伴随着自主品牌的崛起，近五年来国产SUV迅速抢占了国内市场。如今面对汽车新四化的到来，以及消费升级的趋势，国...[详细]
5月份，全球车市一半阳光，一半阴霾。欧美汽车市场继续回暖，销量呈稳步增长态势；其中以英国表现最为突出，销量...[详细]
6月24日，乘联会发布信息称，初步推算6月狭义乘用车零售市场在158.0万辆左右，同比下降约4.8%。具体来看，6月前三周主要厂商狭义乘用车零售日均同比为-2.0%、-18.2%、-4.8%，累计同比下降9.4%。第四周市场将缓慢上行...[详细]
5月，去年车市低基数带来的增量已基本消除，呈现平稳增长态势。乘联会数据显示，国内狭义乘用车5月共销售162.3万...[详细]
5月，中国汽车产销现年内首次同比负增长。其中，A级车市场压力更加明显，数据显示，5月A级车累计销售42.65万辆，...[详细]
5月，国产C级车的累计销量为63996辆，与去年同期相比增长23.54%；前5个月的累计销量为316176辆，同比增长57.76%...[详细]
乘联会公布的5月狭义乘用车批发销量数据显示，5月乘用车批发销量为160.6万辆，同比下滑2.1%。其中SUV市场5月销量...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年5月份国内轿车市场累计销量79.3万辆，年内第二次实现同/环比双升，其...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年5月份国内SUV市场共销售新车约73.6万辆，年内首次出现同/环比双降，...[详细]
6月19日，据证券时报报道，中国汽车协会副总工程师许海东在2021中国汽车论坛上表示，经调整后预测，今年国内汽车市场整体增幅由之前的4%左右，调整到6.5%。其中，乘用车可能会有10%左右增长，而商用车则由原来的-10%...[详细]
市场概述：虽然，大盘掉头向下，但中高级车仍保持4.9%的增幅。这一方面是因为在缺芯的大背景之下，各大合资公司都把通用芯片向利润更好的中高级车转移，另外一方面则是该细分市场从去年5月开始持续复苏的态势未减，...[详细]
5月份，随着汽车芯片供应量逐步提升，第四代飞度（ALL NEW FIT）迅速以更充足的新车数量填补市场需求缺口。其市场...[详细]
在销量下滑的同时，资金紧张、产品短缺、新能源发展缓慢、失去核心竞争力，已成为许多三线车企的共同难题。...[详细]
乘联会公布的数据显示，5月，MPV的销量为9.5万辆，同、环比均呈增长态势，增幅分别为12.0%和3.8%，同时超轿车与SU...[详细]
5月，国内SUV市场整体表现“平平无奇”，据乘联会数据显示，5月，SUV销量为73.6万辆，同、环比双双小幅下降；但聚...[详细]
市场概述：5月特斯拉Model 3的批发数据是2万辆（含出口），零售数据却已经锐减至0.92万辆。不过，值得特斯拉高兴的是：Model Y的零售销量1.27万辆超过Model 3，成为特斯拉新的增长点。预计6月Model 3的零售销量还将...[详细]
“我们不认为（芯片短缺）将永久存在，但这个问题确实会在今年下半年持续产生影响。”...[详细]
6月16日，中国汽车工业协会根据行业内11家汽车重点企业上报的数据整理显示，2021年6月上旬，11家重点企业汽车生产完成43.4万辆，同比下降36.6%。其中，乘用车生产同比下降37.9%；商用车生产同比下降30.2%。6月11日，...[详细]
日前，乘联会公布了5月狭义乘用车批发销量。整体数据显示，5月乘用车批发销量为160.6万辆，同比下滑2.1%。芯片短...[详细]
面对持续发酵的芯片短缺问题，车企们早已无法独善其身。在芯片短缺和对比基数等因素的共同作用下，连续增长一年的...[详细]
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