据外媒报道，ChargePoint发布了新款2 MW充电技术，该技术将面向电动飞行器及半自动卡车，但不适用于乘用车。在今年5月8-9日，ChargePoint在第二届Elevate Summit年会上展示了新款2 MW技术。ChargePoint的工程团队致力于新研发设计中的极大核心要素。为满足其性能要求，最多可提供4个电池管理系统（BMS）接口和4个500安培的输出电路。各输出电路的电压幅度在200-1000伏。详见正文。...[详细]
据外媒报道，梅赛德斯-AMG CLS53车型采用了一款3.0 L直列式六缸发动机，配置了一款废气涡轮增压器及辅助电动压缩机。EQ Boost是其新核心元件，这是一款起动发电一体机，将启动电机与发电机整合到一款动力强大的电动机内，位于发动机与变速箱之间。EQ Boost功能非常强大，在加足马力后，只需两秒就能达到峰值扭矩。该款2999cc六缸直列式发动机的最大功率和峰值扭矩分别为429bhp和384lb，EQ Boost还能额外提升 22bhp/184lb。详见正文。...[详细]
Agility Fuel Solutions与Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，为商用车生产高性能、模块化蓄电池组。两家公司签订了排他性全球协议，Romeo将向Agility提供4-8级卡车用定制版电池模块，而Agility则运用在车载储能装置领域积累的专业知识，将电池模块整合到高度可配置的蓄电池中，适用于各种电容量的蓄电池。与市面上的同类产品相比，Romeo电池模块和蓄电池组是重量最轻、设计最紧凑的一款产品，其体积能量密度与重量能量密度也是最高的。最详见正文。...[详细]
据外媒报道，比利时初创公司Magnax正在研发新款轴向磁通电机，该设备可被用于电动车。相较于其他新的研发产品，该设备或许能够使电动车及电动摩托车的速度更快、分量更轻、功率输出更大。Magnax正采用矩形截面电线，在同等尺寸下，可填入更多的铜料，使铜填充率高达90%。该公司还采用了无轭定子，可提供尽可能短的磁通量通路。此外，该公司还采用了晶粒取向钢，可将磁芯损耗降低85%。详见正文。...[详细]
据外媒报道，行競科技选择为美国的Clean Wave Technologies公司的一款人气超跑“Miss R”提供电机及驱动控制单元。Miss R是首款拥有越野能力的超跑，动力输出可达1MW。该款车辆将采用4台牵引电机，四个车轮将各配置一个（轮毂电机）。据估计，行競科技的超跑原型车的百公里加速时间仅为1.8秒，可在5.1秒完成从起动加速到200公里/小时，最高车速高达270公里/小时（约合168英里/小时）。此外，行競科技是全球首家宣布采用Novec电动车模块化电池冷却液的公司。详见正文。...[详细]
曾经改变世界的机器正在被改变。在汽车产业前所未有的变革浪潮中，中国，正在从跟随者转变为全球新能源汽车产业发展趋势的重要影响者。一方面，中国造车新势力如火如荼，主流车企纷纷跟进，新能源汽车的强力政策驱动阶段开始向市场拉动阶段过渡。另一方面，随着电动化智能化网联化共享化的融合叠加趋势，中国，已然成为全球出行产业创新、升级最火热的板块。拥抱产业变革，感受创新趋势，感受中国力量——在新的全球化时代，这样的...[详细]
据外媒报道，特斯拉宣称其车载电池的能量密度位居市面上所有同类产品的前列，且该款电池的钴金属用量也相对较少。公司大幅降低了钴含量，同时提升了镍含量，保持了卓越的热稳定性，进而提升了能量密度。镍钴铝电池阴极的化学物质配比已低于其他电芯制造商的配比，后者的电池阴极采用的镍镁钴的配比为8:1:1。为此，即便算上电池，Model 3的毛重也能媲美汽油车。详见正文。...[详细]
据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预计，量产版特斯拉Semi电动卡车的续航里程数接近600英里，该车辆最近在接受相关测试。然而，戴姆勒卡车业务负责人Martin Daum却对该车辆的续航性能持怀疑的态度。另有多位分析人士及业内专业人士也认为，凭借特斯拉当前的电池技术，似乎不太可能实现600英里的续航里程数。但马斯克与Straubel却坚称，凭借其电池的能量密度，即使没有新的电池技术突破，特斯拉Semi卡车也能实现500英里的续航里程数。...[详细]
据外媒报道，英国先进推进研发中心（APC）发起了第十轮项目基金争夺战，该笔资助经费高达3000万英镑（约合4100万美元），用于英国的低碳动力总成技术研发。该项目务必致力于零排放技术的长期研发，涉及以下研究课题：替代性推进系统、电机机械及电力电子元件、储能及能源管理、轻量化汽车及动力总成结构、热动力推进系统。APC基金帮助众多车企、零部件及供应商研发了大量关键性低碳技术。详见正文。...[详细]
据外媒报道，AVM发布了新款电动客车，充电只需10分钟，该款新车型亮相了加州长滩举办的ACT Expo绿色交通大会。AVM EV27是一款纯电动客车，全长27英尺，充电时间与常规客车的加油时间非常接近。该款车型采用了钛酸锂（LTO）电池，充电速率较高，使用寿命更长，其充放电高达2万次以上。该电池的体积较小，其功率不足50千瓦时。在完成1万次充放电过程后，钛酸锂电池的容量保有量高达95%。此外，AVM还研发了储能系统样品。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Efficient Drivetrains, Inc（EDI）宣布，该公司将发布EDI PowerDrive 7000ev。该系统已被主流车企所采用，适用于校车及公共交通用客车、工作卡车、通用货车及物流配送车辆。EDI PowerDrive套件将为车企提供模块化设计，将其整合到当前底盘设计中，有助于实现车辆方案的快速市场引入。车企可利用EDI的电力外送选配件，进一步定制其车辆方案，为车辆直接供电，使其能应对灾后救援、现场维护、工具及其他应用。详见正文。...[详细]
面对日益开放的市场环境，本土企业需要在开放中学习，积极给国际公司供货，提升自己的实力；另外中国企业要积极参与国际标准，学习国际标准，并且要验证国际标准，改进国际标准，弥补上国际标准的短板和缺点。...[详细]
据外媒报道，美国能源部向12个成本共享型项目拨款1900万美元，旨在研发电池及汽车电动化技术，从而实现快速充电。本文图2所列的9项电池研究项目专注于先进的阳极、电解质及电池电芯设计，从而实现快速充电，试图将充电时间缩短至10分钟以内，同时提升其使用寿命（10年）内的性能表现。本文图3所列的汽车电动化项目将致力于研发、验证电驱系统及电动车超快速充电的基础设施，旨在提升充电能力，将其从家用充电器的7 kW提升至400 kW。上述研究项目旨在将充电时间从8小时缩减至15分钟甚至更短时间。详见正文。...[详细]
据外媒报道，戴姆勒于去年成立了梅赛德斯-奔驰能源子公司，致力于推动家用蓄电池业务，旨在与特斯拉的Powerwall一争高下。不幸的是，梅赛德斯-奔驰决定砍掉该项目。该公司与Vivint Solar开展合作，旨在部署其储能系统。相较之下，两家公司合作时采取的策略较为老套，不如特斯拉广告那么吸引人。于是，在合作了一年后，梅赛德斯-奔驰决定终止本次合作。据Vivint Solar透露，在安装完该设备后，其总价高达0.5-1.3万美元。详见正文。...[详细]
据外媒报道，意大利电动车制造商Officine Riga设计了新款STORTA电动自行车。该款电动自行车采用了BikeeBike的中置驱动电机，还推出了配套的应用软件，可最追骑行者的运动表现及脂肪消耗数据，甚至还能调节该款电动车的功率水平。凭借该款550 Wh的电池，该电机的续航里程数可达35英里（约合60公里）。该款电动自行车还采用了大轮胎、重型前后悬架及自行车轮毂，骑乘舒适度极佳。作为介于标准款电动自行车与轻量化机动车之间的跨界产品，STORTA是都市出行及越野骑乘的理想之选。...[详细]
众所周知，新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一，并已成为汽车行业转型升级的重要推手。而充电桩作为我国新能源汽车产业链下游的重要一环，在国家政策大力支持和市场需求驱动下，前景广阔。...[详细]
“2018第十届全球汽车产业峰会”现场实录！...[详细]
北京华商三优新能源科技有限公司执行董事、总经理 刘晓民在“后补贴时代，新能源汽车发展瓶颈与解决方案”分论坛上发表了“构建智能交通能源互联网，推动电动汽车走进千家万户”主题演讲。...[详细]
到2025年推出20款以上电动车型的速度绝不慢，这释放出了本田对中国市场清晰认知的信号。...[详细]
据外媒报道，ABB发布了旗下整套350 kW电动车充电技术，公司宣称只需充电8分钟，续航里程数可达200公里。ABB发布的该款系统取名为Terra HP，该系统曾亮相于德国汉诺威工业博览会。该公司宣称，这是“首款350 kW电动车充电系统”，然而讽刺的是，Chargepoint已开始部署了一款350 kW电动车充电系统，而保时捷也开始打造其新款大功率充电站。详见正文。...[详细]
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