后SUV时代的新起点究竟在哪里？

SUV市场加速细分下，寻求改变固然重要，但新的拐点也愈发模糊。 于盛世滋长，于浊世突进，却于当下激流勇退，恢复理性与平静。如今，SUV市场的“黄金十年”，似乎随着中国蛰伏多年的轿车市场醒来，逐渐进入了发展瓶颈期。回溯十年前，中国车市历经席卷全球的金融危机后，经济陷入连锁雪崩。而人民币加速升值，贸易壁垒的显现......更致使彼时已难见曙光的车市未来，蒙上一层阴影。不过谁曾想，在美国实施7000亿救市计划后，中国...[详细]

标签： SUV 销量

2019-04-15 12:21:49 12

2019年3月国内SUV市场销量分析: SUV同比跌8% 哈弗F7进入前十

根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年3月，乘用车市场销量192.5万辆同比下跌9.2%，全年累计销量515.2万辆同比下跌14.1%。SUV市场销量3月份同比减8.0%至84.3万辆，累计销量227万辆同比下跌14.4%。（3月产销数据查询）日系同比由负转正（3月产销数据查询）车市跌幅放缓，SUV本月跌幅在细分市场中最小，3月从派系同比来看，日系从2月的同比下跌转为3月的同比上涨，德系和韩系持续保持上涨，而自主、美系和法系持续下跌，美系和法系跌...[详细]

标签： SUV 销量

陈丽芳 2019-04-13 06:40:46 31 原创

马自达SUV在欧洲销量收获成功 为何将面临欧盟巨额罚款？

（图片来源：马自达官网）盖世汽车讯 据外媒报道，马自达在欧洲地区出售SUV获得成功的同时，但因未能达到欧洲CO2减排目标而可能会面临巨额罚款风险。去年，马自达在欧洲将其与丰田的CO2排放进行合并，从而避免未能满足欧盟强制减排目标而遭到罚款。马自达拒绝透露今年是否会与丰田进行合并，从而降低其综合排放量。马自达首席执行官Akira Marumoto表示，CX-5 SUV销量的成功也导致马自达在欧洲的平均排放量增加。SUV的排放要高出马...[详细]

标签： 销量

2019-04-12 15:19:22 33 原创

2019年3月汽车销量排行榜：朗逸 轩逸 五菱宏光三款车销量破4万

近日，国内乘用车市场各大车企3月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年3月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）（产销查询）整体： 乘用车整体同比下跌9.3%（产销查询）2019年3月份乘用车市场销量实现192.6万辆，较去年同期212.3万辆下降9.3%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，较2月跌幅都有所减少。2019年1-3...[详细]

标签： SUV 销量 汽车销量排行榜

陈丽芳 2019-04-12 08:17:18 33 原创

一季度车市销量跌10.5% 你猜谁收获两位数的增幅？

千呼万唤始出来。大家期盼已久的第一季度完整数据终于出来了，车市已有缓慢好转的迹象。 今年一季度的车市果然还是没能走出去年寒冬，跌幅为10.5%。如果说1月和2月销量较大程度上受到春节因素影响，那么3月应该更能如实反映当前的市场状况。与去年年末的降幅相比，3月中国车市的零售销量同比跌幅收窄至12.1%，似乎能看一丝回暖的迹象。根据乘联会的数据，3月狭义乘用车零售销量为174.1万辆，同比下跌12.1%。虽然跌幅仍大于1月的...[详细]

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2019-04-10 08:04:59 20

长城汽车3月销量同比大增16.82% 四大品牌领跑细分市场

4月8日，长城汽车发布2019年3月产销数据。在国内汽车市场增长乏力的大环境下，长城汽车连续三年突破百万销量后，依旧保持强劲增长态势。进入2019年后，长城汽车连续三个月产销量实现同比增长。今年3月，长城汽车共销售新车103090辆，环比增长49%，同比大增16.82%，其中哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉分别以70570辆、10247辆、15005辆以及7031辆的优异成绩带动长城汽车3月销量增长。今年第一季度，长城汽车累计销量已达283842辆，较去年...[详细]

标签： SUV 销量 长城汽车

2019-04-09 15:47:23 26

长城汽车3月销量破10万 连续三月同比上涨

4月8日，长城汽车发布2019年3月产销数据。在国内汽车市场增长乏力的大环境下，长城汽车连续三年突破百万销量后，依旧保持强劲增长态势。进入2019年后，长城汽车连续三个月产销量实现同比增长。今年3月，长城汽车共销售新车103090辆，环比增长49%，同比大增16.82%，其中哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉分别以70570辆、10247辆、15005辆以及7031辆的优异成绩带动长城汽车3月销量增长。今年第一季度，长城汽车累计销量已达283842辆，较去年...[详细]

标签： SUV 销量 长城汽车

2019-04-09 08:20:42 35

行业调查|日系“卖相好”无奈独木难支 2月车市惨跌19% 很反常？

2018年，中国车市遭遇了二十多年难得一遇的“寒冬”，以-2.8%的增速惨淡收官。进入2019年，这股“寒潮”并未逐渐消退，反而有了继续肆掠之势。据乘联会统计数据显示，在刚刚过去的两个月里，国内狭义乘用车零售销量增速一降再降，到2月份跌幅已高达19.0%，为连续第8个月下滑。而在其统计的70余家车企2月销量报告中，也仅有32%的车企2月销量同比实现了正增长，其余大部分表现都不是很乐观，尤其是美系和和法系，下降趋势十分明显。...[详细]

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熊薇 2019-03-25 06:36:32 32 原创

一句话点评合资SUV：什么？CR-V才是总销量冠军！

市场概述：3月16日，东风本田CR-V迎来累计销量180万辆达成，不过，SUV销售总量最多的车型是上汽大众途观家族（途观+途观L）。早在去年8月份，途观家族的总量已经达成180万辆，今年秋天，它将率先实现200万辆。但是，如果单一车型的冠军，还是一直坚持垂直换代的CR-V。统计显示，途观至2010年上市以来，途观+途观L累计销量突破190万辆。其中，途观L自2017年1月18日上市以来，上市23个月时间销量超过41万辆。最近以来，途观占途观+途...[详细]

一句话点评2月自主SUV：WEY和领克为何把产品布局得如此密不透风？

市场概述：领克02紧随01上市，产品相差不大，市场在旺季里尚能维持泾渭分明，但是淡季里很快互相踩踏。03虽然做了轿车和SUV的区分，但是价格带同样发生严重重叠，据说05和01之间的差异化，也并不为大。WEY更是如此，VV7/VV5和VV7拥挤到狭窄的14~18万元区间内，不仅自己互相蚕食，而且降价之后的VV5开始和哈弗H6分流高端车型，F7出来之后，同样让VV5的生存空间变得更加狭窄。在本土品牌的品牌升级计划中，包括领克和WEY两个最杰出的...[详细]