据外媒报道，比利时汽车零部件制造商威伯科控股公司（WABCO Holdings Inc.）近日在德国汉诺威举行的2018商用车展（IAA Commercial Vehicles 2018）上宣布推出一系列最新功能，补充其领先的OnGuard™碰撞缓解系统（CMS）套件。威伯科是全球领先制动控制系统和其他先进技术供应商，致力于提升商用车的安全性、效率和网联性。...[详细]
搭乘优步（Uber）网约车，然后在前往目的地时却遇到交通堵塞，会让人非常心烦。而且随着城市街道上行驶着越来越多的网约车，该问题可能变得更严重，只有城市规划人员可以得到详细的交通数据，才可制定解决方案以减少拥堵和温室气体排放。据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）与两家最大的网约车公司优步和Lyft建立了合作伙伴关系，同意共享数据，以帮助所有人更轻松地在城市里通行。...[详细]
据外媒报道，德国特殊化学品集团朗盛（LANXESS）在2018德国塑料加工展览会（Fakuma）上宣布，未来将专注于研发用于新型移动出行设备的材料。朗盛预计未来汽车中电气元件和电子元件的需求数量将大幅增加。...[详细]
据外媒报道，是德科技公司（Keysight Technologies, Inc.）宣布推出新型、增强型E8740A汽车雷达信号分析和生成（Automotive Radar Signal Analysis and Generation）解决方案。该新型解决方案使基于雷达的高级驾驶员辅助系统能够主动检测并降低碰撞风险。是德科技公司是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府加速创新，连接世界、保护世界。...[详细]
据外媒报道，德国采埃孚股份公司（Friedrichshafen. ZF）正开始量产其下一代主动控制卷收器（Active Control Retractor）- ACR8。ACR8结合了主动和被动车辆安全技术，用于当车辆发生潜在碰撞之前，紧固安全带。其可通过车载主动安全系统和驾驶员辅助系统发送的信息而触发，并可与自动紧急制动（AEB）以及回避转向辅助（ESA）等系统一同使用。该系统有助于在发生碰撞时让乘客处于有利位置，同时可与气囊等其他约束装置共同使用。...[详细]
阻碍紧急车辆向前行进、延迟它们到达事故现场带来的后果可能是致命的。事实上，专家们认为，如果道路交通事故受害者可提前4分钟接受治疗，则受害者存活率可以提高40%。据外媒报道，福特目前正与沃达丰（Vodafone）测试网联汽车技术，该技术可在事故发生后立即提醒告知驾驶员。此外，该系统可以提早提醒紧急车辆正在驶来，而且告知驾驶员应该行驶在道路的哪一侧可以避免成为障碍物。...[详细]
据外媒报道，丰田汽车工程与制造北美分公司（TEMA）已经提交了一份创新飞行汽车的专利申请，该飞行汽车的轮毂可兼作旋转机翼。...[详细]
据外媒报道，汽车零部件供应商博世（Bosch）将与中资电动汽车初创公司拜腾（Byton）合作，博世将为拜腾供应电动动力系统、制动和驾驶员辅助系统。...[详细]
据外媒报道，当地时间9月24日，为了加速发展未来驾驶员辅助技术，大众（Volkswagen）表示，将越来越多地依赖虚拟现实技术以应对未来研发驾驶员辅助系统的过程。目前，大众正在内部研发管理此虚拟现实的软件。以此种方式研究的大多数技术将被纳入未来大众ID电动汽车的产品线。...[详细]
据外媒报道，去年，总部位于蒙大拿州的Blackmore Sensors and Analytics公司完成了350万美元额A轮融资。该公司的调频连续波（FMCW）激光雷达技术利用多普勒效益（Doppler effect）可同时测量距离和速度，消除干扰效应（天气或其他激光雷达系统），并且比传统激光雷达探测范围（约200米）更大。...[详细]
液压储压器通过允许制造商们安装较小的液压系统来驱动变速箱齿轮。但是，由于储压器中的钢制活塞需要安装精密的密封组件，因此，液压系统的安装变得很复杂。据外媒报道，科德宝密封技术公司（Freudenberg Sealing Technologies）研发了一款新型塑料活塞，依赖单部件密封技术，有助于节省能源并减轻双离合器变速箱应用中安装液压系统的挑战。新活塞省去了密封包装中的三个部件，因而使安装更容易、重量更轻。...[详细]
据外媒报道，随着电动车及其他车载系统的增长，碳化硅功率半导体市场内的产品需求也随之激增。汽车市场增长机遇较大，特别是电动车细分市场。基于碳化硅的功率半导体被用于电动车的车载充电装置，而该技术正被引入牵引逆变器这一核心部件，可为电机提供牵引力，驱动车辆前行。碳化硅功率场效应晶体管在汽车市场中的应用潜力较大，但仍面临成本、长久的耐用性及模块化设计等方面的挑战。2017年碳化硅功率电子件业务的收入达到3.02亿美元，相较于2016年的2.48亿美元，同比增幅高达22%。...[详细]
在封闭道路和公共道路上磨炼自动驾驶汽车的驾驶能力是非常耗时的。但是，通过合适的工具和设备，汽车公司可以简化自动驾驶研发过程的该关键部分。在自动驾驶领域，许多企业正转向利用虚拟模拟器来重现各种道路状况，如恶劣天气和繁忙的交叉路口。风投家Marc Andreessen支持的初创公司Applied Intuition就是该领域为开发人员提供自动驾驶模拟器的公司之一。该公司总部位于加利福尼亚州桑尼维尔，为自动驾驶测试提供100,000多种不同的驾驶场景。...[详细]
据外媒报道，激光雷达科技公司RoboSense（中国深圳）推出了一款适用于低成本、大批量自动驾驶汽车的生产型激光雷达平台。该平台名为RS-IPLS系统，具有类似人眼的“凝视”功能。据悉，该系统价格大约是传统64线激光雷达系统的1/400。...[详细]
据外媒报道，德国贝伦贝格银行的Asad Farid在上周的电池展会上表示，许多电动车电池的使用寿命低于消费者预期，特别是富镍电池及电池快充技术逐步成为业内发展趋势后，这一点表现得更为明显。新一代的电动车电池使用寿命通常只有短短五年（平均寿命），电池降解速率将持续上升。Farid指出未来电池使用寿命缩短的三大原因：镍成分的提升会导致NMC电池和NCA电池的充放电次数（使用寿命）被分别降至2000次和1000次。其次，电动车快充技术也将缩短电池的使用寿命。最后，风冷设备的使用将导致电池降解速率加快。...[详细]
手动变速箱内的离合器系统是很少会被创新的系统之一。有时制造商们会对它进行彻底改造，但此类情况很少见。但据外媒报道，近日，通用汽车（GM）申请了一项专利技术，名为“线控离合器”系统，该系统基本上使用一个伺服和一个电位计（现代发动机中的电位计）来操作车辆的离合器。...[详细]
据外媒报道，专家表示车载电池的平均寿命通常只有5年，若用户电池的使用年限已超过五年，那么该电池可能已经迈向其寿命终结。除达到使用年限外，以下原因也会导致车载电池的寿命走向终结：车载音频系统或内饰灯处于长期启用状态；交流发电机故障；购买了劣质电池；对配件保养一无所知；电池上半部分酸液缺失、外泄；充电方式不当。用户可从车载配件的工作状态、汽车喇叭的工作状态、辨别气味、听发动机声音及使用电池测试程序这五种方式判断车载电池是否走向寿命终结。详见正文。...[详细]
据外媒报道，高通公司（Qualcomm Incorporated）子公司高通技术公司（Qualcomm Technologies, Inc.）近日宣布与中国精准位置服务提供商千寻位置（Qianxun SI）以及上海移远通信技术有限公司（Quectel）合作，全面推出适用于中国汽车行业的精确定位全球导航卫星系统（GNSS）解决方案。...[详细]
据外媒报道，鹿角资本公司表示，目前许多研究者致力于研发能效更高的电动车电池，有研究人员表示，其在锂-碲电池系统领域取得重大进展。研究人员在报告中写道：“该款电池在充放电1000次后，其比容量数值极高，能效为100%。”碲应用类研究的前景都不错，旨在解决重大技术难题及社会性问题。据《研究与市场》发布的最新报告《2018-2022全球碲市场》预计，该2018-2022年间，碲消耗量的年复合增长率将达到3%。当未来铜精练技术提升后，碲的供货量也将大幅提升，未来市场对碲的需求量会很高。详见正文。...[详细]
据外媒报道，自动驾驶软件公司Oxbotica融得1400万英镑，用于加速部署自动驾驶车辆。该笔资金将用来扩大其在欧洲、亚洲和美国市场的业务。IP集团公共有限公司（IP Group plc）领投该轮融资，Parkwalk Advisors以及其长期商业合作伙伴法国保险巨头安盛集团（AXA XL）参投。...[详细]
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