对话 | C Talk栏目主理人、盖世汽车CEO兼资讯总编 周晓莺

撰文 | 盖世汽车编辑 高津

在全球汽车产业经历百年未有之大变革的时代洪流中，一家拥有近150年历史的德国科技公司——汉高，正以其深厚的材料科学积淀与前瞻性的创新视野，积极拥抱这场由中国市场引领的产业革命。9月，汉高上海创新体验中心正式启用，这不仅是其在华发展的又一重要里程碑，更是其深化“立足中国，服务全球”战略的核心举措。

借此契机，盖世汽车CEO、资讯总编周晓莺与汉高汽车OEM事业部高级副总裁Cristopher Naida以及汉高大中华区总裁，汉高汽车OEM事业部亚太副总裁安娜女士展开了一场深度对话，探寻这家隐形冠军企业如何以其全球化的创新网络与深度本地化的运营智慧，助力中国主机厂驰骋于电动化、智能化与全球化的新赛道。

盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺与Cristopher Naida、安娜

作为全球领先的粘合剂、密封剂及表面处理解决方案供应商，汉高的产品应用于全球超过90%的汽车上，渗透于汽车制造的各个环节——从车身结构粘接到电池模组封装，从涂装密封到内饰组装，几乎每一辆汽车的诞生，都有汉高的技术身影。

伴随中国汽车产业的崛起与全球化步伐的加快，汉高正以前所未有的速度将创新重心向中国倾斜。“上海是全球最令人振奋的汽车中心之一，”Cristopher直言，“这里聚集了电动化、自动驾驶、消费电子、数字化等多元领域的创新力量。对于像汉高这样拥有跨行业技术积淀的企业来说，上海不仅是研发的中心，更是创新灵感的源泉。”

从汽车到电子，从工业制造到消费品，汉高希望通过上海创新体验中心打通多产业边界，形成技术与市场的“双向赋能”。这不仅意味着研发效率的提升，更意味着汉高正通过跨界融合，为未来汽车产业提供全新的材料解决方案与创新思维。

正如安娜所指出的：“过去我们更多是将全球创新‘引入中国’，而如今我们正在实现从中国出发、影响全球的创新转变。” 这一转变并非口号，而是正在发生的现实。例如，汉高上海团队自主研发了一款电池阻燃涂层产品，能在极端情况下为电动车乘员争取宝贵逃生时间，目前已随中国车企的出海步伐进入欧洲市场，成为汉高“中国创新、赋能全球”的成功案例。

在汉高看来，“立足中国，服务全球”不仅是一项市场策略，更是一种体系化创新逻辑。依托上海创新体验中心，汉高正在构建一个开放、协同的创新生态系统：内部打破部门壁垒，外部向主机厂、供应链、科研院校全面开放，共同孵化从材料到工艺、从可持续到数字化的下一代解决方案。

面对全球汽车产业的深刻重构，汉高的创新思维正在从“材料研发”延伸至“系统赋能”。

展望未来五年，汉高计划继续加大在中国的创新投入，围绕电动化、智能化、绿色制造等方向深化布局。Cristopher强调：“我们希望成为客户全球化进程中的核心伙伴——无论他们走向欧洲、北美还是拉美，汉高都能提供优秀的产品、技术与服务支持。”

从百年积淀到灵感驱动，从全球创新到本地突破，汉高正在以更开放的姿态参与这场全球汽车产业的深刻变革。在中国这片充满活力的创新土壤上，汉高不仅是技术提供者，更是创新的引领者。

以下为访谈实录：

汉高汽车业务概览：技术积淀与创新实力

周晓莺：众所周知，汉高是一家历史悠久、产品线极其丰富的跨国企业，业务范围涵盖工业和消费品等广泛领域。能否请您简要介绍一下汉高在汽车行业，尤其是OEM业务方面的布局？

Cristopher先生：汉高作为全球领先的解决方案供应商，专注于粘合剂、密封剂和表面处理等创新产品的研发与生产。我们的技术已经应用于全球超过90%的汽车，涉及汽车制造的各个环节——从车身车间的框架组装、涂装车间的喷涂工艺，到内饰部件的加装及关键零部件的制造。以新能源汽车电池为例，所有需要连接的关键部位都离不开我们的密封和粘接解决方案。

我们始终坚持立足每个细分市场，致力于成为行业标杆。当前，中国正处在汽车产业变革的核心地带，为汉高这样的创新企业提供了独一无二的发展机遇，我们期待在这里为推动行业进步贡献更多力量。

周晓莺：为什么选择在上海设立创新体验中心？为什么选当下的时机？

Cristopher先生：上海汇聚了众多前沿技术：从车辆内部的数据处理，到自动驾驶、电气化，再到与消费电子设备的融合，所有这些创新都在这里蓬勃发展。另外上海本身具有强大的吸引力，聚集了大量企业，因此我们能够接触到各行各业的众多企业，这对我们至关重要。

汉高上海创新体验中心；图片来源：汉高

由于汉高的业务范围极其广泛，从汽车制造到日用消费品再到电子设备，当我们在同一个地点整合这些不同领域的技术时，获得的跨领域学习机会是巨大的，这能极大地帮助我们为客户创造价值。这正是我们选择在上海建立创新体验中心的原因。

“立足中国，服务全球”

周晓莺：安娜，您在中国负责汉高的OEM业务，也带领亚太区团队。您如何看待中国汽车产业的创新趋势？

安娜女士：过去我们主要采取“引入”模式，将全球创新成果在中国进行本土化适配；如今，我们已进入在中国开展实质性创新的新阶段。这意味着我们需要与本土主机厂建立更深层次的合作关系，共同探索跨越式创新路径。

周晓莺：您能否分享一些汉高在中国推进本地化，特别是在研发与创新方面的具体案例？

安娜女士：我们近期与一家本土主机厂合作开发了一款创新产品——阻燃涂层。随着汽车电气化进程加速，电池安全越来越受到关注。我们通过在电池上增加特殊保护层，在意外情况下能有效提升安全性，为驾乘人员留出宝贵的撤离时间。

这款在中国市场开发的创新产品，目前正随着中国车企的全球化步伐进入欧洲市场。这标志着汉高实现了从“引入”到“输出”的战略转型，开启了“逆向本地化”的新模式。

具体而言，我们正将上海创新体验中心研发的材料配方输送至欧洲创新中心，共享技术和配方知识。

全球化战略下的本土实践与行业趋势应对之道

周晓莺：我们经常谈及“中国速度”，中国主机厂始终以开放态度拥抱新技术、新车型和新材料。但另一方面，作为一家全球性企业，尤其是一家德国公司，这是否会在文化、流程或思维方式上带来挑战或冲突？

安娜女士：汉高自1971年进入中国市场，从香港起步，至今已在中国建有10个生产基地，实现了从制造到创新的全面本土化深耕。作为一家全球企业，我们在运营层面始终坚持本地化策略。这正是汉高全球互联互通的体现。

周晓莺：正如我们刚才谈到的，过去十年间涌现了电动化、智能驾驶、数字化、可持续发展等诸多重大趋势。我想分别请Cristopher从全球视角，以及Anna从中国视角，分享你们如何看待这些趋势的发展，以及它们对汉高业务带来了哪些根本性的影响？面对这些趋势带来的挑战，汉高采取了哪些应对策略？

Cristopher先生：电动化无疑是汽车产业的未来，而中国以其电动车产量占汽车总产量近半的规模，正处在这场变革的核心。从全球视角看，虽然汉高的基础产品如密封剂、防锈涂层等在电动车与燃油车之间具有通用性，但电动化带来的结构性变革催生了全新市场需求。

首先，电池集成改变了整车架构：乘客脚下空间因电池布局而压缩，导致车顶需要增高，这种结构性调整促使我们开发适配的新型粘接解决方案。更重要的是，电池作为结构部件需要特定的支撑系统和粘合剂，这为我们开辟了全新的业务领域。

图片来源：汉高

此外，轻量化也成为关键课题——我们通过降低密封胶密度、推广塑料部件替代金属、推动粘接技术替代传统焊接等方式，助力电动车提升续航里程。由于每减轻5公斤的车身重量，就能增加1公里续航，这种技术权衡正在重塑我们的产品战略。

安娜女士：在中国市场，我们正聚焦车身技术变革带来的机遇，已开发出众多轻量化和安全相关的新产品。同时，我们更着眼于未来创新，致力于通过可持续发展理念重塑汉高产品战略。

在制造环节，我们关注到涂装车间的烘烤工序是主要能耗来源，正积极开发低温烘烤及免烘烤粘接解决方案，助力主机厂实现绿色制造。

在用户体验层面，我们大规模应用水性粘接系统替代溶剂型材料，显著降低车内挥发性有机物含量，为消费者创造更健康、环保的驾乘环境。

携手中国客户：全球布局与未来愿景 

周晓莺：如果借此机会对汉高的中国客户说几句话，您想说什么呢？

Cristopher先生：汉高致力于成为积极主动、开放包容的合作伙伴。我们不仅希望深耕中国市场，更希望凭借全球化的创新制造网络、卓越的国际化团队以及跨行业的深厚积淀，助力中国车企拓展全球业务。

无论我们的客户计划在拉美、欧洲还是北美建立生产基地，我们都已做好充分准备。我们为每辆车提供的数百种产品——包括粘接剂、密封胶、金属前处理及电池组件等——均已建立完善的全球供应体系。客户无需为产品供应担忧，只需专注于自身战略布局。

我们深知许多中国主机厂以“成为世界第一”为使命，这与汉高的企业愿景高度契合。

周晓莺：您对汉高中国业务未来5年有什么期待？

安娜女士：我们始终致力于实现超越行业平均水平的增长，这是我们的核心发展基调。为实现这一目标，我们将全力成为客户在本地及全球业务的首选合作伙伴。

正如Cris所言，我们不仅要支持客户在中国市场的发展，更要依托汉高遍布全球的团队网络，为客户海外业务拓展提供强力支撑。我们期待通过全方位的合作，助力客户加速成长，共同推动中国汽车产业真正成为全球市场的重要参与者。