随着环保法规越来越严苛，且燃油价格不断攀升，在降低CO2排放和燃油消耗的呼声中，市场对燃油经济性产品的呼声越来越高，海拉应市场需求研发并制造出电子助力转向(EPS)控制器。该系统具有轻量化,回正性好和免维护的特点。并可灵活安装于所有车辆，包括从紧凑型到高档型不同车辆。与传统液压助力转向系统需要发动机提供持续动力不同，EPS只在转向时由电机提供助力，从而降低油耗。基于传感器的综合输入信号，控制模块通过控制EPS系...[详细]
海拉矩阵式HD84头灯模组是第一款高清数字照明系统，该系统与传统的照明系统相比，照明度提升高达2.5倍。HD84模组内部拥有呈矩阵式分布的84颗LED，共分成三排，均由单独LED芯片精确控制0%-100%的光强，从而对不同交通情况、天气状况、道路路况所需要的配光分布做出调整。当有其他车辆进入车灯的光分布区域时，模块会有选择性地动态掩蔽对方车辆所在区域以防止眩目。同时针对弯道照明和交通标志，HD84模组可以适当降低该区域的光亮度...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，Argus网络安全公司研究员发现博世推出的电子狗和智能手机App存在漏洞，该漏洞可以导致汽车通讯功能被外界控制，博世因此决定要研发出一款补丁来修复这一漏洞。Argus是一家来自以色列的网络安全公司，其在检验的过程当中发现了博世的Drivelog Connector电子狗和与之相适配的App之间存在漏洞。Argus研究员借助模拟的手段在实验室内演示了驾驶员是如何通过蓝牙连接向汽车发送需求的，进而发现了这一漏洞。此外...[详细]
森萨塔科技是世界领先的传感和电气保护解决方案供应商，此次跟Quanergy（3D传感领域的领导者）达成交通市场的独家合作伙伴关系，可以满足大众对高精度、低成本激光雷达传感器的要求，它将使高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统得到更广泛的应用。森萨塔科技拥有一百多年的创新产品经验，提供一流的技术解决方案，这些为众多前沿的革新奠定了良好的基础，森萨塔在全球范围内具有强大的生产能力，保证了汽车行业所需要的高可靠性...[详细]
胎压监测系统最重要的就是传感器，森萨塔是全世界第一的胎压监测系统传感器的供应商。胎压传感器出货量从2013年的4300万只快速增长到2016年的近8000万只，装车量已经超过4.8亿只，占有全球超过50% 的直接式胎压传感器的市场份额。几乎全部的美系、欧系、韩系和本地主要OEM都是我们的用户。这些源于我们一直以来对研发的投入和重视、产品和技术不断保持领先以及本土化的生产和支持。我们每年把超过8%的收入投入到研发上，拥有业内完...[详细]
在刚刚结束的2017F1上海站的角逐中，奔驰车队的汉密尔顿杆位发车并保持一路领先获得冠军；上一站冠军法拉利车队的维特尔紧随其后夺得亚军；而领奖台第三名的位置则是被从第17位发车的红牛小将维斯塔潘夺得。如果说在当今的F1围场之内除了奔驰、红牛、法拉利三家之外，谁是更大的赢家，非布雷博（Brembo）莫属，这家蜚声全球的制动系统制造商不仅为以上三支车队提供制动系统，还是雷诺、索伯、红牛二队和哈斯等四支车队的指定供应商...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，奔驰S级将亮相于本月的上海车展，并且将会搭载奔驰目前最先进的自动驾驶技术。据悉，S级轿车的雷达和摄像机系统都有所升级，并且也首次通过地图和导航数据来获取驾驶员的驾驶习惯，汽车行驶到弯道或三岔路口时会自动调节速度。升级后的S级所搭载的驾驶辅助功能都可以通过方向盘操控，驾驶员也可以通过观察屏幕或平视显示屏来获取运行信息。S级所采用的主动车距保持辅助系统DISTRONIC会根据具体的路况信息来...[详细]
即将到来的国六排放法规，显示出中国汽车市场排放标准的日益严苛。森萨塔科技提供全面的国六阶段OBD传感解决方案，包括油箱蒸汽压力传感器、曲轴箱压力传感器、排气背压传感器、压差传感器、高温传感器等等。油箱蒸汽压力传感器 压差传感器森萨塔的油箱蒸汽压力传感器和曲轴箱压力传感器均采用MEMS技术，分别监测系统燃油蒸汽泄露和曲轴箱通风系统压力，满足国六法规OBDII的要求。压差传感器森萨塔作为全球最大的车用压差传感器...[详细]
随着国人生活水平的提升，及汽车技术和产品迭代加快，全球汽车行业正迎来新一轮消费升级浪潮——除了买车代步，个性化、安全性、高品质、智能化等渐成消费者购车时的主要考量因素。特别是智能化，作为全球汽车行业发展的大趋势，伴随着自动驾驶汽车的走热，和购车群体的日渐年轻化，正从汽车消费过程中的可选项变为必选项，由此给车企和零部件厂商提出了更高的技术要求。放眼当前市场，越来越多的车企在零部件及整车设计生产过程当...[详细]
伴随着新一代汽车智能化、网联化程度的不断提升，大量的汽车电子产品被集成到车上，汽车座舱内部也随之发生巨大的变化——舱内电子产品搭载数量大幅提升，系统集成度高。纵观当前市场，新车座舱以集成了车载娱乐、导航、通讯等功能的大尺寸触摸中控系统取代传统中控、以全液晶仪表代替传统仪表渐成主流。在此之外，抬头显示、车联网模块、ADAS等电子产品也逐渐成为新车的“标配”，特别在代表了行业未来的自动驾驶汽车上，更是如此...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车研发总监发表声明称普通大众在2026年到2031年之间还无法购买到完全自动驾驶的汽车。福特CEO Mark Fields此前曾表示在2025年之前可以向消费者供应自动驾驶汽车，而现在，福特又提出了一个更为保守的时间线。福特目前正在研发的内容包括自动驾驶和智能移动性相关技术，希望借这些技术来解决一些社会问题，包括交通堵塞，不断恶化的空气质量以及不断更迭的消费者观念。福特目前正在研发的是4级水平的...[详细]
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