据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，6月份国内汽车市场持续回暖，其中轿车市场共销售79.9万辆，环比上涨4%，同比则下降9.8%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,582宗，同比依旧保持大幅增长势头，较去年同期上涨35.5%。本月，“中控异响”和“车身异响”问题较上月出现明显上涨，特别是“车身异响”问题，投诉量已高达425宗，投诉绝大部分依旧来自于部分日系品牌车型。此外，“仪表台开裂”问题投诉量突破200宗，排名跃...[详细]
如果仅看绝对数量，根据协会发布的数据，B级车市场整体下滑幅度仍接近两成，虽然5、6月份出现逆势反转，但相比SUV车型，轿车市场压力与挑战依然不小。从具体竞品来看，BBA为代表的“头部”高档B级车，反弹势头明显，市场占比提升到86.5%，两极分化明显。合资阵营中，雅阁、凯美瑞为代表的日系B级车表现出色，累计销量分列冠亚军；迈腾、帕萨特奋力搏击，但差距正逐渐被拉大。此外，据经济日报-中国经济网记者走访调查，亚洲龙目前...[详细]
据中汽协数据，6月汽车销量达230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%，刷新了历年6月销量月度历史新高。1-6月累计销量为1025.7万辆，同比下降16.9%，降幅持续收窄，总体表现好于预期。那么具体到车企（品牌），6月及上半年分别有何表现？盖世汽车日前对32家车企（品牌）销量情况进行了汇总梳理，具体如下：6月销量回暖明显，但上半年增速回正者少通过上表可以看出，32家车企中，6月销量同比上涨者多，部分车企增幅甚至超过30%，例如...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，7月14日，印度汽车制造商协会（SIAM）主席Rajan Wadhera表示，印度汽车销量还需要3至4年才能恢复到2018年的水平，新冠病毒疫情影响了汽车业的营收，进一步加大了本已因需求低迷而步履维艰的行业的压力。2018-2019财年，印度乘用车销量同比上涨3%至337万辆，但一年后，由于需求疲软和疫情爆发，销量下降了18%。SIAM表示，6月份，印度国内汽车和SUV销量同比下跌50%，两轮车的销量（印度农村经济健康状况的指...[详细]
近70家车企销量下滑，31家销量腰斩，还有超过20家车企将面临倒闭，疫情说：这个锅我不背。长城汽车董事长魏建军问：长城汽车能挺过明年吗？答案很明显，头部车企至少在这几年内是安全的。或许最该问的是销量榜排名靠后的那些车企，在销量暴跌甚至没有销量的情况下，入不敷出，留给这些车企的时间真的不多了。今年以来的疫情，确实给汽车行业带来不小的打击；年中的洪灾又为终端市场带来更多的不确定性。但那些摇摇欲坠的车企走到今...[详细]
虽说从汽车企业的角度而言，比亚迪已经成为了A股市场中最大的汽车企业，但从动力电池的角度来看，比亚迪的前行之路依然任重道远。截止到7月13日收盘，比亚迪（0002594.SZ）股价为97.9元每股，总市值达到了2670.85亿元，一举超过了上汽集团（600104.SH）2247.90亿元的总市值，成为A股市场中估值最高的汽车企业。一个深耕新能源市场数十年，一个手握上汽大众、上汽通用等颇受欢迎的传统汽车品牌，比亚迪实现对上汽的超越，犹如此前特...[详细]
难，是2020年中国汽车产业的关键词。前有补贴退坡、车市寒潮，后有外资入场、疫情“黑天鹅”奇袭，2020上半年对汽车行业来说可谓是“且行且艰难”。有形市场的环境剧变进一步催化了行业洗牌，尤其对部分正处于成长期的新创车企而言，多重打击下优胜劣汰的分隔日趋显现，夹缝中求生存实属不易。而那些“粮草”充足、“内功”扎实，且积极创新变化的企业，不但经受住了寒霜侵袭，且能稳中求进，哪吒汽车便是其中之一。迎难而上，是20...[详细]
福特中国对于国内的两家合资企业整合的力量比之前要大。2020年7月9日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国）公布二季度在华销售业绩。从公布的成绩来看，福特中国的销量除乘用车之外还包含着商用车和台湾市场，所以我们在分析的时候，需要把这之间的关系梳理清楚。福特中国在二季度业绩不错，共取得158,589辆的销量成绩，实现销量同比增长3%，这个整体数据里面，包括福特品牌乘用车、商用车以及林肯品牌的逆势增长。而...[详细]
近日，零跑汽车公布6月销量为879台，环比增长45％，创下单月销量历史新高。零跑汽车二季度整体销量为1602台，其中零跑S01销量为469台，零跑T03销量为1133台。综合造车新势力品牌第二季度的销量数据，零跑汽车成功跻身Top6。零跑汽车能够在当前市场形势较为严峻的情况下逆势成长，旗下全新车型零跑T03功不可没。作为一款具备极致质价比的长续航智能纯电小车，T03上市不到两月销量破千。从终端数据来看，T03在杭州、天津、上海、深圳...[详细]
近日，工信部等五部委公布的“双积分”成绩单显示：6成的车企“双积分”成绩不合格，合资车企占据大多数。 (微信公号：CNWAUTO）“双积分”(即：乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分)，如同高悬在车企头顶上的“达摩克利斯剑”，对未来几年整个汽车行业的发展走势至关重要。近日，2019年度车企“双积分”成绩单公布：58家“不达标”、86家“不达标”，约6成的车企“双积分”成绩不合格。不达标名单中，一汽-大众、上汽通用、...[详细]
今年上半年车市20%以上的跌幅并不令人意外，毕竟，一季度全国汽车市场几乎都处于停摆状态。 好消息是，六月的增长曲线再度证明车市正逐步回暖。尽管股票暴涨让人无心工作，但汽车行业还是有不少积极信号的。不过值得注意的是，从不同细分市场的销量来看，车市的回暖可以说是“豪华品牌拉动的”。(微信公号：CNWAUTO）7月8日，全国乘用车市场联席会发布了2020年上半年的汽车销售数据。数据显示，2020年1-6月，全国乘用车市场累计零...[详细]
近日，零跑汽车公布6月销量为879台，环比增长45%，创下单月销量历史新高。零跑汽车二季度整体销量为1602台，其中零跑S01销量为469台，零跑T03销量为1133台。综合造车新势力品牌第二季度的销量数据，零跑汽车成功跻身Top6。从终端数据来看，T03在杭州、天津、上海、深圳等城市的销量可观，说明T03的产品力引领了一线城市对于纯电小车消费升级的需求。零跑T03定位于长续航智能纯电小车，外观采用曲面科技美学设计语言，更显车身线条...[详细]
7月11日，北汽蓝谷发布6月份产销快报。北汽蓝谷子公司北汽新能源6月销量为3008辆，去年同期为26072辆，同比减少88.5%；上半年汽车销量为14700辆，去年同期累计为65159辆，同比减少77.44%。产量方面，6月北汽新能源汽车产量1409辆，同比减少76.5%。上半年累计产量8453，同比减少24.67%。2018年，北汽新能源累计销量超过15.8万辆，同比增长53%，并连续6年夺得中国新能源汽车销量冠军。到2019年国家和地方补贴大幅退坡，北汽新能源的...[详细]
如今，我国新能源汽车产业发展已步入正轨，产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、市场规模逐步加大，消费者因此购买新能源汽车的意愿越来越强。浪潮滚滚而来，各大企业抓住机遇纷纷涌入，行业竞争力大幅增强。2020年上半年，疫情和市场下行给汽车产业带来一定的冲击，但在多方的推动下，新能源汽车产业热度不减，其相关行业企业注册量也不断上升。上半年新能源汽车相关企业注册量达2.9万 据企查查数据，2020年上半年，我国新...[详细]
根据工信部合格证产量数据，2020年6月新能源乘用车产量为7.87万辆，同比下跌29.9%，环比上涨15.43%。Model 3连续四月产量破万 6月纯电动车型产量为5.8万辆，环比增长16.8%，同比下跌40.2%。具体到车型来看，特斯拉Model 3虽然依旧以破万的成绩夺得车型产量冠军，但环比微跌9.5%。根据乘联会公布的6月厂家批发销量数据，特斯拉Model 3在6月销量达14,954辆，高于其6月产量。不过4月特斯拉销量曾出现较大幅度下调，因此其库存依然足...[详细]
二季度，BBA延续回升势头，交出了令人振奋的“答卷”。其中，奔驰、宝马在华销量均超20万辆，同比增幅达到两位数。从上半年来看，奔驰依然保持领先，并从宝马手中再度夺回国内高档车市“半程”销量冠军。比之两位“德国老乡”，奥迪在二季度及上半年，尚有一定差距。 尽管深受疫情冲击，但BBA三家仍持续拓展电动化、数字化等关键领域的在华布局，全面加强与本土企业的合作。有业内人士表示，此举意味着，BBA的相关布局正在从产...[详细]
随着普拉多停产，一汽丰田中高端产品仅剩亚洲龙一款车型支撑。另外，亚洲龙又受“机油乳化”事件影响，这让一汽丰田在中高端市场的规划捉襟见肘。与之相对应的是，中国汽车市场进入消费结构升级时代，专家预测20-30万区间入门将是竞争重点。这对一汽丰田销量的可持续发展构成挑战。普拉多停产，暂无可替代车型6月23日，一汽丰田四川工厂最后一辆国产普拉多下线，宣告普拉多正式停产。一汽丰田曾发布声明表示，普拉多3.5L产品停产主...[详细]
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