据外媒报道，新款电池的制造或将用到从发电厂捕获的二氧化碳。在放电过程中，该类电池可持续地将二氧化碳转化为固态碳酸盐。尽管该理念尚处于初步研发阶段，但新电池配方或将有助于降低温室气体排放量。目前，凡是配备碳捕获系统的发电厂，需要耗费30%的发电量来实现二氧化碳的捕获、释放及存储。新电池系统或将大幅降低碳捕获工艺的成本，使二氧化碳成为电池的主要材料之一。研究人员希望研发一款综合性系统，技能从电厂的尾气中捕获二氧化碳，还能将其转化为电化学材料，将其用于电池中。详见正文。...[详细]
据外媒报道，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。特朗普政府却在新一轮的中美贸易关税战中对从中国进口的所有石墨产品征收了10%的关税。中国已开始关停多个重要的石墨矿场，随着矿场的关停及法规的限制，中国将首次成为石墨的净进口国。为此，2018年上半年，片状石墨的售价在持续上涨。据基准矿物情报公司（BMI）的报告显示，今年下半年，电池及石墨的需求量预计将进一步提升。详见正文。...[详细]
据外媒报道，保时捷计划推出其首款纯电动车Taycan，宣称其充电速度居于业内榜首，旨在将该款车型与同类车型相区分。保时捷Taycan跑车将于明年上市，只需充电15分钟，就能恢复80%的电量，其耗时与用户去加油站并喝杯咖啡的时间差不多。相较之下，特斯拉车型搭配Supercharger充电网络，若恢复同等的电量，需要耗时半小时，捷豹纯电动车I-Pace则需要耗费45分钟。然而，专家指出，保时捷计划在推出350 kwh充电设备，但在不同的的电量水平下，其充电速率和耗时似乎难以维稳。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，福特电动版的物流车目前已经在德国开始生产，采用的是德国邮政集团旗下初创公司StreetScooter的技术。StreetScooter WORK XL是基于福特大型全顺货车打造，而全顺货车则是由土耳其工厂进行生产。电动货车匹配电动传动系统，并且车身设计是在StreetScooter的帮助下完成。福特电动货车的年产量将达到3,500辆，并将由福特位于科隆（Cologne）的欧洲总部负责生产。货车起初将向DHL集团供应，同时也会向第...[详细]
单单在德国，通过应用程序快速租用汽车的用户就已达将近200万人，而且汽车共享用户的数量也在增加。据博世官网报道，博世将推出新型电动货车共享服务。与德国零售集团Rewe的子公司toom一起，博世将在五金店测试该项服务，因为五金店正需要使用货车运载重物和大件货物。...[详细]
卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究人员利用蜂窝状催化剂，成功在其试验工厂，从基于生物质合成气体混合物中生产出可再生甲烷。该合成天然气（SNG）的质量可与化石天然气相媲美，可用作废热发电厂和供热厂以及汽车和卡车的燃料。...[详细]
美国阿尔塔设备公司（Alta Devices）推出一种太阳能薄膜技术，可以附着在汽车表面，在车辆停放和移动过程中为电池提供额外动力。...[详细]
据外媒报道，里卡多（Ricardo）英国公司宣布，其已与Ilika technologies公司、英国技术创新中心- Centre for Process Innovation、本田欧洲研发中心（Honda R&D Europe）以及英国伦敦大学学院（University College）合作开展PowerDrive Line项目。该项目已经获得英国政府法拉第电池挑战（Faraday Battery Challenge）：创新研发第2轮的资金支持，由英国创新机构Innovate UK提供资金。...[详细]
据外媒报道，总部位于以色列特拉维夫（Tel Aviv）的初创公司StoreDot是一家致力于研发电动汽车电池的公司，该公司首席运营官Erez Lorber近日表示，其公司研发的电动汽车电池仅需5分钟即可完成充电。Lorber还补充说明，该公司一支由科学家和工程师组成的团队正努力让快速充电电池实现高效安全运行，并且预计将最早在2021年看见成果。...[详细]
威马汽车实现批量交付，我们并没有完成‘从0到1’，现在只是完成了‘从0到0.1’，威马要做电动汽车的普及者，以用户为中心破旧立新。...[详细]
据外媒报道，随着特斯拉推出版本9.0软件升级包，该公司也正推出一些新的行车记录仪（dashcam）功能，但是与普通的后市场行车记录仪相比，其行车记录仪功能有一定的限制。据特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）所说，特斯拉将改进其行车记录仪功能，增加停车模式以及更多的自动驾驶（Autopilot）摄像头。...[详细]
据外媒报道，斯柯达在巴黎车展发布VISION RS插电式混动概念车，该公司还演示了Vegan材料的应用，前者可实现可持续生产。斯柯达VISION RS插电式混动车搭载了1.5L TSI发动机，最大动力输出推升至180 kW（245 hp），百公里加速时间仅为7.1秒。而80-120公里每小时的中间加速耗时为8.9秒。该款紧凑型概念车的二氧化碳排放量仅为33克。在纯电动模式下，该款车型的续航里程数为70公里（约为43英里）。该款概念车提供三种驾驶模式：普通、纯电动、运动。详见正文。...[详细]
据外媒报道，由欧盟（EU）提供资助的研究人员研发了一款创新气候控制系统（CCS），可扩展电动汽车的续航里程，同时，提高乘客舒适度。目前，电动汽车中运行的CCS需要消耗大量能量，会造成电池的大量消耗，同时限制汽车的续航里程。欧盟资助的Horizon2020 XERIC项目生产了一款确保乘客舒适度，同时增加电动汽车续航里程的节能型CCS，以应对该挑战。...[详细]
据外媒报道，马自达宣布了其电气化及互联化战略，该战略机遇其长期性的技术研发愿景——马自达“Zoom-Zoom可持续发展战略2030。马自达表示，公司将部署紧凑型、轻量化电气化技术，进一步提升内燃机的性能。该公司将利用清洁能源提升热电比，或限制某些车型，从而降低尾气对大气环境的污染。马自达还将研发两款纯电动车，其中一款由纯电池驱动，另一款则由电池与新研发的增程器联合驱动，该增程器是一款小型、轻量化的转缸式发动机，运行时较为安静。该款增程器可为电池充电，从而延长车辆的续航里程数。详见正文。...[详细]
据外媒报道，近期社交媒体上突现数张特斯拉Roadster的照片。如今，该款特斯拉Roadster从设计工作室驶向来户外。他还谈到了一款“SpaceX套件”，该套件将为特斯拉Roadster提供冷空气推进器。特斯拉计划在2020年完成该款车型的上市工作，并尽快完成该车型的量产，但仅限于纯电动版。目前，特斯拉已接受用户的车型预订，基础版Roadster车型的售价为20万美元，车辆订金为5万美元。而创始人版Roadster车型的售价为25万美元，需要支付全款，但押金可退还。详见正文。...[详细]
据外媒报道，雷诺在巴黎车展前发布新款“廉价版”纯电动跨界车——雷诺K-ZE。尽管雷诺宣布该款车型属于“廉价版”车型，但尚未发布相关的售价信息。雷诺计划先在中国市场投放该款新车型，等一年后再投放欧洲市场。该款车型的续航里程数，经证实为250公里（约合155英里），但该数值采用了新欧洲驾驶测试循环（NEDC）。据估计，该款车型续航里程数的实地路测值接近190公里（约合118英里）。详见正文。...[详细]
据外媒报道，继本周发布版本9.0固件升级包后，特斯拉还将发布一款手机应用升级包，提升用户对其爱车的操控能力。该升级涵盖了以下功能变动：第三方地图应用导航共享、远程启动车载固件升级、乘客媒体操控。上述升级功能需要iOS或Android手机安装特斯拉3.6.0软件，并确保车辆固件版本为18.39（版本9.0）。特斯拉车主可在谷歌地图等第三方地图应用中寻找驾驶路径并发送到车辆中。新升级包发布后，特斯拉车主可利用手机应用启动升级程序。最后，特斯拉手机应用升级使用户得以利用该应用来操控车内播放的媒体文件。...[详细]
据外媒报道，电动交通出行正引发业内关注。如今，许多企业已开始打造充电基础设施，但问题在于目前所需充电设备数量的具体数量是多少？EVgo首席执行官Cathy Zoi在一份声明中宣称，在电动车充电设备细分市场中，该公司已获得了“先行”优势并预测充电需求及充电设备的配置区域。这类模块化充电站的目标客户或为短期租赁公司或车队用户，后者需要为旗下车辆充电，可在各充电站配置多个充电接口。此外，EVgo在加州阿纳海姆的美国国际太阳能展和国际储能大会展示其新款FastStart电动车充电站。详见正文。...[详细]
据外媒报道，金属-空气电池已引起了业内的特别关注，因为其能量密度高、装配成本低、环保、无毒性、使用寿命长、放电时间长、可回收性高、温度公差宽。金属-空气电池已被广泛应用于电动车及储能装置中，还能被用作应急电源。浙江省石墨烯应用研究重点实验室与先进锂电池工程师实验室的研究团队率先研发了一款千瓦级铝空气电池，该电池采用了高效的石墨烯基催化剂，利用石墨烯添加剂提升了空气阴极结构及自主研发的铝合金阳极，综合性电化学性能表现十分出色。经优化后，该电池系统可被用于攻克热逃逸问题。详见正文。...[详细]
据外媒报道，大众透露了模块化电动车（MEB）平台，其高管透露，该车载电池的年产能将提升至50万个，分为三种不同电池容量。小型车将采用48 kWh和62 kWh版本的电池，而大型车辆则搭载82 kWh的电池。然而，只有82 kWh的电池配有125 kW直流快充技术，其他两版则提供100 kW充电设备。三款电池可提供的续航里程数分别为330 km、450 km和600 km。大众表示，100 kW或125 kW的直流快充不会对电池的长期衰减造成影响。详见正文。...[详细]
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