日本三菱汽车公司30日表示,由于海外汽车销售增加、日圆疲软,该公司受益于出口收入。上半财年(4-9月份)集团净亏损同比去年减少,三菱汽车公司在这6个月间全球汽车销量同比增长了15%,达69万辆。三菱公布,今年4-9月份,集团净亏损为56.3亿日圆(约合3.6亿人民币),2006年上半财年为亏损161亿日圆。此外,集团上半财年运营利润为188.3亿日圆,一年前为亏损55.2亿日圆;销售收入增长31%,从1.005万亿日圆上升至1.313万亿日圆。截...[详细]
由于受海外市场需求的推动,日本主要汽车厂商九月份的汽车销量均有所提升,其中本田和日产d的汽车产量纷纷创下历史新高。丰田汽车九月份的全球产量为799,909辆,比去年同期增长了6.1%;但其本土产量下降了6.1%,至434,627辆。丰田本月早期公布其前3季度的总销量为705万辆,同比增长了7%,略低于同期通用汽车的706万辆。本田汽车当月全球产量为328,241,首次增长突破2.9%;同时海外产量增长幅度达2.9%,为216,202辆,但其本土产量仍...[详细]
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日产汽车公司社长卡洛斯·戈恩日前在接受共同社等媒体采访时透露,日产计划在2012年量产电动汽车,投放日欧市场。这是日产首次明确透露电动汽车的上市日期。 日产汽车公司目前正与日本电气公司合作研发汽车用电池。在正在千叶市幕张国际会展中心举行的第40届东京车展上,日产汽车公司展示了其纯电动汽车的样车。 “四个原因:价格昂贵、电池体积大、充电耗时及行驶距离短使得纯电动车一直流行不起来,”戈恩分析道...[详细]
本田汽车上周表示,将其2007会计年度(07年4月-08年3月)全球销售量调整为393.5万辆,略低于先前预期的396万辆。 而其全年集团净利预期则从6250亿日元调高到6400亿日元(56.1亿美元)。 根据本田公告,今年其北美销售预期将增至185.5万辆,略高于先前预估的185万辆;而日本销量预期将由66万辆降至62.5万辆。而最新的半年财报显示,在4-9月份间本田汽车净利增长了38.1%,达3746亿日元(32.5亿美元),创业绩新高。 ...[详细]
综合外电10月29日报道,本田计划到2010年,将同时使用发动机和马达的混合动力车的全球销量增加到接近06年10倍水平的年40万-50万辆。将在专用车上配备与汽油车的价格差控制在20万日元以内的低价位系统,于09年以后投放市场。将利用价格竞争力的商品追赶领先的丰田汽车。日本厂商将对全球环保车市场起到带动作用。 通过扩大混合动力车的销量,力争到2010年使本田集团的全球销量达到500万辆。此前制定的2010年目标为450万辆以上。...[详细]