美国三大汽车巨头在遭受流年不利之时，旗下品牌经销商也经历着一番煎熬。...[详细]
在高油价的压力下，人们不得不寻找一条既省油又提高燃料效率的路线，为迎合当前新形势，美国汽车经销商协会（NADA）已经推出了一套正确的汽车维修保养小贴士——“绿色检查”行动，旨在通过汽车保养节省燃油花销，并减少尾气排放。美国汽车经销商协会鼓励其会员单位——北美2万余家经销商推行驾驶员采用这套经济有效的绿色保养。这套保养程序包括检查发动机性能，测试轮胎压力，控制废气排放，更换油滤和空滤等。目前已有40个州的...[详细]
高油价使美国汽车巨头身陷困境艰难前行在石油价格持续冲高的重压之下，全球汽车市场似乎进入了普遍的萧条，尤以美国汽车市场的下滑最为严重。2008年6月份，美国汽车市场的销售与2007年同期相比萎缩了19%，尤其是大型SUV、MPV皮卡的销量的锐减，给了美国三大汽车公司以沉重打击。在严峻的事实和破产的传闻中，底特律的汽车巨头们能否在这种困境和痛苦中重新复苏呢？给08款中高级新车的灵丹妙药2008年新年伊始，车市被1000万辆鼓动得...[详细]
美国德尔福(Delphi)公司宣布与美国贝克铝公司（Beck Aluminum）签订战略性许可协议，授权该公司生产并向市场推出德尔福专利的K-Alloy?防腐蚀铝合金。该协议旨在通过敞开专利产品门户，以诱人的价格提升产品竞争能力。德尔福与 贝克铝公司此次签订的协议简化了该专利材料的市场步骤。"我们兴奋地宣布与贝克铝公司建立的这项新合作关系"德尔福商业化与许可部主管Timothy Forbes表示。"这一新的战略性许可协议，将大幅增加K-Alloy这一...[详细]
2008-08-28 19:16:29
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原创
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“我们从汽车王国里挑选最具‘摇滚精神’的车轮”——美国《人车志》网站最近撰文评出了十大最性感的车轮（轮毂）。文章指出，上榜的车轮不仅拥有卓越的机械性能，也为车型外观增添了许多色彩。甚至有时车轮的设计比车本身更具有标志意义，例如20世纪80年代的AMG悍马车轮。No.10：2008 大众GTINo.9：2008 保时捷911 GT3 RSNo.8：2008 英菲尼迪 G37No.7：2008 兰博基尼 LP560-4No.6：2008 莲花 Exiqe SNo.5：2008 奥迪 A5No.4：2008...[详细]
据克莱恩传播公司报道，美国汽车内外饰件供应商“国际汽车零部件公司”（International Automotive Components Group，以下简称IAC）将在中国新建两个合资工厂。“其中一个工厂建设将于今年底奠基，另一个将于2009年初奠基”，IAC市场和公关部执行总监David Ladd称。但他没有透露两个工厂的大小和具体地址，因为土地合同方面的事宜还未完成。但他表示，这两个厂将供应中国国内的客户。IAC的总部设在迈阿密州的迪尔伯恩。它在上海建...[详细]
2008-08-28 08:45:26
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原创
日本头号二手车商入华 外资加速洗牌汽车零售8月18日，日本第一大二手车零售商Gulliver集团(中国)公司在上海正式成立。作为日本第一大、世界第二大的二手车交易商，该公司去年的销售额高达120亿人民币，利润为9亿人民币。在中国政府颁布实施《反垄断法》的大背景下，美国三大汽车经销商集团之一的NAG、英国第二大汽车经销商集团英之杰、丰田通商、美国新桥等外资，已经通过股份合作、风险投资等形式相继潜入了中国，它们等待的是低...[详细]
混合动力汽车以其良好的省油、环保性能越来越受到美国消费者青睐。近日，来自hybridcars.com网站的调查表明，在混合动力汽车销量城市场排行榜中，洛杉矶排名第一。混合动力车销量上涨的原因是油价持续高涨。混合动力车最畅销的五个城市排名城市汽车销量1.Los Angeles17,6382.San Francisco11,1553.New York10,4194.Washington DC5,8285.Chicago4,862混合动力车最畅销的五个州排名州汽车销量1.California39,8302.Florida8,8103.New ...[详细]
大众汽车公司日前表示，计划再次扩充墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂的年产量，由原来的45万辆提升至55万辆大众首席执行官Otto Lindner向美国汽车新闻（Automotive News）透露，提高产能主要是为了投产出口至全球市场的新款紧凑型小车。"我们还不能说它是什么样，但它确是一款全球车型，不过除中国以外。" Lindner表示，"该车预计在2010年投产，2011年普埃布拉工厂产能将达到55万辆。"目前，大众墨西哥普埃布拉工厂的出口率为84%，其...[详细]
通用过去5年至今，通用汽车公司已将北美供应商数量从2500个削减到1700个。今年SUV和卡车销量萎缩尤为严重，通用更是加大了削减供应商数量的力度。通用汽车公司全球采购和供应链部门副总裁Bo Andersson称，公司正在研究还有多少卡车工厂有必要留存，并将据此决定现在400个卡车零部件供应商的去留，而能够留下的供应商必须是在产品价格、技术、交货期、物流成本等方面最有竞争力的。除了减少供应商，通用也计划将其采购订单的大部分...[详细]
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