2006年法国汽车制造业陷入困境已是不争的事实，这在2007年初标致雪铁龙和雷诺两大汽车集团分别公布的去年财务报告中得到了证实。标致雪铁龙方面，2006财年集团的营业利润由2005年的19.40亿欧元降至11.19亿欧元，仅为营业额的2%，纯利润仅为1.76亿欧元，这是自1997年以来最低的数字。雷诺的日子同样不好过，2007年2月8日公布的财务年度报告显示，其营业利润去年同比下降20%，纯利润下降42%，仅为8.77亿欧元。前几年，法国标致雪铁龙...[详细]
近年来，众多中国汽车厂商试水俄罗斯市场，掀开了中国汽车产业国际化发展的新篇章。然而，俄罗斯市场、政府政策的多变性往往使企业陷入一个个“怪圈”，给企业带来很大的金钱、物质损失。 在现在以本地生产代替产品进口大势已定的形势下，中国企业不得不面临在在俄以CDK全面替代SKD方式的艰难抉择。 一、CKD方式出台的背景 在当前俄国内市场进口汽车已经占据大半江山，本土企业市场...[详细]
罗冠宏KSS（百利得汽车安全系统）公司全球总裁兼CEO 在采访结束后与罗先生进一步交流时，罗先生表示，他正在密切关注中国成本上升的问题，“新《劳动法》对劳动力成本的影响不容小视”。罗先生表示，目前KSS越来越关注印度市场。在接受盖世汽车网专访的第二天，罗先生就赶往印度，参加了新工厂的开业典礼。 从私募基金到涉足汽车制造业，罗先生对私募基金进入汽车业的影响深有感触。“私募基金除了...[详细]