斯年智驾宣布获得数千万人民币的Pre-A轮融资，领投方是广发信德、跟投方是劲邦资本和辰韬资本。本轮融资将用于公司技术研发、日常运营和市场拓展。作为行业技术领先的港口和干线物流无人驾驶方案和运营服务的提供商，斯年智驾成立于2020年4月，当前主要从事泛港口无人驾驶解决方案的设计，致力于智慧物流场景的落地，在批量化无人驾驶软硬件系统搭建和商业化运营方面有丰富经验。广发信德高科技投资部总经理杨立忠表示，“未来港口...[详细]
宝马集团将在今年推出全新BMW iDrive系统。BMW操作系统8.0、全新BMW曲面显示屏、经过重新设计的控制元件和软件界面，以及强大的互联和数据处理能力，将驾驶者与车辆之间的互动带入日益智能的数字化未来。全新BMW iDrive系统将率先搭载在创新纯电动BMW iX当中，之后在BMW i4上配备，并逐步推广到更多BMW车型。宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“宝马一直致力于打造世界上最好的汽车，全球有超过一万名的软件工程师正在为此努...[详细]
3月15日，恒大汽车（0708.HK）发布公告称，公司与腾讯控股旗下北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，分别出资60%、40%设立合资公司，以共同开发拥有自主知识产权的车载操作系统。据悉，此前恒大汽车就已经与腾讯就开发智能车载操作系统展开过深入合作。此次联合成立合资公司，可谓双方合作的进一步深化，旨在发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，共同打造全球领先的智能汽车生态圈。...[详细]
去年，特斯拉宣布对其完全自动驾驶（FullSelf-Driving，FSD）系统的底层代码进行了彻底重新编写，并在年底开始了用户测试。近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布全新FSD的测试范围已经扩大到2000个车主，同时，一些测试车主的试用资格将被取消。4月底特斯拉将对系统进行一次重要的更新。据悉，特斯拉FSD Beta测试版将4月在美国推出的软件更新，或能在不使用雷达的情况下为车主提供纯视野。按照马斯克的说法，特斯拉将升级周围环...[详细]
NTSB负责人Robert Sumwalt在呼吁全面变革时，共16次点名特斯拉。...[详细]
当前，芯片供应紧张的趋势愈演愈烈，汽车行业也受其波及。截止目前，全球已经有包括大众、福特、戴姆勒、丰田等20多家车企受到了不同程度的影响，部分车企开始陆续停产或者减产。其中，大众汽车曾表示，疫情使得全球汽车电子元器件所需的芯片供应受到了影响，这令中国整体的汽车生产可能面临中断威胁。尤其是中国市场的全面复苏，可能致使‘缺芯’情况变得更加严重。从危机中不难看出，将汽车芯片的核心技术掌握在自主产业链手中，...[详细]
本周智能驾驶领域大事如下：特斯拉承认FSD不是自动驾驶系统近日，海外媒体曝光了一封特斯拉于2020年12月28日向加州车辆管理局的致信，其中特斯拉副总法律顾问Eric C. Williams详细介绍了Autopilot和FSD的功能，他表示，目前Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统，无论是单独还是从整体来看，两者都不具备自动驾驶的功能，也不能让特斯拉的车辆实现自动驾驶。图片来源：特斯拉在此之前，特斯拉CEO马斯克曾多次公开暗示特斯拉FSD已...[详细]
向科创板递交招股书仅仅2个月后，禾赛科技IPO计划被终止了。2021年3月11日晚间，科创板发布公告，根据《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》第六十七条的有关规定，决定终止对上海禾赛科技股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市的审核。据了解，禾赛科技原本计划通过IPO募集20亿元人民币，以用于智能制造中心项目、激光雷达专属芯片项目以及激光雷达算法研发项目。此次撤回，对于一向以高额研发投入的禾赛科技来说，...[详细]
当前，我国汽车和交通产业正面临由大国走向强国的战略机遇。智能网联汽车以及智能交通产业均迫切需要C-V2X车联网作为使能技术，提供基础通信和连接支撑的能力，而C-V2X通信模组则是实现车路网联通信的核心使能者。无论是打造智能网联汽车，还是建设车路协同系统，都离不开聪明、安全、硬核的通信模组。3月11日，中国信科集团旗下大唐高鸿与阿尔卑斯阿尔派集团联合宣布，双方将签署战略合作扩大协议，加大在C-V2X、4G/5G技术在自动...[详细]
2021年是“十四五”开局之年，也是开启智能网联汽车高质量发展新篇章的关键之年。其中，作为推动中国从交通大国向交通强国演进的重要技术支撑，车联网具有巨大的产业发展潜力和应用市场空间，对于驱动传统汽车产业转型升级具有深远的意义。但机遇常常与挑战并存，车联网“大蛋糕”的背后同时也藏着不为人知的曲折。政策+技术+市场三重驱动，车联网加速落地进入21世纪以来，欧盟、美国、日本相继推出相关政策，以加大对车联网行业的...[详细]
近日，上海市交通委发布了《上海市智能网联汽车开放道路测试报告（2020年）》。数据显示截至2020年底，上海共计开放243条、559.87公里测试道路，向22家企业、152辆车颁发道路测试或示范应用资质。图片来源：上海发布这些测试道路主要聚焦在嘉定、临港、奉贤、金桥四个区，并且每个区的侧重点各不相同。其中嘉定区聚焦“先”，定位打造“L3+高度自动驾驶创新示范区”，三年累计开放166条、315公里测试道路。临港新片区聚焦“新”，...[详细]
向科创板递交招股书仅仅2个月后，禾赛科技IPO计划就被终止。...[详细]
进军汽车行业不仅仅需要拥有生产汽车的技术。...[详细]
3月11日，OPPO宣布旗下最新发布的高端旗舰Find X3 系列手机与理想汽车达成合作，实现车机互联。据官方介绍，Find X3 系列手机作为理想 ONE 的蓝牙车钥匙，靠近汽车即可自动解锁车门，此外还可以远程开窗、鸣笛寻车。OPPO官宣与理想汽车的合作，图片来源：微博其实这已经不是OPPO和理想的第一次联动。早在2020年12月10日，OPPO在Reno5系列的发布会上就已宣布与理想ONE进行车机互联合作。只要在Reno5手机上安装“ 理想汽车 ”App，获...[详细]
根据协议，Luminar将获得沃尔沃旗下Zenseact的软件，并将其与自己的硬件和软件结合，向其他车企（可能包括沃尔沃的竞争对手）提供自动驾驶系统。...[详细]
交通是连接城市的重要纽带，对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。2019年，国务院印发《交通强国建设纲要》，提出到2035年，基本建成交通强国的远景目标。2020年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，进一步明确“要推进交通基础设施网络和服务网络、信息网络的融合发展”，提出“到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网”。智...[详细]
全球缺“芯”困局持续加剧，各国巨头均纷纷加码布局芯片领域。全球半导体短缺已成为一个令人担忧的问题，这可能会阻碍已受到新冠疫情影响的经济体的复苏。年初，本田、大众、福特等车企纷纷宣布，由于芯片供应不足而减产或关闭部分工厂。随后，手机、面板等消费电子行业也面临缺“芯”，整个半导体供应链的上中下游都受到一定影响。全球缺“芯”困局持续加剧，各国巨头均纷纷加码布局芯片领域。据外媒报道，苹果公司计划在慕尼黑建...[详细]
3月11日，四维图新旗下六分科技宣布获得嬴彻科技“轩辕”自动驾驶系统定点，将为后者今年年底量产的L3重卡提供全国范围面向L3级自动驾驶干线物流的实时动态高精度定位服务。据悉，这是六分科技在商用车自动驾驶领域的首个前装定点项目。图片来源：六分科技四维图新表示，为助力嬴彻科技L3重卡量产，将依托自建覆盖全国的地基增强网络、解算云平台、终端引擎算法，形成“网-云-端”一体化解决方案服务能力，以厘米级的实时动态差分...[详细]
继本田宣布限量推出L3级自动驾驶产品，打响了L3乘用车商用第一枪，在自动驾驶卡车领域，该项技术也即将迎来重大量产突破。3月10日，嬴彻科技宣布推出自动驾驶系统“轩辕”，并表示将联合东风商用车和中国重汽基于该系统推出量产L3重卡，相关车型将于2021年底交付，并在未来可通过OTA升级至L4。助力L3量产，嬴彻科技全栈自研“轩辕”系统据嬴彻科技CTO杨睿刚现场介绍，为更好地实现卡车自动驾驶，嬴彻科技在“轩辕”自动驾驶系统的...[详细]
苹果新设计中心将是欧洲最大的移动无线半导体和软件研发基地。...[详细]
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