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当前位置:首页 > 企业动态 > 长安UNI-V全球首发亮相,“未来科技运动轿跑”超感驾临
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长安UNI-V全球首发亮相,“未来科技运动轿跑”超感驾临
盖世汽车 童郜生 2021-11-21 22:44:30

美好UNI,迎新启航。11月21日,世界问候日,也是UNI星球日,在与用户共创的UNI首家品牌体验空间,长安以直播的形式举办了“UNI,和你一起了不起”主题发布会。

发布会干货满满:UNI-V全球首发亮相、UNI-V特别版曝光、“内测V计划”开启、UNI星球成长计划2.0发布…长安UNI正携全新产品与服务,与用户共创全新体验,共赴未来美好生活。

长安UNI-V全球首发亮相,“未来科技运动轿跑”超感驾临

新科技智慧美学,超感设计造就“未来科技运动轿跑”

作为此次发布会的绝对主角,同时也是UNI高端序列的首款轿车,UNI-V初次登台便“引爆”直播间,“好看”、“科技”、“未来”、“运动”、“哇塞”等弹幕瞬间刷屏。毋庸置疑,在新科技智慧美学的加持下,UNI-V极具科技感和运动感的外观设计圈粉无数,也助力了UNI-V“未来科技运动轿跑”的产品定位。

短悬长轴,塑造运动形体

对于运动轿车而言,想要“一眼运动范儿”,形体的塑造至关重要,整体要给人舒展的感觉。因此,UNI-V采用了“短悬长轴”的设计,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比,营造出豪华运动轿车的舒展运动感。

此外,“短悬长轴”还提升了UNI-V的整体操控。同样的车长,轴长比越大,前后轮跨距也就越大,四轮更接近四角,驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好,高速稳定性也更为出色。

长安UNI-V全球首发亮相,“未来科技运动轿跑”超感驾临

低趴体态,营造运动气势

有了运动的形态,还要有运动的气势。不论是运动员还是猎豹,起跑前总会压低身体,给人蓄势待发的感觉。对应到汽车设计上,就要通过低趴体态传递运动观感,需要更大的高宽比,更优的轮高/车高比例来实现。

UNI-V高宽比0.78,轮高/车高=0.47,轮高几乎占到车高的一半,比肩豪华运动轿车。此外,更低的车高带来更低的风阻,无论是加速、制动,还是转弯都更稳定。配合蓝鲸新一代动力总成,澎湃体验一触即发!

长安UNI-V全球首发亮相,“未来科技运动轿跑”超感驾临

去繁就简,成就高级运动美学

为了让UNI-V的运动感更加高级,UNI设计团队大胆摒弃传统设计中运用夸张的腰线、繁复的特征线以及大量装饰的表现手法。UNI-V车身侧面采用纯粹、精准又富有灵气的V型面设计,对型面反复推敲,以极富动感的型面造型来塑造光影流动。UNI-V同时将装饰性设计做减法,采用了隐藏式把手设计,与车身融为一体,简约高级,又极具科技感。

不仅如此,UNI-V采用了Fastback溜背设计,顶型线夹角均超过150°,其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°,整体形态极为流畅动感。

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家族化无边界格栅设计,引领风潮的未来美学

UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格栅设计,格栅形态再度进化,在参数化设计下,格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形,极具科幻感。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,张力十足。而大灯下方的导流板区域设计,通过切割型面和流道设计,增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标,也让整车气质再添未来之感。

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超级符号,让车主自带高光

UNI-V还通过极具辨识度的符号元素,让车主出街时,能够成为第一无二、自带高光的视觉焦点。UNI-V的外观内饰设计大量运用了三角形符号,被网友称为“能量锥体”,灵感来源于三体的光锥。

此外,UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼!驾驶时随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制,开启时可提供25kg极限下压力,并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性,又能进一步降低油耗,兼具运动美学与实用艺术。无边界格栅、三角形元素、电动尾翼、Fastback这些超级符号共同赋予了UNI-V独一无二的极致形态,也让车主在出街时自带高光。

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极简化布局,安全与高级感并存

内饰设计上,UNI-V以用户多元化的场景需求为出发点,运用人因工程方法,在座舱交互、氛围打造、游戏娱乐等方面,深挖年轻群体需求。

简洁已成为一种主流审美。UNI-V在内饰设计上追求极简,隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见,不但营造出简约的高级感,更能减少驾驶者不必要的视觉干扰,提升安全性。 

亮色搭配+非对称设计,科技动感、前卫时尚

UNI-V在中控、座椅、中央扶手、门板等区域,运用亮色进行点缀,增添激情与活力。此外,UNI-V的仪表、中控、座椅、中央扶手等区域都使用了非对称设计,打破视觉平衡营造动势。

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3+1四联屏布局,信息主动找用户

UNI-V采用3+1四联屏布局设计,其灵感来源于莫比乌斯环,表面上看是错落排布的两块屏幕,内在却连为一体,车辆的信息会根据各种场景互通、流动,实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方,让驾驶员目视前方道路时,眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息,搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统,高频场景100%语音交互,真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。此外,全新的A柱断面设计将A柱障碍角降低至同级领先的2.88°,让用户视野更加开阔,驾驶更安全。

IMS智能座舱交互系统,成为更懂用户的智慧伙伴

UNI-V致力于打造更懂用户的智慧座舱,在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步就位。此外,延续了UNI家族开创性的AI主动式服务,时刻洞察用户需求,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务;用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。另外,通过按键或语音控制,用户可进行车内拍照及视频录制,轻松留住美好瞬间。

UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统,让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力,更能持续进化,让语音越用越智能,人机沟通趣意无限。

后续,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能,让爱车“不止于始”

与用户共同成长。

全新一代人体工学运动座椅,全方位可靠支撑

UNI-V采用全新设计的座椅,采用极简的线条分割营造科技感。得益于方舟架构更高的座舱空间利用率以及灵活的空间布局,UNI-V的前排坐姿下降了39mm,并采用了全新人体工学座椅型面,体廓更贴合,释压感更均衡,长途驾驶更舒适。同时饱满的侧翼能在过弯时为驾驶者提供更可靠的支撑和更充足的信心。

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双D型运动方向盘,赛道基因,灵巧掌控

源自赛车设计理念的双D型运动方向盘,看上去更加精悍、饱满、运动感十足。采用14:1大转向角传动比,方向控制更加灵敏。搭配随动式换挡拨片,瞬间点燃驾驶激情。极简的一体式方向盘按键,蕴含丰富的车控功能,让驾驶者在方寸之间掌控全局,安全、从容驾驶。

战舰换挡手柄设计,每一次出行,亦是探索新境

此外,战舰换挡手柄设计,造型科幻、动感,搭配橙色装饰线点缀,又添前卫、时尚气息,与中控台陨石般粗犷、冷峻的斜纹镭雕饰面相呼应,让用户的每一次出发,都充满星际远征般的仪式感。

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SUPER RACE赛道模式,赛车氛围一键拉满

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。醒目的橙色按键表面,切割出代表UNI-V超级符号的三角形元素,不仅呼应了格栅、大灯等设计,也充分彰显了UNI-V未来科技运动轿跑身份。

一键启动,即可进入赛道模式,氛围灯及UI切换为专属赛道主题,超增压控制和弹射起步功能随之就位,仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息,电动尾翼自动升起,赛车驾驶氛围一键拉满!

游戏座舱,秒变“共享游戏厅”

电竞时代,游戏已然成为年轻人的标配。为此,UNI-V为他们打造了充满乐趣的游戏座舱体验。停车休息的时候,用户可通过wifi连接,把手机变成游戏手柄,车机内置赛车、格斗、闯关、射击等海量经典游戏,百变玩法任由用户选择。不仅如此,内置的爱奇艺、抖音、唱吧等优质APP,还能让用户跟家人、朋友一起,在中控大屏上看电影、刷视频、K歌等,尽享欢乐时光。

方舟架构,领先设计背后的底层实力

要打造UNI-V极致动感的造型设计和独树一帜的座舱体验,不仅需要设计团队的天马行空的创意和构思,更需要硬核的技术实力予以支撑,这里就不得不提长安方舟架构了。

UNI-V通过方舟架的再度进化,实现底层基因的全面进阶,UNI-V整车质心降低30mm,发动机曲轴中心下移12mm,前排座高降低39mm,为设计团队带来了更广阔的创作空间。 

长安UNI-V全球首发亮相,“未来科技运动轿跑”超感驾临

不仅如此,方舟架构助力UNI-V打造出高刚度、轻量化车身。源自方舟架构对卓越机械素质的不懈追求,UNI-V采用拓扑优化技术识别车身最优传力路径,强化关键结构的同时大幅降低冗余质量,下车体增加25Kg,上车体减重31Kg,车身各项刚度指标提升9%-38%,让操控游刃有余,安全再度进阶,还未上市,就已经收获“2021中国十佳车身”大奖。

据悉,方舟架构机舱布置兼容2.0T及PHEV动力总成搭载,后续将为用户打造更多元化的产品选择,大家可以保持期待。

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