所谓智能汽车更多应该成为未来智慧城市的节点，是一个移动的传感器，是一个移动的计算平台，是一个移动的服务中心。...[详细]
本周智能驾驶领域大事如下：上汽零束携手OPPO发力“生态域”8月24日，零束科技与OPPO签订生态域联合实验室合作协...[详细]
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设...[详细]
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设...[详细]
“自动驾驶正成为智能汽车竞争的焦点，未来3-5年，将是全球汽车智能化竞争的关键窗口期，到2030年，没有自动驾驶...[详细]
即将打响的2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛，将往届的最强车脑挑战赛和商业化进程挑战赛，进行了融合创新，推出了...[详细]
让飞行员能够更好的进行技术上的操控、降低成本、在商业上做到可行等方面均需要技术发展来实现。...[详细]
8月28日上午，第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）期间，由国汽战略院汽车智能化与未来出行研究中心、汽车安...[详细]
在半导体产业各个环节上，中国占比较高的是在风测环节，不管是在设计端还是EDA、关键材料等环节，其实国产半导体的占比是非常低的。...[详细]
从L2跨到L4，是一个渐进式发展，依靠堆料不行。...[详细]
无处不在的计算，无处不在的智能，人性化的体验。...[详细]
作为一家自动驾驶企业，怎样拥抱市场、服务客户。...[详细]
截止今年6月的数据，辅助驾驶总里程超过3亿公里，NOA总里程超过三千万公里...[详细]
智能驾驶系统规模化落地、车路云协同的方案均面临着多重挑战。...[详细]
以技术赋能未来，打造人性的互动，人车互联的未来智慧交通...[详细]
大算力、多合异构的芯片是未来发展主流趋势。...[详细]
我们认为中国汽车座舱水平已经超越国外许多汽车品牌，已经成为很多标杆。...[详细]
未来不管是电动车还有汽油车，整体朝向智能驾驶、自动驾驶的领域或者辅助驾驶的领域，车载雷达会实现3个...[详细]
电源类芯片，国外已大规模开发SBC芯片，未来短期内难度较大。...[详细]
未来5-10年新能源汽车渗透率不断提升，半导体产业会从当前400-500亿扩展到1300亿...[详细]
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