路透纽约12月18日电---日本经济新闻报导指出，丰田汽车可能在2008/09年度出现公司史上首见营业亏损，因销售锐减且日圆劲升。日经新闻指出，这家全球最大车厂自1940年公布财报以来从未出现营业亏损。丰田指出，将会在12月22日年末会上修正2009销售预估。丰田汽车上月调降营业利润预估，降幅超过五成，公司并称将竭尽所能达成修正後的年度营业利润预估6，000亿日圆（66亿美元）；该数字较先前预估减少1兆（万亿）日圆。该公司指出，...[详细]
共同社18日报道，美国三大汽车公司面临危机的同时，日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场，目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷，丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。汽车业的困境正使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。▽销量急剧下降本田公司社长福井威夫17日在东京召开新闻发布会，在回答销售低迷的原因时表示：“现在的情况不是年轻人不喜欢买车这一层次。”本田以主推油...[详细]
本田第三次调低财年净利润 并降低管理层薪水12月17日，日本本田汽车公司对外宣布将本财年净利润（截止09年3月底）预期由降至1850亿日元（约20.6亿美元），该数目不及上财年6000亿日元利润的三分之一。另外本田公司管理层薪水将降低10%。奥迪汽车放弃混合动力系统开发计划在相继宣布取消Q7、Q5混合动力版的开发后，奥迪进军混合动力豪车市场的计划暂时搁置。白宫宣称汽车业救援方案正在拟定中 外电综合报道，濒临破产的底特律三大汽...[详细]
-
-
12月17日，日本本田汽车公司对外宣布将本财年净利润（截止09年3月底）预期由降至1850亿日元（约20.6亿美元），该数目不及上财年6000亿日元利润的三分之一。另外本田公司管理层薪水将降低10%。本田公司总裁福井威夫(Takeo Fukui)表示此次调整主要是因为美国金融危机引发的汽车需求下降与美元的贬值。事实上，本田今年已经两次下调其利润预期，最近一次调整在10月份，利润预期调整为4850亿日元。“我们面临的困难日益加剧，而其没有...[详细]
中国市场于博世来说是一块亟待开垦的沃土。博世在稳固已有日本客户之外，还在中国积极寻找合作机会，期望通过与本土整车制造商的合作，推动中国CVT技术的发展。在中国，博世已经与一些整车制造商和一线的独立供应商联合开发了CVT项目。今明两年，博世公司压力钢带的两个客户――捷特科公司和比利时Punch（邦奇）公司分别在广州和南京的CVT工厂即将正式投产。CVT之外，盖世汽车网还采访了其他技术流派负责人——DCT、AT等，敬请关注。...[详细]
2008-12-16 19:32:49
16
原创
奇瑞：丰田是我们的老师1997年，中国奇瑞汽车公司由地方政府支持的5家集体企业合并组成，注册资本约为270亿日元。奇瑞汽车公司位于安徽省芜湖市，其生产工厂坐落扬子江畔，约为东京巨蛋体育馆（Tokyo Dome）的100倍大小。工厂里工人平均年龄20出头，统一身着蓝色工作服。紧挨着奇瑞工厂的是由中国科技部支持的奇瑞研究所。“我们仍然处于孩童时代。”奇瑞总裁尹同耀（44岁）表示。但是这个“孩子”正在迅速的成长。中国汽车工业至...[详细]
2008-12-16 17:54:19
22
原创
【摘要】全球商用车行业的各个公司正面临这不同的前景：由于客户日趋集中，给市场带来了价格压力，同时，以欧盟、日本和美国为主要代表，各个国家和地区出台了更为严格的车辆气体排放法规，也使汽车厂商们倍感压力。尽管如此，合适的发展战略能够帮助公司抓住机会，并发掘印度、中国等新兴市场的潜力。卡车在当今的服务社会中扮演着双重角色：一方面在旧经济领域的建筑和重工业行业中“任劳任怨”，另一方面，在高度工程化的物流管...[详细]
本田汽车公司在本周四（12月11日）开幕的东京“2008环保产品展示会”上展出了混合动力新车Insight概念车，该车明年春天将在日本、北美和欧洲开始销售。本田方面声明，尽管经济衰退使新车销售陷入低迷，但人们对耗油少、二氧化碳排量低的混合动力车仍很关注。本田计划将Insight的售价控制在200万日元左右（约合14．8万元人民币），以价格优势挑战丰田公司混合动力车的主打产品普锐斯。Insight登陆中国市场的时间尚不明确。在中国生...[详细]
据日电报道，日本丰田汽车公司等主要汽车厂商将在新年前后采取减产措施。受全球经济恶化影响，汽车产品的需求下降，各公司希望通过减产达到压缩库存和削减人员开支的目的。分析认为新年过后生产调整可能还会进一步扩大。丰田公司主力生产线、爱知县田原工厂和子公司福冈县宫田工厂原定于26日暂时停产，现在这一日期被提前了两天。以前工厂经常在年度末加大工作量，但今年受汽车销量低迷的影响，工厂正考虑取消开年后的周六开工计划...[详细]
-
-
位于捷克科林（Kolin）的丰田-标志雪铁龙汽车厂（TPCA）近日举行了其第50万辆车的下线仪式。该厂自05年2月份投产以来，在短短26月的时间内总产量达到了50万。“这个数目对丰田和标志雪铁龙来说都是一个记录。一条生产线30万的年产量的确是个惊喜，丰田在日本的生产线也就20万”TPCA的CEO Yasuhiro Takahashi说道。该厂生产车型包括丰田Aygo, 雪铁龙C1和标志107，其中99%的产品都用于出口，主要销往西欧。其中法国和意大利是其畅销...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
