据外媒报道，弗若斯特沙利文咨询公司在一份新报告中作出预测，到2025年全球电动车销量或将达到2500万辆，占乘用车总销量的22.4%。由于城市法规不断完善健全、锂离子电池售价下跌、中国的电动车需求走高。据估计，上述因素或将今年的全球电动车销量推升至160万辆，中国将占据全球电动车市场份额的49.5%，欧洲紧随其后，占据25.6%的市场份额。此外，该公司提议车企关注六大增长机遇，详见正文。...[详细]
据外媒报道，沃尔沃汽车与沃尔沃卡车将共享实时数据，旨在扩展该公司在互联安全技术的覆盖范围，其云端系统使车辆可实现车间通信（V2V），当附近存在危险情境时，及时向驾驶员发出警讯。自2018年起，在瑞典及挪威售出的选定沃尔沃卡车可实现车辆间的实时加密数据交换，该批次车辆安装了灾害预警系统，而沃尔沃轿车则配置了危险警示灯系统。沃尔沃卡车的危险警示灯系统属于业内首创，只要配置该系统的车辆启用该警示灯，附近所有与云端相连的沃尔沃卡车都将收到该警示，有助于提醒驾驶员规避潜在的危险。详见正文。...[详细]
据外媒报道，互联汽车公司Zubie正利用租赁车辆上测试其技术。Zubie的总部位于明尼阿波里斯市，另在芒特普莱森特设有办事处。该公司宣称，其最近在美国佐治亚雅典市测试其租赁车队的车载设备。汽车租赁公司赫兹特许Zubie在其车辆上永久安装该设备，表示将帮助追踪亚特兰大机场周边的车辆。Zubie业务在很大程度上基于向管控大量汽车的商业团体（如：车队）或经销商及保险公司等想要车主信息的公司出售车载设备。详见正文。...[详细]
据外媒报道，英国电信公司Aql、海湾石油与财团合作方宣布，其计划在利兹市的市中心开展自动驾驶POD接驳车路测及5G网络测试。Aql的测试车辆将基于威势飞POD（Pods on Demand）打造，这是一款经验证的平台，可供实现自动驾驶创新。该款超级互联POD测试车辆将部署在该市南岸的受控环境中，Aql将对新研发的软件系统进行实地路测，该公司的移动运营商业务部获得英国的5G测试执照，该公司正在利兹市打造与5G服务相配套的基础设施。详见正文。...[详细]
据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心（LIBTEC）、丰田、松下等公司开展合作。为支持该项目，日本经济贸易产业省将为Libtec提供16亿日元（约合1400万美元）。LIBTEC希望研发一款固态电池，期望在2030年将电动车的续航里程数翻番，从当前的400公里（约合249英里）延长至800公里（约合497英里）。据估计，该机构计划在2025年将电动车的续航里程数提升至550公里（约合342英里）。详见正文。...[详细]
据外媒报道，弗劳恩霍夫交通和基础设施系统研究所的锂离子电池专家们与从事电动势实时数据研究的ViriCiti开展合作，延长了锂电池的使用寿命，同时降低了电动客车及电动卡车的总拥有成本。该报告还谈及了如何采用电动车充电及运营机制，旨在降低电池压力并延长其使用寿命。为尽可能地延长电池的使用寿命，电动车运营的成本也将相应减少，相较于柴油车，电动客车与电动卡车更具有竞争力。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Aeris公司发布了Aeris移动出行平台（AMP），AMP是基于云端及微服务的最新款物联网平台，可提供重要的构建块，后者可为企业及原始设备制造商提供物联网服务。MITSUBISHI CONNECT将为车主提供直观、便捷的驾驶体验，提供驾驶安全、网络安全及远程车辆服务领域的多项重要功能，可通过以下三种途径启用该服务：车内、利用MY MITSUBISHI CONNECT手机应用或通过三菱车主的端口。详见正文。...[详细]
据外媒报道，比亚迪与美国混合动力公司合作研发氢燃料电池客车。该款客车将服务于美国火奴鲁鲁的Daniel K. Inouye 国际机场，该机场每年的客流量在2100万人次以上。新款客车的研发归属于夏威夷清洁能源倡议，旨在满足可持续能源目标，降低对进口石油的依赖性并实现温室气体的减排。夏威夷积极致力于推动氢能及其他替代性能源在交通领域的应用，美国联邦公路管理局部署了多种可替代燃料廊道，在沿途配置了电动车充电站及注氢站。详见正文。...[详细]
据外媒报道，布雷博认为车辆的电动化转型将导致线控制动系统的需求呈现大幅增长态势。布雷博制动系统执行董事Giovanni Canavotto谈到，线控制动系统的需求正在持续增长。线控制动系统装置可被用于当前市面上的所有混动及电动车型。类似于电动转向系统，线控制动系统使车企可根据驾驶员的偏好来定制操控感、车辆响应及车辆设定值。布雷博预见到了业内产品从液压制动系统向线控制动系统的缓慢转型，Canavotto认为业内产品将从鼓式制动器向碟式制动器转型，尽管这一态势目前尚不明显。详见正文。...[详细]
据外媒报道，福特向美国专利商标局递交了一份名为“多模式交通运输设备”的专利申请，该车辆将一辆电动摩托车置于驾驶座与乘客座之间。中控台将被用于支撑摩托车的车身件。换言之，车辆的主仪表板位置的面积将翻番，用于放置摩托车的车把手。该款摩托车可从轿车主体中脱离，供用户骑乘驶离。该专利表明，抬升车辆的引擎盖后，可将摩托车拆下，供用户使用。待需要归位时，只需靠“引导元件”就能将摩托车重新放入车内。详见正文。...[详细]
据外媒报道，塔塔将太阳能天窗纳入到新的选配件列表清单内。该部件是一款机械装置，无法采用电动操作，但却适用于各个版本的塔塔Nexon车型，该部件售价为16,053印度卢比（约合240.3美元）。用户还能选择各类配件，升级该款车型的座舱，如：皮革座椅、环境照明、照亮磨损盘子、地毯及安装于车内的地面照明灯。塔塔Nexon紧凑型车型搭载了1.2 L汽油发动机和1.5 L柴油发动机，在车辆起动时，可采用手动变速箱操作。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Elmos推出的E523.06是一款无刷直流电机的系统芯片，由12V车载电子系统的栅极驱动器与一块16位的CPU芯片组成，最多可控制3个通道金属氧化半导体半桥、直流电机或其他负载。该CPU架构及电机外设驱动器均进行过优化，适用于应用单电阻磁场定向控制系统进程。该款16位的CPU与协处理器相连通，可用于执行ADC任务，其脉冲宽度调制（PWM）生成可确保较高的系统性能。采用该硬件加速后，闭合控制回路的处理速度极快，可在一个PWM周期内完成整个电机模块的运算。详见正文。...[详细]
据外媒报道，诺基亚宣布与新西兰电信承运商TeamTalk开展合作，为互联车辆提供紧急服务、无线技术、私人4G网络、物联网服务及方案。TeamTalk提供数字移动无线电服务，包括：点对点数字微波无线电服务，占主流无线电通信市场份额的90%以上，拥有450个高流量网站和频谱。在应急与自然灾害方面，诺基亚可将一整套LTE基站整合到车辆的后部或后备箱附近，提供小型、私人用4G网络，其服务有效半径为5平方公里，还能将无人机纳入到服务范围内。详见正文。...[详细]
据外媒报道，起亚汽车美国公司在Facebook举办的F8年会上展示了一款Facebook Messenger增强现实体验（AR）应用。在采用增强现实技术后，购车者可看到3D视图的起亚Stinger GT，可在其车库、车道或其他环境中自行选择车辆的颜色。消费者还能将增强现实图像分享到用户群组中或利用Messenger实现1对1的交流对话，将新图像和影像添加到各自的“故事分享”或保存到其手机中。...[详细]
据外媒报道，美驰将通过与TransPower公司建立的企业联盟，向彼得比尔特的两款汽车平台提供纯电动动力传动系统，具体涉及：12辆彼得比尔特Model 579纯电动8级日间型牵引卡车及3辆Model 520垃圾卡车。美驰为这类卡车量身定制了电动动力传动系统，旨在满足其短驳托运及垃圾运送的需求。美驰选择UQM作为其战略供应商，为中型及重型车市场提供整套14Xe电桥系统。该款电桥系统将将电动机整合到差速器或轮边行星传动中。详见正文。...[详细]
据外媒报道，行競科技选择为美国的Clean Wave Technologies公司的一款人气超跑“Miss R”提供电机及驱动控制单元。Miss R是首款拥有越野能力的超跑，动力输出可达1MW。该款车辆将采用4台牵引电机，四个车轮将各配置一个（轮毂电机）。据估计，行競科技的超跑原型车的百公里加速时间仅为1.8秒，可在5.1秒完成从起动加速到200公里/小时，最高车速高达270公里/小时（约合168英里/小时）。此外，行競科技是全球首家宣布采用Novec电动车模块化电池冷却液的公司。详见正文。...[详细]
据外媒报道，比利时初创公司Magnax正在研发新款轴向磁通电机，该设备可被用于电动车。相较于其他新的研发产品，该设备或许能够使电动车及电动摩托车的速度更快、分量更轻、功率输出更大。Magnax正采用矩形截面电线，在同等尺寸下，可填入更多的铜料，使铜填充率高达90%。该公司还采用了无轭定子，可提供尽可能短的磁通量通路。此外，该公司还采用了晶粒取向钢，可将磁芯损耗降低85%。详见正文。...[详细]
据外媒报道，特斯拉宣称其车载电池的能量密度位居市面上所有同类产品的前列，且该款电池的钴金属用量也相对较少。公司大幅降低了钴含量，同时提升了镍含量，保持了卓越的热稳定性，进而提升了能量密度。镍钴铝电池阴极的化学物质配比已低于其他电芯制造商的配比，后者的电池阴极采用的镍镁钴的配比为8:1:1。为此，即便算上电池，Model 3的毛重也能媲美汽油车。详见正文。...[详细]
据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预计，量产版特斯拉Semi电动卡车的续航里程数接近600英里，该车辆最近在接受相关测试。然而，戴姆勒卡车业务负责人Martin Daum却对该车辆的续航性能持怀疑的态度。另有多位分析人士及业内专业人士也认为，凭借特斯拉当前的电池技术，似乎不太可能实现600英里的续航里程数。但马斯克与Straubel却坚称，凭借其电池的能量密度，即使没有新的电池技术突破，特斯拉Semi卡车也能实现500英里的续航里程数。...[详细]
据外媒报道，Daan Keuper与Thijs Alkemade两位研究人员在发表的新网络安全论文中提到CAN总线被黑客攻破的原因。值得一提的是，他们发现大众及奥迪车型存在安全漏洞，车载信息娱乐系统与车载网络易遭黑客攻破。Computest认为，这属于软件漏洞，或许在升级固件后，就能在一定程度上缓解该问题。对黑客们而言，供其选择的远程攻击界面实在太多了。针对这类攻击方式，唯一的防范措施就是恢复出厂设置，从而封闭电控单元。详见正文。...[详细]
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