续航、安全、寿命、价格，是电动汽车与传统燃油车正面交锋必须翻越的四座大山，如何通过电池环节的技术攻关与产品升级，来快速提升产品性能，是主机厂和动力电池供应商一直努力的方向。做为长城控股旗下的新能源业务板块，蜂巢能源从设立起就目标明确：以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来做动力电池，率先将高速叠片工艺创新应用于方形铝壳电芯。7月9日，蜂巢能源在河北保定召开品牌战略规划及产品发布会，对外发布针对不同...[详细]
伴随中国陆续发布《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《产业结构调整指导目录（征求意见稿）》等一系列产业政策及规划，各地政府正在大力推进氢燃料电池汽车产业化进程，并集中出台相应补贴政策。目前，氢燃料电池汽车已在山西省大同市、广东省佛山市、河北省张家口市等多地开展示范商业运营。据不完全统计，在产业层面，仅2019上半年，国内关于氢能源产业园、氢燃料...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，一家澳大利亚电池材料供应商称，电池生产领域的主要参与者，特别是北美和欧洲的汽车制造商，担心随着电动汽车电池产量的飙升，未来电池生产的关键原材料将出现短缺。Clean TeQ Holdings是澳大利亚Sunrise镍钴钪项目的开发商，该公司首席执行官Sam Riggall表示，目前已有十多家公司表示出了收购该项目50%股权的兴趣，一些公司所在地区直到最近还未表现出足够的动力来确保原材料供应。Riggall表示，“北美和...[详细]
新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行，上海格派新能源技术集团有限公司格派中央研究院总工程师王红忠就单晶三元正极材料用前驱体制备技术进行了主题演讲，内容如下：王红忠：首先非常感谢组委会给我们创造了这样一个机会，大家可以就新能源汽车的问题做...[详细]
新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行，积水化学耐火材料事业部海外业务负责人玉川達彦、积水保利马经营战略本部工程师亀谷英明、积水化学车辆运输战略室的王哲伟就动力锂电池热失控状时导热及耐火技术对电池安全的影响进行了主题演讲，内容如下：积水化...[详细]
新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行，戈尔科技亚太区市场高级经理陈恩泽就电池包创新解决方案进行了主题演讲，内容如下：陈恩泽：新能源汽车里，动力电池从电芯到模组到电池包，电池包关系到整个新能源车续航历程和安全性。戈尔电池包空间更小，做了大...[详细]
近期，新能源汽车发生的多起自燃事件使得公众视线纷纷聚焦到如何保障新能源汽车安全这一话题。据公开信息显示，在不到2个月的时间内，蔚来汽车ES8已发生4起自燃事故。2019年上半年，新能源缺陷车型累计召回2.76万辆，而6月27日因动力电池故障召回的蔚来汽车，是真正涉及自燃事件展开的召回。【事件回顾】今年4月，蔚来ES8车型于西安自燃起火，5月和6月，蔚来ES8分别在上海及武汉市发生自燃事件，最终在6月27日蔚来汽车决定召回部分...[详细]
2018年之前，A00级电动车在纯电动乘用车市场的占有率一度接近70%，随着一系列新能源政策出台，也让A00级电动车市场陡生变数。根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的数据显示，2018年6月A00级纯电动乘用车销量环比5月份锐减60%以上，市场占比也从5月的62%大幅下降到33%。当业内不再看好A00级电动车时，这一市场却成功地触底反弹。历经3个月的调整，从2018年9月份开始，国内A00级电动车市场悄然回温。乘联会2018年...[详细]
新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行， 在圆桌讨论环节， 东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司汽车电子研究院院长商国平、安徽江淮汽车集团股份有限公司电池系统主管叶昌森、比克动力电池电子电器总监曹宝健、清陶（昆山）能源发展有限公司总经理李峥博...[详细]
新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行，东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司汽车电子研究院院长商国平就基于大数据的电池安全管理进行了主题演讲，内容如下：商国平：各位好，我来做一下在电池安全方面，特别是大数据安全管理方面的一些工作。在之前，我先...[详细]
转眼间2019已过半，回顾上半年，新能源汽车领域经历了什么？又有哪些事儿让你印象深刻？盖世汽车通过六大关键词，带领大家回顾2019上半年新能源产业的最新动向，话不多说，快上车。关键词一：补贴3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新一轮补贴退坡政策浮出水面。新版补贴政策在2018年的基础上加大退坡力度，乘用车、客...[详细]
新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行，盖世汽车研究院高级研究分析师王显斌就动力电池产业的现状与趋势进行了主题演讲，内容如下：王显斌：大家好，我是来自盖世汽车研究院的王显斌，很高兴今天跟大家沟通交流动力电池的现状与趋势，因为大家也比较清楚...[详细]
（图片来源：丰田汽车官网）盖世汽车讯 当地时间7月5日，丰田汽车宣布将向中国汽车制造商一汽集团和苏州金龙旗下的海格客车提供关键的氢燃料电池组件。丰田汽车一直认为氢燃料电池技术要优于当前迅速普及的电动车电池技术，因而对前者广泛推广。据悉，上海重塑科技将成为丰田燃料技术的系统集成商，开发中国汽车制造商可使用的燃料电池动力总成技术，并搭载到一汽和金龙生产的大巴上。丰田认为，此次与一汽和苏州金龙的合作，将有...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，德国一位汽车行业分析师最近宣称，电动汽车最终将被氢动力汽车取代。大陆集团企业传播和公共事务主管Felix Gress博士认为，与柴油和汽油车相比，电池驱动汽车的性价比较低。尽管Gress承认，如今电动汽车炙手可热，正成为汽车行业的关注焦点，但其预计，未来十年左右，市场将逐渐转向氢燃料汽车。“目前燃料电池车还未成熟到大规模投入使用，但到2030年，我们将看到这一趋势，尤其是在长途客车和卡车领域。...[详细]
要想发展电动汽车，就要拥有足够的用于驱动这些电动汽车的电池。在电池生产方面，欧盟将会效法中国，建立自己的电动汽车电池产业。在过去的几个月中，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovi)所领导的一个政府官员团体与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行了磋商，讨论投资超过1000亿欧元，打造一个锂离子电池供应链，从而为电动汽车提供动力。欧盟认为，中国在电动汽车电池技术方面已经取得了领先地位，德国和法...[详细]
交管局：全国机动车保有量达3.4亿辆日前，公安部交管局公布了上半年全国机动车和驾驶人最新数据。截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。在汽车保有量中，私家车保有量为1.98亿辆，2019年1-6月，共有1242万辆汽车注册登记，相比去年上半年减少减少139万辆。从各个城市分布来看，在全国范围内，汽车保有量超过100万辆的城市有66个，相比去年同期增加8个。其中11...[详细]
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