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10月12日，中国重汽与大同 北宇新能源汽车公司重卡“油改气”战略合作协议签约仪式在山西省大同市举行。中国重汽集团副总经理于有德率综合计划部、市场部、宣传部、销售部、济南动力 部、大齿公司有关人员出席仪式并致辞。大同市委常委、副市长王克建带领大同经济技术开发区管委、大同市经委、质监局、工商局、安监局、环保局、车管所等部 门20余人参加了仪式并致辞。于有德在致辞中指出，中国重汽 是中国重型汽车工业的摇篮，多年...[详细]
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10月10日，潍柴动力在扬州正式发布长三角战略，全新建成的潍柴亚星汽车产业园也同时投产。10月10日上午，在扬州北山新落成的潍柴（扬州）亚星汽车产业园里，山东重工.潍柴动力对外发布长三角战略：作为旗下重要的战略板块，潍柴将利用自身的技术规模优势，将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。活动现场嘉宾云集 潍柴控股集团董事长、党委书记谭旭光致辞 按照这一战略规划，到2018年末，依托潍柴雄厚的...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社报道，近来媒体对福特CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）未来去向颇多猜测，福特高管日前表示，穆拉利仍然专注福特业务，致力于为福特设立长期战略目标。福特首席运营官（COO）马克·菲尔兹（Mark Fields）告诉路透社，穆拉利仍然按照常规每周出席福特高管会议，“艾伦仍然积极参与公司业务。他正在专注于某些战略性质、长期的事宜，同时负责公司的管理工作。”穆拉利2006年加盟福特，扭转了金融危机中公司的颓势...[详细]
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盖世汽车讯 德国滤清专家曼胡默尔9月27日宣布，其在中国的合资企业——长春曼胡默尔富维滤清器有限公司（以下简称：曼胡默尔富维）新工厂正式落成并投入使用。新厂位于长春市未来的汽车工业的中心地带——长春汽车经济技术开发区丰越大街2177号，占地4.5公顷，投资1亿多元。长春曼胡默尔富维滤清器有限公司成立于2002年12月，由德国曼胡默尔集团与长春一汽富维汽车零部件股份有限公司合资成立，重心主要在商用车和工业市场，且是一...[详细]
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盖世汽车讯 日本汽车零部件巨头电装集团日前宣布，其已经同综合性电子产品制造商夏普签署协议，双方将组建战略联盟，电装则将出资25亿日元（约合2,540万美元）收购后者股份。电装与夏普近日签署了一项股票认购协议，电装发言人称此次交易的股票数目将基于收购时夏普股票价格为准。根据彭博社提供的数据，夏普目前市值大约为4,460亿日元（约合45亿美元）。电装表示，该公司与夏普将展开合作，通过将汽车技术与家用电子产品技术进行...[详细]
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2013年9月11日上午，采埃孚(中国)投资有限公司与中信泰富特钢集团正式签订战略合作协议，此次合作协议的签订，标志着双方在华合作范围的进一步深化。签约仪式上，采埃孚(ZF)亚太区首席代表Klaus Billetter先生与中信泰富特钢集团副总裁张银华先生作为代表签订了战略合作协议。采埃孚集团物料管理总监Horst Wiedmann先生、采埃孚(ZF)亚太区采购总监方东新先生、采埃孚(ZF)亚太区采购经理江学英女士、中特集团总裁谢蔚先生和副总裁兼...[详细]
2013年9月15日，由中国土木工程学会城市公共交通学会等联合主办的“2013全国公交驾驶员节能技术大赛”总决赛在天津市隆重举行，这是交通运输行业节能减排工作的一次大检阅、大展示、大练兵。期间，由公共交通学会与中通客 车联合主办的混合动力公共汽车节能研讨会尤其引人关注。会上，中通客车发布了主题为“2345”的节能与新能源客车发展战略规划，即以节能与新能源客车2个把手，利用3年时间，占有率达到40%，节能与新能源客车销...[详细]
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近日，有外媒称大众汽车新高尔夫7在德国出现漏水现象，而基于相同平台的30万辆车存在相似风险。大众汽车是车型平台战略最早的践行者之一，平台战略通过零部件共享不但可以降低采购成本，同时也可加快产品研发速度。但是一旦出现问题，其波及范围也十分广。2009年丰田的全球大召回便是经典的案例之一。尽管如此，平台化依然是全球汽车行业的趋势之一。除了丰田与大众，福特和通用等诸多车企都在推行平台化战略。平台战略弊端显现,是...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，戴姆勒预计今年中国豪车市场销量仍将以近15%的幅度增长，旗下梅赛德斯-奔驰豪华品牌计划向西部中小城市扩张，兴建更多经销店，从而在华获得更大市场份额。奔驰在华着力“西进”8月30日，第十六届成都国际车展开幕，期间梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）表示，2013年奔驰将在华开张75家奔驰品牌经销店，其中接近一半位于三四线城市。奔驰新近宣布扭转在华落...[详细]
据第一车网数据，2012年，中国有794万辆二手车过户，呈现较大增量态势。而随着二手车市场逐渐繁荣，经销商正对新车销售失去兴趣，新车似乎正沦为二手车的“陪嫁”。二手车置换日益受重视“二手车置换业务已经成为汽车经销商的主流业务。”第一车网数据经理林琳日前表示，汽车厂商和经销商正在逐步调整策略，从过去以新车销售为主转变为以二手车业务为主。以宝马为例，自2011年开始，该品牌已经陆续有5家二手车4S店落户中国。而过去...[详细]
“以夷制夷”的外交战略产生于1000多年前的宋代，当时的宋朝相对于北方两个强大的邻国军事实力较弱，因而不得不平衡二者以求利益最大化。但使这种策略变得更为知名是1848年后的晚清，面对着八个西方工业化国家，当时的清朝处于极其弱势的地位，于是又祭起了“以夷制夷”的招法。平衡八个列强被认为某种程度上成功地保障了大清帝国的利益，再后来，一些清代学者们提出了一个自然的后续策略--师夷长技以制夷。显然，第一步的“平衡列...[详细]
中国汽车工业对相关服务业发展的巨大推动力今年是新华信成立20周年。这二十年，是中国汽车行业翻天覆地的20年，也是相关服务业飞速发展的20年。如果没有汽车制造企业的发展，就不会有服务业的发展。比如，汽车公司开发和上市产品需要调查消费者的需求，建立、发展和管理分布全国的经销商网络就必须做渠道研究，新华信就是在这样的背景下成立的。1992年，汽车年产销是30万辆左右，真正开始爆发性增长是从1997年开始的，我们的项目也...[详细]
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盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，通用汽车旗下欧宝日前宣布，退出澳大利亚市场不会对其出口战略造成影响，该公司未来在欧洲以外地区将继续推进业务扩张。欧宝于本月上旬宣布，由于在澳大利亚市场的销量持续萎靡不振，该公司决定退出这一市场。欧宝于去年8月份进入澳大利亚，最初计划三年内在这一市场销售1.5万辆汽车。然而截至去年年底欧宝在澳大利亚仅售出541辆汽车，今年上半年累计销量也仅达到989辆。“欧宝澳大利亚公司将...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，奥迪高管日前预计今年在华销量同比增长11%左右，已经从一线城市下探，未来还将向西部发展；为深化合作，奥迪将与伙伴一汽联合开发插电式混合动力车。预增11%奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）上月在佛山接受彭博社采访时表示，预计今年可在中国市场销售450,000辆汽车。去年奥迪在华交付销量同比增长29.6%，达到405,838辆。这意味着今年将同比提升11%左右。施泰德（Rupert Stadler）新近还曾向德国...[详细]
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盖世汽车讯 大众汽车美国公司7月23日宣布，Joerg Sommer将接替Rainer Michel，在美国担任大众品牌新任产品营销与战略副总裁，后者将返回德国在大众集团工程部任职。Joerg Sommer现年47岁，将于9月1日起担任大众品牌产品营销与战略部副总裁，其任务包括确保大众品牌产品的竞争力、传动系统策略、连接性整合、电动车解决方案以及在美国全系产品的定价策略。Joerg Sommer在电动车方面有着丰富的经验，目前在大众集团担任E-Mobility销...[详细]
来自中汽协的数据显示，今年5月份汽车出口量出现了自2008年金融危机以来的首次下滑，同比下降了16%。而这一情况在6月份并未实现好转， 6月份中国汽车出口汽车84,400辆，较上年同期减少约五分之一。大环境的变化同样在国内几大出口业务强劲的本土企业有所体现。近期，吉利汽车向外界称，该公司6月份向海外市场出口汽车为9,337辆，同比下降了11%。而此前长城汽车发布的产销快报也显示，今年前五个月长城累计出口量为33453辆，较去年...[详细]
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上文：汽车行业采用模块化的开发理念势在必行产品模块化开发对成长中的企业和成熟企业的意义不同无论是对成长中的汽车企业（如中国的本土品牌企业）还是对成熟的汽车企业（如欧美日传统的汽车企业）来说，推行产品模块化战略都处在初级阶段，即依托现有的产品研发体系和流程对非模块化设计的产品利用模块化理念进行改进设计或开发。图 5. 汽车企业推行平台模块化战略案例（举例）来源：行业信息成长中的企业和成熟企业由于开发经验...[详细]
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盖世汽车讯 零部件供应商麦格纳日前宣布，赫伯特·迪迈尔（Herbert Demel）已于本月1日卸去首席战略官（Chief Strategy Officer）的职位。赫伯特·迪迈尔于2002年加入麦格纳，在公司高级执行管理团队中担任过多个职位，分别就职于麦格纳斯太尔、麦格纳传动系统公司，并曾担任过麦格纳中国、印度、东南亚与南美业务总裁。出生于维也纳的赫伯特·迪迈尔最早在博世开始了他的职业生涯，曾分别于1994年与1995年被任命为奥迪董事长与CEO...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，由于中日之间紧张关系间歇不定，丰田汽车考虑在中国市场推行南北分化战略，将在华业务侧重点更多地转移到反日情绪相对淡薄的南方地区。在华战略拟南北分化路透社等外媒指出，反日浪潮在中国周期性爆发，对于丰田等日本车企而言风险徘徊不定，去年9月因钓鱼岛主权争端，日系车在华大受抵制，销量迅速萎缩；因而尽管近来日系车在华销量一定程度上呈现缓慢复苏态势，但丰田和其经销商仍在考虑采取措施，应对...[详细]
2013年6月21日，东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司与上海申沃客车有限公司签署了战略合作框架协议，武汉市副秘书长李作清、市政府办公厅、市发改委、市交委、市国资委、市财政局等各部委领导以及武汉公交集团董事长陈幼林出席了签约仪式。在国家高度重视公共交通事业发展的前提下，武汉市政府对此次合作予以了大力支持。扬子江引入沃尔沃底盘优势技术，将形成技术特色互补，进一步提升武汉城市公交的档次，使扬子江客车拥有更多...[详细]
谈吉利的新能源汽车战略需要先从吉利近期频繁的人士变动说起。尹大庆和赵福全已经离开了吉利，原吉利“四大金刚”已去两人。剩下两人中，刘金良职务上仍为负责集团新能源汽车营销的副总裁，同时担任康迪车业销售和营销副总裁。安聪慧升任吉利控股集团有限公司董事、CEO兼总裁。同时，冯擎峰接替赵福全，担任研究院院长。孙晓东2012年10月才加盟吉利，从负责品牌、市场和产品规划的副总裁成为了集团销售公司总经理，接替了刘金良的...[详细]
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6月4日，宇通客车LCC战略发布暨LCC工程启动仪式在北京汽车博物馆盛大举行，会上，宇通客车正式发布了LCC战略并启动LCC工程。按照宇通的发布内容，宇通客车将以北京为首发站，在全国举办LCC工程的巡回推介会，将客车LCC的全新理念和应用方法传达给广大客运企业，以有效降低客运车辆的全生命周期成本，带动客运行业的转型升级。宇通客车LCC战略发布暨LCC工程启动仪式现场与会嘉宾共同启动宇通LCC工程中国道路运输协会常务副会长孔卫...[详细]
中国汽车产业如今站在了新的起点上，需要提出中国汽车产业发展的国家级战略。中国汽车走过了60年，已初步形成了制造体系，也具有世界第一的生产能力和市场。中国汽车的诞生应该从60年前（1953年）一汽的建立开始，到1984年成立第一家轿车合资企业（北京吉普）。1993年，中国汽车产销量突破100万辆，2004年突破500万辆，2009年突破1000万辆，去年接近2000万辆，出口超过100万辆。但是，中国汽车还缺乏核心的竞争力，汽车产业发展、...[详细]
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过去一年多时间，奔驰汽车在中国的相对低迷表现一直是业界关注的话题。今年一季度，奥迪、宝马在华销售分别为10.2万辆和8.06万辆，增速分别为11.4%和7.4%，而奔驰仅销售4.54万辆，同比下滑11.5%。奔驰作为德系三大豪华品牌之一，在全球市场曾称霸一时，到目前与其他两位竞争对手至少也是伯仲之间，然而在中国市场，其销量只有其他两位的一半。奔驰到底怎么了？是不够重视中国市场，还是水土不服策略失当？近日又传出奔驰埋怨其经销...[详细]
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和福田汽车成立合资公司，对于戴姆勒来说，是远远不够的。最近，随着中国高端商用车特别是高端重卡市场容量的逐年增加，戴姆勒的中国化战略又迈出了关键一步——成立戴姆勒卡客车（中国）有限公司。新公司的成立，将和福田戴姆勒汽车遥相呼应，对中国卡车全市场甚至是商用车市场形成合围之势。销量上规模 设立卡客车（中国）有限公司在今年的上海国际车展上，戴姆勒奔驰卡车一反往常，没有相关新品发布。即使是这样，戴姆勒还是一...[详细]
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进入中国30年的曼恩商用车，换帅后，能否获得更高的市场份额？德国曼，在欧洲地区有着非常好的市场表现，但是，在中国市场，长期以来似乎都没有表现出德系汽车对中国用户的吸引力。2013年，新上任的本土化高管团队，能否带领曼中国公司取得更好的业绩呢？在本届上海车展上，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司新任总裁董晨睿，接受了第一商用车网记者的专访。这也是董晨睿自去年6月就任以来在媒体的首次公开亮相。新帅就职 重心在“...[详细]
2013年4月25日，中国上海——陶氏化学汽车系统业务部于2013上海车展期间推出一系列解决方案，涉及内外饰、车身结构、复合材料、特种粘合剂以及售后市场与商业运输等诸多领域，有助于实现车身轻量化、提高车辆安全系数、改善驾乘人员的身体健康，并强化汽车产品质量。陶氏汽车系统总裁韩德申先生表示：“我们致力于提供可持续的解决方案以帮助汽车行业应对各种挑战。我们坚持环境可持续性发展的立场，并将其融入公司的各项事业中。...[详细]
依维柯（中国）商用车销售有限公司携5款依维柯商用车产品，盛装亮相于2013年4月20-29日举行的第十五届上海国际汽车工业展览会。沿袭意式风情的展台上除了展示依维柯为中国本地市场度身定制的系列欧洲进口卡车之外，还首次展示了依维柯在中国合资企业的代表产品，有力地印证了依维柯（中国）商用车销售有限公司的中国三大战略功能实现。5款商用车新品齐整亮相，新Stralis中国版和四门双排Eurocargo底盘中国首发。如同依维柯（中国）...[详细]
自1992年中韩建交以来，锦湖轮胎就是首批向中国投资的韩资企业之一。以1994年南京工厂的建设为开始，锦湖随后建设了天津工厂、长春工厂、南京TBR工厂以及天津技术研究所。凭借四家规模雄厚的工厂，锦湖拥有了年产3000万条轮胎的生产能力。截止2012年，锦湖累计突破销售了一亿条轮胎。以天津技术研究所为中心，锦湖深入研究和分析中国的道路环境和气候条件，生产出了最适合中国消费者的轮胎。由于具备完善的工业和研究基础设施，从...[详细]