据印度媒体报道，本田印度在整合其在印度的零部件业务时，受到来自合资企业——英雄本田公司的反对。本田一心实现零部件体系的整合，以构筑高效率的售后服务零部件供应体系：摩托车、汽车、通用产品的零部件整合在一个仓储和物流基地中，统一调配，实现各子公司之间交通、物流、系统开发等方面的资源整合，降低成本并提高效率。本田印度目前正逐步实现对3家印度子公司的售后零部件业务整合，在进一步想整合英雄本田公司合资企业时...[详细]
? 大陆集团达成公司历史上最大规模并购交易，为未来光明前景铺平道路? 在汽车底盘、安全、传动总成和车载资讯娱乐系统领域拥有超强实力? 整合创新能力和技术先进的丰富产品线? 员工的创造能力成为实现合并的必要前提? 魏宁谋：“合理的收购价格” 以及具吸引力的融资条件2007年7月27日，德国汉诺威 – 德国大陆集团宣布以114亿欧元价格并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司（Siemens VDO Automotive AG），为大...[详细]
日本最大的引擎活塞环和变速器密封圈生产商理研（Riken）公司上周复产后表示，为避免数日前因地震造成的停产和连锁反应，今后该公司主要产品的生产将在国内外分散进行。理研表示，从明年开始，活塞环的生产除了在目前的柏崎市进行外，还将同时在其中国和美国的工厂进行。此外，该公司还将在丰田等大客户的工厂附近设立仓库，保持一定库存。发生在7月16日的这次地震导致汽车零部件供应链断裂，整个日本汽车产业受到巨大的连锁冲击。...[详细]
由全球制造业在线市场MFG.com和上海跨国采购中心合作举办的“零部件跨国采购论坛”，于5月23日在上海建国宾馆隆重举办。50余位国际采购商及逾百位供应商汇聚一堂，探讨零部件跨国采购领域的热点问题，成为中国零部件制造行业的盛事。 MFG.com大中华区总经理金晓兵先生表示：“我很荣幸请来了这么多的专业采购商和供应商，把他们聚在一起，共同探讨拓展国际贸易的新定位。而这正是MFG.com实力的体现，MFG在线市场上数十万采购商和供...[详细]
根据最新统计资料，2006年北美区汽车零部件OEM排名中，仍未摆脱破产保护的德尔福（Delphi）以169亿美元的销售额摘取第一名。麦格纳（Magna International）去年销售额为129亿美元，紧随德尔福之后。李尔（Lear）销售收入98亿美元，居第三名。美国汽车零部件制造商美国江森自控(Johnson Controls)去年销售收入为86亿美元，排在第四。德纳（Dana）52亿美元的业界排在第五。...[详细]
韩国贸易协会4日通过《韩国对华和对日贸易收支变动主要原因分析》报告书表示：“用于电子产品和汽车的零部件材料中，中国产品的进口比重从2000年的7.7%剧增到去年的20.3%，而对日进口比重则在2003年达到顶峰28.4%后逐年减少，去年下降到25.6%。如果按照这种趋势发展，到2009年中国产品将超过日本产品。”贸易协会表示：“去年零部件材料进口额（231亿美元）比前年增加了31.7%，导致去年对华贸易收支顺差（209亿美元）比前年减少10....[详细]
据从事于汽车咨询及工程业务的拜科集团（PACGROUP）透露，埃及政府当局制定了一系列优惠政策，已吸引大约15个中国汽车供应商前往开罗附近考察投资建立生产基地的可能性。通过贸易工业部、工业现代化中心和拜科集团的合作努力，埃及政府正着手将埃及打造为全球制造商通向欧洲的门户。埃及政府成功地与东欧、北非甚至中国、印度等低成本国家竞争，吸引那些希望将产品销往欧洲的外商投资者。近日，中国汽车零部件企业高层管理代表团前...[详细]
昨天，世界最大汽车零部件公司之一的德纳宣布，将对东风汽车有限公司旗下的一家零部件公司注资组建东风德纳车轴公司(下称“东风德纳”)。德纳将累计投入超过5500万美元以获取合资公司50%的股权，其中，先期投入500万美元占有合资公司4%的股权。东风德纳总部位于湖北襄樊。东风汽车有限公司发言人昨天表示，早在2005年，德纳和东风就成立合资公司事宜签署过一份草签协议，但是后来随着德纳在北美市场进入破产程序而中断。此次双方重...[详细]
近日，宁波神通汽车饰件有限公司、保定风帆蓄电池集团公司、武汉长虹机械厂等10家国内汽车零部件公司组团访埃考察投资环境。代表团与埃及大型汽车生产厂家进行了深入洽谈，并参观了宝马、奔驰等在埃的组装生产线。...[详细]
日本三菱汽车公司的母公司三菱重工业宣布将与总部位于邦加罗尔的VST Tillers Tractors(VTTL)有限公司合资设立联营公司，以在卡纳塔克州迈索尔制造小型柴油发动机。该合资公司的初期投资为4.15亿印度(约合1,02万美元)，主要用于生产640cc至1760cc柴油引擎。新公司预计将与2008年5月份正式启用，年产能设计为3万辆。目前以欧洲为中心，柴油车市场正在不断扩大，而印度市场自身的柴油引擎的年需求量也已达到50万辆。三菱希望通过此项...[详细]
在发动机应用中，用低摩擦的滚动轴承来代替滑动轴承，引来了越来越多的关注。舍弗勒公司推出的“滚动精灵”能有效地降低油耗和排放，舍弗勒旗下的专家们在凸轮轴轴承的节能方面的研究也已积累了丰富经验。2007年7月5日在德国的Herzogenaurach小镇上，为寻求降油耗的技术途经，专家们在对汽车里微不足道的小零件的严格检测中获得了巨大成功 。“原理很简单，就是在发动机中凸轮轴上传统的滑动轴承通过滚动轴承——我们是用节省空间...[详细]
日本大同金属工业株式会社(Daido)近日对外宣布，将在俄罗斯开始发动机用轴承的生产。此次，该公司收购了俄罗斯当地最大的金属制造商 ZMZ-Bearing，用于生产发动机用相关零部件，此次投资额达到了2千万美元。新建成的生产基地将是大同金属在海外的第11个生产基地，这也是日资金属制造商首次进入俄罗斯建厂。工厂将主要面向日资以及美资汽车制造商供应。大同金属将努力实现在欧洲的销售额达到100亿日元。...[详细]
身为三菱汽车在中国的两家发动机合资企业之一，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司将获得三菱提供的部分最新的发动机技术，以生产出更小巧、燃料效能更高、污染更少的发动机。根据双方协议，东安生产代号为4G1发动机的1.3升、1.5升和1.5升涡轮MIVEC发动机，只可供应中国国内汽车制造商，但配备这些发动机的汽车可以出口。目前哈尔滨东安公司生产1.3~2.0升的上一代发动机。新版发动机将采用可变气门正时系统，该系统有助减低排放，提高...[详细]
大众汽车集团最新研发的发动机1.8升4气阀涡轮增压汽油直喷发动机3月30日在大连正式投产，该款发动机将首先装配到两款即将上市的新车型迈腾和斯柯达明锐上。大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德称，新发动机的投产不仅标志着大众汽车集团首次在中国与欧洲同步生产了最先进的产品，同时还掀开了该公司“动力总成战略”的序幕。据悉，“动力总成战略”的最终目的是到2010年将上海大众和一汽大众所生产的全系列车型的油耗和排...[详细]
由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进、并将大规模生产三菱４Ａ９小排量发动机的签约仪式２１日下午在沈阳举行，预计到２００８年１０月批量生产。据了解，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司是１９９７年由日本三菱汽车公司与中国航天汽车工业总公司、华晨汽车集团控股有限公司、马来西亚投资控股有限公司、三菱商事三国五方共同投资兴建的汽车发动机制造公司。航天三菱公司常务副总经理方世夫说，此次引进的１.３－１.６Ｌ...[详细]
中国最大柴油发动机制造商潍柴动力(2338-HK)宣布，与中国龙工(3339-HK)签署战略合作协议，正式结为长期合作伙伴，双方确认到2010年前，潍柴为龙工唯一发动机战略供应商。此外，协议亦包括彼此在产品技术、售后服务、信息交流等各个方面展开全面合作，以配置各自的优势资源，共同开拓市场；据资料显示，自2000年以来，潍柴WD系发动机一直是龙工装载机的重要配套动力产品。...[详细]
0 引 言近年来，随着汽车工业的快速发展，许多大、中城市为了体现更好的公交系统，更换了部分空调车。新车外观时尚，乘坐舒适。由于是空调车，所以密闭性较好。随之而来也出现了问题，譬如当汽车发生火灾时，因不能及时疏散逃离而造成重大事故的事件，全国各地均有发生。本文就城市客车是否有增设安全门的必要性做了深入探讨。1 因城市客车失火而造成的重大事故实例2007年10月5日下午，在白云区机场路黄石南收费站前方56m位置，...[详细]
目前研究开发的汽车主动避撞系统有以下3种类型：（1）车辆主动避撞报警CWS（collision warning）系统，此系统对探测到的危害情况给出警报，美国已经在一些重型载货车和公交车辆上实现商用。（2）车辆自适应巡航控制ACC（adaptive cruise control）系统，此系统可以实现简单交通情况下的主动避撞及巡航控制，一些汽车公司在高档车型上已经开始采用ACC技术。（3）复合型车辆智能控制系统，该系统针对复杂交通情况，特别是市区交通环...[详细]
近几年重型汽车发动机功率200～350kW，输出扭矩900～2200N·m，需要爬行挡速比为10～17，要求挡位间隔小，速比阶小于30%，这就需要使用更多的挡位（8～16个前进挡），而且越来越多地采用副变速器的多挡位变速器。副变速器的采用和挡位数的增多，加大了驾驶员的操纵难度和劳动强度，变速器的故障率上升，手动机械式操纵机构已不适应当今重型汽车的发展。AMT保留了原手动变速器总成的绝大部分机构，只是将其手动变速的操纵机构用自动...[详细]
中国，上海，2008年9月23日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors，由飞利浦创建的独立半导体公司），今天宣布推出TEF660x系列FM/AM调谐器的广泛应用版——针对汽车收音机主机的世界首款低中频调谐器之一（low IF tuner）。TEF660x系列调谐器采用了突破性的整合设计，在单一芯片上集成了全部关键射频组件，并省去了对手动调节的需求。因此，整机厂可以容易的将调谐器应用在主板上，不再需要调谐器模块，从而在主机中节省了很大空间...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
