头图来源：蔚来汽车随着3月8日小鹏汽车2020年财报的出炉，至此，蔚来、理想和小鹏三家在美股上市的造车新势力均已公布2020年成绩单。财报数据显示，2020年，蔚来营收162.58亿人民币，同比增长107.77%；理想实现营收94.61亿人民币，同比增长3231.33%；小鹏营收58.44亿人民币，同比增长151.79%。不过在亮眼财报的背后，虽然蔚来、理想和小鹏均实现了毛利率转正，告别了“卖一辆亏一辆”的窘境，但是自今年2月份以来，曾经节节攀升的...[详细]
开年至今，全球汽车股票动荡，去年在美股一路狂奔的蔚来、小鹏、理想，如今市值几近腰斩。据此，一度引发外界对新造车企业的质疑。小鹏汽车并没有因为全球新能源汽车股票的崩盘而选择延期发布财报，相反，投资者希望业绩的发布能够阻止股价的进一步下滑。3月8号晚间，小鹏汽车发布未经审计的业绩报告，财报公布后，小鹏汽车跌幅收窄至5%，此前一度跌至9%。一周之前，蔚来、理想相继发布2020年业绩报告，经历了2020年的生死穿越，二...[详细]
3月8日美股盘前，小鹏汽车公布了截至2020年12月31日的2020财年第四季度以及2020财年财务数据。数据显示，2020年第四季度，小鹏汽车总收入为人民币28.51亿元（4.37亿美元），较2019年同期的人民币6.40亿元增长345.5%，较2020年第三季度的人民币19.90亿元增长43.3%。整个2020财年，小鹏汽车总收入为人民币58.44亿元（8.96亿美元），较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%。毛利率方面，小鹏汽车2020财年毛利率为4.6%，首次实现全年毛...[详细]
2020年财报显示，蔚来卖一台亏一台的现状未能根本改变。数据显示，随着交付量的攀升，2020年蔚来净亏损显著收窄至53亿，但销售成本同时仍在走高，这意味着卖一台亏一台的模式仍在继续。在过去两年间，蔚来连续压缩研发支出和运营费用，带来可观的财报数据。但近期，李斌在电话会议上表示，受电瓶和电芯制约，今年研发成本将翻至50亿元；预计2021年下半年正式进军欧洲市场，2022年考虑扩张至其它地区。有业内人士认为，研发比重的回...[详细]
如同理想汽车一样，2020年蔚来汽车乘着新能源市场的东风，不仅股价和市值扶摇直上，而且经营业绩也大幅改善，上演了一场精彩的绝地反击。...[详细]
回顾2020年，造车新势力在资本市场的“故事”，引来越来越多关注。受新能源及美股普遍向好的风向，特斯拉一度成为美国市值排名第五的上市企业。同时，蔚来、理想、小鹏三家国内在美股上市的企业市值也纷纷上涨，甚至超越一众老牌传统造成企业。日前，国内两家造车新势力企业相继交上成绩单，从结果上看，两家新造车企业都呈现出营收增长，亏损收窄，毛利转好的表现。3月2日，美股收盘后，蔚来汽车发布了2020年第四季度财报及全年未...[详细]
蔚来2020年全年营收超162亿元，2021年一季度交付数指引超2万台...[详细]
蔚来将在3月1日（本周一）美股盘后公布2020Q4财报。对于本次财报，主要背景、关注点如下：1）基于Q4创纪录交付表现，蔚来将报告上市以来最强业绩；2）旗舰ES8有望助力蔚来毛利率赶超理想，成为潜在关键预期差之一；3）市场层面，美债利率上行杀成长股估值，近期新能源车板块情绪性炒作退温。在交付量已知情况下，蔚来Q4取得强劲业绩其实是明牌，华尔街也一致看好蔚来将继续缩减季度亏损。上述背景下，相信当前股价也已经部分兑现这...[详细]
虽然遭遇疫情“黑天鹅”冲击以及大规模召回等多重不利因素影响，但2020年对于理想来说无疑是收获的一年。...[详细]
北京时间2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报，财报显示，理想汽车2020年第四季度总收入为41.5亿元人民币（6.355亿美元），较上一季度增长65.2％。其中汽车销售收入为40.6亿元人民币，较上一季度增长64.6%。图片来源：理想汽车第四季度经营亏损较上一季度有所改善，当季经营亏损7,890万元人民币（1,210万美元），较上一季度下降56.2%。毛利率为17.5％，较上一季度19.8％有所下降，下降的主要原因为汽车销售毛利率下降。净利...[详细]
“单飞”后保时捷会不会再闹分家，是个需要权衡的问题。...[详细]
2020年第四季度业绩亮点在全球轻型汽车产量增长4%的情况下，公司销售额增长了12%，达106亿美元摊薄每股收益2.45美元，而2019年第四季度为1.43美元调整后摊薄每股收益2.83美元，较2019年第四季度上涨一倍以上经营活动产生的现金流为23亿美元，而2019年第四季度为17亿美元季度现金股息提高了8%，达每股0.43美元2020年全年业绩亮点在我们最主要的汽车市场——北美和欧洲市场的汽车产量分别下滑了20%和23%的情况下，公司销售额下降了17...[详细]
“2020年对于北汽新能源来说是非常痛苦的一年，但目前公司正进行一场大刀阔斧的改革。”北汽蓝谷董事长刘宇在接受媒体采访时表示。...[详细]
不管是2020年和今年1月份优异的销量答卷，还是主营商用车业务盈利能力大幅提升，亦或是“三年行动计划”的完美收官，都为福田汽车在未来市场上的竞争尊定了基础，间接得到资本市场持续看好。...[详细]
康林松的一盘大棋。随着财报季到来，各大全球已上市车企的2020年业绩陆续公布。2月18日，梅赛德斯-奔驰的母公司——戴姆勒集团也亮出了自己的成绩单。具体而言，戴姆勒各业务板块业绩表现各有不同。2020年，梅赛德斯-奔驰在商用车上销量共计2461800辆，同比减少13%，营业额为986亿欧元；轻型商务车销量为374600辆，同比减少15%；乘用车销量为2087200辆，同比下滑13%。关键数据统计 来源：戴姆勒财报戴姆勒卡车及客车业务板块销量为...[详细]
雷诺集团今日公布2020年全年财务报告，全年营收达435亿欧元。财报显示，2020年下半年营业利润率与上半年相比，出现强劲改善，这表明，雷诺集团所采取的应对战略举措已产生积极影响。归功于成本缩减计划等战略规划的实施，2020年下半年雷诺集团营业利润率为3.5%，汽车运营自由现金流为正，标志着集团迈出了复苏的第一步。成本缩减计划首年实现了20亿欧元总目标的60%，超额完成了原先设定的30%的目标。雷诺集团在欧洲实现了乘用车和...[详细]
百度汽车要来了。图片来源：Analytics insight2021年新年返工第一天，在百度交出一份超市场预期的财报的同时，其更为明确的造车计划也浮出水面。在财报电话会议中，百度CEO李彦宏表示，已确定与吉利电动汽车合资企业的CEO和品牌。他还透露，一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间，百度和吉利将努力在三年内推出一款新的电动汽车。根据百度和吉利控股的协议，下一步双方将基于吉利汽车最新研发的纯电动架构——SEA...[详细]
进入2020年，长安汽车如同换了一幅面孔。一方面自主品牌通过“PLUS”、“蓝鲸家族”、中高端UNI序列等产品的投放，长安自主品牌旗下车型实现大幅回暖；另一方面，得益于“长安福特加速计划”加快推进，以及长安马自达新车型的持续导入，长安合资板块也实现稳步增长。...[详细]
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