【国际快讯】雷诺计划在法国裁员2000人；保时捷考虑在德建多个电池工厂；福特计划将 F-150 Lightning年产能提高到8万台

保时捷考虑在德国设立多个电池生产基地

据保时捷内部不愿透露身份的消息人士称，该公司正在考虑在德国巴登-符腾堡州的多个地方生产电动汽车电芯。计划中的工厂每年可以生产100兆瓦时的电芯，足够为大约1,000辆汽车提供动力。德国媒体报道称，电芯生产将于2024年开始。

雷诺计划在法国裁员2000人

法国汽车制造商雷诺9月16日表示，在该公司向电动汽车转型的过程中，将在法国削减至多2000个工程和支持性岗位，并在不同的岗位上进行招聘。

4名大众前高管因柴油门丑闻接受审判

9月16日，大众汽车的4名前高管因柴油门丑闻接受审判，该丑闻涉及使用非法软件在排放测试中作弊。检察官表示，这四名高管此前知晓该非法软件的存在，但并未进行制止，而是寻求实现公司利润的最大化，并因此获得业绩奖金。

福特计划将 F-150 Lightning的年产能提高到8万台

福特汽车9月16日表示，将把F-150 Lightning的产能提高至每年8万辆，因这款电动皮卡需求强劲，并补充称，该车型将于明年春季上市销售。据悉，通用将投资2.5亿美元，并在三家工厂内增加450个按小时计算的工作岗位，以提高产量。

芯片短缺致欧洲7月和8月新车销量大跌

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）9月16日发布的数据，今年7月和8月，欧洲新车注册量分别同比下降24%和18%，是自2013年欧元区经济危机结束以来跌幅最大的两个月。

大众：芯片危机要到2022年下半年才能有所缓解

大众汽车美洲业务负责人表示，由于马来西亚新冠肺炎疫情引发新一轮供应链问题，美国汽车产量要到2022年下半年才能恢复正常水平。

芯片短缺致斯柯达和西雅特两工厂停产

由于芯片短缺，大众汽车旗下子公司斯柯达和西雅特都发布声明表示，将调整生产计划，其中斯柯达捷克工厂将在9月底停产一周；西雅特西班牙工厂的停产时间将延长至2022年。

研究机构：缺芯或致今年全球轻型车产量减少500万辆

研究机构表示，半导体短缺以及芯片封装和测试的延迟，将导致今年全球轻型汽车产量减少500万辆。该机构将2021年和2022年的全球轻型汽车产量预测分别下调6.2%和9.3%，至7580万辆和8260万辆。

英飞凌德国工厂因停电关闭，或加剧芯片短缺

德国汽车芯片制造商英飞凌科技最重要的生产基地之一在停电后被迫关闭，生产于第二天晚上才恢复，这可能加剧全球半导体供应紧张。

通用将Bolt EV停产时间延长至10月中旬

通用汽车9月16日表示，将把密歇根州一家装配厂的关闭时间延长至10月中旬，该工厂负责生产雪佛兰Bolt EV。此前，通用因电池自燃问题对该款电动车进行了召回。

Stellantis将借雪铁龙品牌进军印度市场

Stellantis在9月16日表示，该公司计划明年在印度和拉丁美洲推出雪铁龙品牌的一款新车型，该公司计划走出欧洲市场，进一步进军其业务较少的新兴市场，这一计划也标志着雪铁龙品牌重返印度市场。

Lucid Air EPA认证续航达520英里，超越特斯拉

电动汽车制造商Lucid表示，美国环保局（EPA）对其纯电动车型Air Dream Edition的续航里程认证为520英里（约837公里）。该车也成功超越特斯拉，成为了EPA认证的续航里程最长的电动汽车。

电动卡车初创企业Volta Trucks融资4370万美元

电动卡车初创公司Volta Trucks在9月16日表示，该公司在最新一轮融资中获得了3700万欧元(约合4370万美元)的资金，该轮融资由对冲基金Luxor Capital牵头，Volta的电池供应商Proterra也参与其中。

沃克斯豪尔任命新营销主管

Stellantis旗下英国品牌沃克斯豪尔已任命雷诺英国前高管Adam Wood负责营销。Wood现年37岁，已经于八月底开始履新，将向沃克斯豪尔总经理Paul Willcox汇报工作。