1月11日，长安汽车发布了12月及2018全年新车销量数据，显示12月份长安汽车共计销售新车158,136辆，与2017年同期的283,655辆相比，下滑44.3%。2018全年，长安汽车累计销量达2,137,785辆，同比2017年的2,872,456辆，下跌25.6%。其中长安系中国品牌汽车2018年累计销量1,499,747辆，与2017年同期相比，下滑9.8%。长安福特2018年新车总销量为377,739 辆，与2017年同期的827,970 辆相比，大幅下滑54.4%。长安马自达2018年总销量为166,299...[详细]
2019年伊始，各大汽车厂商都交出了2018年的全年销量答卷。AC汽车对此梳理了部分知名汽车品牌2018年全年总销量，方便大家了解信息。 综合上表，我们可以看出，上汽大众，一汽大众，上汽通用均已较大销量优势揽获前三，其中上汽大众已是连续第三年批发销量突破200万辆，达2,065,077辆，累计同比微增长0.1%；一汽大众今年销售总量也突破了200万辆大关，达到了2,036,966辆，同比增长4.1%，；上汽通用销量1,970,117辆，累计同比下跌1....[详细]
近期，各家车企陆续公布2018年12月及全年汽车销量，从目前公布的数据来看，12月仍有部分企业销量继续下跌，但与此同时，多家车企情况好转实现了正增长。而从库存方面来看，相对于11月车企库存情况已有所好转，汽车流通协会相关调查结果显示，2018年12月汽车经销商库存预警指数为66.1%，环比下降9%，汽车经销商综合库存系数为1.73，环比下降10%。12月份9个品牌库存深度在2个月以上（图片来源：中国汽车流通协会）11月份库存深度超过...[详细]
“马太效应”的现象正在各个细分市场中出现。 根据日前乘联会发布的2018年销量数据，12月狭义乘用车零售销量为221.7万辆，虽然环比增长了9.8%，但比同期下跌了19.2%。正如公社近日的文章《经验主义使不得∣温故2018》中所说的，“所有的经验都被现实击得粉碎，即便睿智如武卫强和汪云青，也未预料中国汽车以自由落体的方式结束2018年。”其中，三大细分市场中仅SUV市场跌幅出现略微收窄，轿车和MPV市场的跌幅则都在11月的基础上...[详细]
2018年的寒冬，使得江淮年度累计销量的成绩单实在是有些不太好看。“抱紧”大众的江淮，2019年能否走出销量下滑的泥沼？ 1月9日，江淮汽车发布了最新的产销快报。数据显示，2018年，江淮汽车累计产量为46.41万辆，同比下降6.81%；年度累计销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。其中，SUV车型2018年销量约为9.32万辆，同比下跌23.16%；MPV车型2018年销量约为5.58万辆，同比下跌16.08%；轿车车型2018年销量约为4.85万辆，同比下跌41.1...[详细]
“命运给你一个人生的最低点，往往是想让你创造一个绝地反击的故事。” 2018年影响中国经济的最大黑天鹅非中美贸易战莫属。不过，就像经济学者何帆说的，中美贸易摩擦只是一根树枝，国际关系才是大树。同样，对于汽车公司来说，销量只是一根树枝，体系才是大树。根据最新数据，长安汽车全年整体销量213.39万辆，其中长安系中国品牌汽车累计销量144.86万辆。从同比来看，分别下跌了23.9%和10.9%。单从数据而言，这份答卷并无亮色...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2018年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）（产销查询）整体： 乘用车累计同比下跌4%（产销查询）2018年12月份乘用车市场销量实现217.8万辆，较去年同期259.7万辆下降16.1%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，轿车跌幅...[详细]
盖世汽车讯 根据大众集团公布的销量数据，2018年斯柯达品牌全球销量连续5年创下新高。去年，斯柯达品牌全球销量同比上涨4.4%至1,253,700辆。其中，在欧洲、中国和俄罗斯实现了强劲增幅，科迪亚克和柯珞克是重要的销量主力车型，而明锐依然是斯柯达2018年最畅销车型。斯柯达汽车首席执行官Bernhard Maier表示，“2018年，我们刷新了全球销量纪录，证明斯柯达2025战略是有用的，我们的产品攻势也在全球展现出力量。2019年，我们将继...[详细]
根据奥迪提供的官方数据，2018年奥迪品牌全球销量达约1,812,500辆。自2018年年初，奥迪在欧洲更新换代了奥迪A1、奥迪A6、奥迪A7、奥迪Q3等重要车型，换代后的车型销量占据欧洲销量近三分之一。在中国，奥迪已连续30年引领豪华汽车市场。在北美市场，奥迪2018年全年销量与去年基本持平。12月份，奥迪全球销量约154,550辆。“正如我们的预期，2018年充满挑战。伴随着全球轻型车测试规程（WLTP）的实施，奥迪经历了有史以来规模最大的...[详细]
1月9日，福田汽车公布了2018年12月的产销数据。2018年12月份，福田销售各类汽车（含商用车和乘用车）56120辆，同比下降8.16%；生产各类汽车56239辆，同比下降2.36%。2018年1-12月，福田累计销售各类汽车545007辆，同比下降9.29%；累计生产各类汽车542869辆，同比下降9.56%。福田汽车的销量主要由商用车贡献，2018年12月，福田销售各类商用车52164辆，同比下降3.03%；2018年1-12月，福田累计销售各类商用车超49万辆，具体为493514辆...[详细]
得意处藏险峻，暗黑中有光明。纵然2018总体上惨淡，却依然不减分化中强者继续崛起，弱者距离深渊愈来愈近。 西方法律界有一句笑谈：“等待宣判比刑罚更可怕。”无独有偶，学生时代等候考试和发放分数，着实较考试的过程更为难熬。 于是我们可以说，2018年的中国车市，刚刚度过了最难熬的等候考分的时光——靴子终于落地，原先业界推断的“1990年来首跌”成真。这种“顺利”无形是苦笑嘴边的一抹黑色幽默。转折之年2018，中国狭...[详细]
B级车在豪华品牌中的竞争价值已经逐渐显现。 众所周知，每到岁末年初各大车企的销量排名就成了最热门的关注点，豪华品牌作为“宠儿”更是成为大家翘首以盼的重头戏。今晨，梅赛德斯-奔驰在美国拉斯维加斯CES现场，公布蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军的消息，这个消息一出很快就引爆了朋友圈。近些年来，全球市场的销量桂冠之争一直在宝马和奔驰之间拉扯。此前宝马一直是全球豪华车舞台上最耀眼的明星，直到2016年奔驰时隔12...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间1月10日，德国豪华车品牌劳斯莱斯宣布，公司2018年豪华车销量创115年以来新高，共计在全球逾50个国家售出4,107辆汽车，较2017年（3,362辆）实现22%的增长，且全球各地区销量均有所上升。销量攀升的主要驱动力是该公司的幻影（Phantom）车型受到消费者的大力欢迎。同时，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在北美地区（劳斯莱斯最大市场）推动的税制改革帮助提升了该地区消费者的信心，从而提...[详细]
2002年，中国市场借“索纳塔式”变革，给了北京现代一个“现代速度”；2008年，郑梦九赌对了中国，中国市场还郑梦九一个“黄金十年”；那么，历经2017年和2018年坎坷之后，北京现代打算给中国市场许以一个什么未来？ 站在2019年的门槛，我们习惯性回望。站在最高处收获掌声，站在低谷感受群嘲，有过慷慨激昂，也有泄气迷茫，人生百态，从2017年春天到2018年的冬天，北京现代全部品尝了个遍。面向一个更加令人忐忑的2019年，在灰...[详细]
2018年的寒冬，使得江淮年度累计销量的成绩单实在是有些不太好看。“抱紧”大众的江淮，2019年能否走出销量下滑的泥沼？ 1月9日，江淮汽车发布了最新的产销快报。数据显示，2018年，江淮汽车累计产量为46.41万辆，同比下降6.81%；年度累计销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。其中，SUV车型2018年销量约为9.32万辆，同比下跌23.16%；MPV车型2018年销量约为5.58万辆，同比下跌16.08%；轿车车型2018年销量约为4.85万辆，同比下跌41.1...[详细]
针对各大车企近日发布的2018年新车销售情况，盖世汽车整理出了主流日系车企去年在华销量情况。据了解，在“日系三强”中，日产以1,563,986辆的成绩，再度夺得日系车在华年度销量冠军。丰田在卡罗拉、雷凌等多款车型的热销下，以147万辆的成绩成功赶超本田，排在第二位。本田则由于“机油门”事件的影响，导致今年多款主力车型表现不佳，最终在华仅销售了143.2万辆新车，排名第三。不仅如此，在日系三强中，本田也是2018年在华总销...[详细]
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