【盖世快讯】宁德时代发布磐石底盘；特斯拉降价政策再次延期

车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车：12月24日，零跑汽车成立9周年之际，创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一封全员信，对2024年做了复盘，并对2025年进行了展望。他表示，“2024是零跑丰收的一年”，零跑汽车经营愈发稳健，现金流持续为正并向好发展。同时，全年销量近30万辆，超额完成年度25万辆的既定目标。对于2025年，朱江明指出零跑汽车有四大工作要点：一是提升品牌价值；二是技术创新、技术降本，“保持在技术层面的领先性是零跑的安身立命之本”；三是保质保量打造爆品；四是加速国际化。

• 快科技：特斯拉宣布，现在订购Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版（均为现车）可享尾款立减1万元的优惠，同时可叠加5年0息贷款的金融方案，首付7.99万，月供2667元就能开走全球销冠。值得注意的是，今年11月25日，特斯拉就已官宣订购并完成交付Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起。

• 财联社：针对“2027年将在上海建立独资工厂”的消息，雷克萨斯中国回应表示，“非官方消息，不予评论”。此前一日，有消息称，丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜，将于2027年在上海建立独资工厂。

• 经济观察网：吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在媒体沟通会上表示，特斯拉赚钱是销量到100万辆左右的时候，极氪品牌应该达到它的一半销量就能赚钱。虽然说“（卖）不带发动机的（电动汽车）不赚钱”，但是也有赚钱的。从极氪汽车来说，我相信随着品牌继续向上，规模销量不断增加，一定能赚钱。

• 中国汽车报：因为电动汽车在欧洲和美国的普及速度放缓，以及在中国市场的销量大幅下滑，保时捷可能需要重新评估其电动汽车计划。据悉，保时捷原计划到2030年80%的销量来自电动汽车，但718 Boxster和718 Cayman电动版车型因电池问题进展缓慢。

• IT之家：据博主“孙少军09”消息，一汽丰田北京总部将搬到天津工厂，对不愿意去的员工给出最高 N+7 补偿。他还爆料称，丰田正在规划包括卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙等多个主销车型合并。“有些耳熟能详的经典车型，将会变成历史了。”

零部件企业 | Supply Chain News

• 宁德时代：磐石一体化智能底盘正式发布。据介绍，磐石底盘是一套以电为中心的CIIC一体化智能底盘，主打智能和安全，定位高效安全底座。宁德时代介绍称，基于该底盘打造的车辆，上车身吸收碰撞能量15%，而更坚固的CIIC底盘碰撞吸收能量85%。据悉，阿维塔将成为全球首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌。

• 孚能科技：半固态、固态电池产品均有较大进展，固态电池计划在2025年进行放大验证。其中，全固态电池方面，能量密度超过400Wh/kg的硫化物体系固态电池已进入实测阶段，顺利通过针刺、剪切、热箱等测试；氧化物/聚合物复合体系固态电池能量密度可达500Wh/kg，目前复合电解质材料已开发完成。半固态电池方面，第二代半固态电池产品已完成 DV（设计验证）与 PV（产品验证）测试，准备小批量量产；第三代产品能量密度可达400Wh/kg，当前正在进行车规级认证及产业化开发。

• 盖世汽车：宏景智驾衢州总部已于近期正式落地衢州。按照宏景智驾的规划，未来，其将立足衢州总部，布局全球业务，加速技术转化，深耕商用车、乘用车智能驾驶领域，打造公司“第二增长曲线”——高阶智驾氢能重卡。

• IT之家：鸿海公告，集团加码人民币 6 亿元，转投资富士康新能源电池（郑州）有限公司。鸿海指出，为长期投资，透过子公司鸿富锦精密电子（郑州）有限公司注资富士康新事业发展集团有限公司，再由富士康新事业发展集团有限公司投资富士康新能源电池（郑州）有限公司，将分阶段注资，首次注资人民币 3.5 亿元。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：12月24日，A股芯片股震荡拉升，午后先锋精科触及20CM涨停，上海贝岭、敏芯股份、捷捷微电、富瀚微、佰维存储、台基股份等涨幅靠前。

• 乘联会秘书长崔东树：2024年11月中国汽车实现出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月下降6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车实现出口584万台，出口增速23%。2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比下降14%，环比上月下降32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。

政策动态 | Policy Situation

• 财联社：工业和信息化部近日印发《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》，其中提到，申请自我检验的道路机动车辆生产企业，基本条件有四个。一是取得相应类别企业生产准入不少于五年；二是近三年未发生重组并购及股权重大变化事项；三是生产经营良好，近两个年度相应类别车辆产品平均产能利用率高于行业平均水平；四是具有完善的质量保证体系，近三年未因产品质量问题被国务院有关主管部门处罚。

• 界面新闻：工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。其中提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。其中，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1.5%，杂质铜含量低于1.5%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，碳酸锂生产单位产品综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。工艺废水循环利用率应达90%以上。

• 新华社：从海南省工信厅获悉，海南以《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》中个人充电补贴兑付作为试点，在信息获取、审核方式和资金拨付等环节进行优化创新，将开展面向个人用户的“免申快享”业务场景实践。

人事变动 | Change of personal

• 晚点Auto：蔚来智能驾驶研发团队即将完成多个重要岗位的人事变动，涉及交付团队、“端到端”团队等。据悉，蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿将接替彭超，直管大模型部；陈昆盛将接替秦海龙，任部署架构与方案部负责人；时空信息部负责人袁弘渊已提出离职，张红霞目前已接管其工作，同时是可能的继任人选之一。被替换的彭超、秦海龙，将改作为方案负责人，组成虚拟战队，负责交付，向任少卿汇报。对此，蔚来回应称，这是为了确保先进功能更好的交付给用户，同时满足业务多平台、多功能的业务需要，和敏捷的应对技术和产品的快速变化，进行的主动调整。