广汽集团与奇瑞汽车建立国内汽车行业首个战略联盟，突破行业传统合作模式。双方将在整车、核心零部件及新能源等技术研发、体系能力建设等多个领域展开深度合作与共享。双方的合作将更好地集成优势资源，加快提升中国汽车工业整体核心竞争力，开创了自主发展的新模式。同时为中国产业经济发展模式的调整，提供了新的思路。11月6日，广汽集团与奇瑞汽车在北京钓鱼台国宾馆宣布建立战略联盟合作，双方正式签署了战略联盟合作框架协议...[详细]
日前出口哈萨克斯坦的195辆双源无轨电车已在陆续发车，将通过金华火车站的专列发运至阿拉山口，届时哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式，这既是青年汽车的骄傲，也是中国客车的骄傲。青年汽车是迄今为止，第一家也是唯一一家出口无轨电车的客车生产企业。据统计，截止9月份，青年客车新增出口订单数量1500辆，相比2011年520台的订单数，增长190%，2012年青年汽车海外市场拓展形势喜人。青年集团十分注重新能源技术的研发，...[详细]
从近年来的全球汽车市场发展来看，石油价格在不断影响消费者行为并成为了汽车创新的推动力。虽然欧洲债务危机影响了汽车市场需求，但美国汽车市场已经开始复苏，而自2010年开始，新兴国家占全球汽车市场份额已超过了50%，中国更已成为世界第一大汽车市场。在全球汽车市场发展过程中，像安森美半导体这样的高能效电子产品首要硅方案供应商对汽车领域积极发展，在动力系统、车身、信息娱乐、电源、车载网络(IVN)等多个领域居领先地位...[详细]
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2012年10月27日，以“百年赛道科技 创领激情未来”为主题，一汽-大众奥迪在上海奥迪国际赛车场，正式对外发布了奥迪RS高性能运动车战略，从战略高度对奥迪高性能运动车的产品引进、授权经销商网络发展和品牌建设三个层面进行了深入、详细的规划。当日，国际汽车联合会主办的世界耐力锦标赛同时在上海奥迪国际赛车场举行。一汽-大众奥迪在全国40家经销商展厅内，对赛事全程进行了同步直播，并邀请各地区的奥迪用户、奥迪粉丝、赛车...[详细]
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在跃进超越从江宁厂区下线之后，南京依维柯的轻卡“4 2”战略终于开始全面启动。“4”是指在上汽集团和意大利依维柯双方股东的支持下，在国内轻卡市场达成低端、中端、中高端和高端这四个细分领域的全覆盖；“2”则是指同时开拓国内和国外这两大市场，在海外市场上真正有所作为，进而推动十二五计划的实现。“4 2”，是否真的能让南京依维柯在2015年达到年产销25万辆轻卡的预定目标呢？跃进超越正式下线“4”：国内四个细分领域全...[详细]
在本届巴黎车展上，PSA集团的强劲表现令人耳目一新，让人很难想到这个曾是欧洲第二大汽车制造商的企业正为负债累累而焦头烂额，昨天，在车展现场PSA集团董事会主席、首席执行官菲利普-瓦兰在接受了媒体采访。他在对欧洲市场做出3年不增长的悲观预期时，对中国市场发展仍然信心十足——“相比欧洲5年来的连续衰退，我们要通过重组和缩编产能解困，而中国市场人在增长，我们完全没有把改变中国战略提到议事日程。”市场预期不增长 解...[详细]
霍尼韦尔22日宣布与重庆两江新区签署战略合作备忘录，共同推进在重庆两江新区建设航空产业高地和技术研发中心，推广霍尼韦尔自动化控制技术在两江新区建设中的应用。该战略合作备忘录是继今年5月霍尼韦尔旗下摩擦材料业务全球最大的制造基地落户重庆两江新区以来的又一重要举措。根据该战略合作备忘录，双方将成立专门的工作领导小组，建立长效合作机制，利用霍尼韦尔在航空航天、楼宇控制、节能环保、安全安防等领域的全球领先技...[详细]
近来媒体上有关奇瑞转型的报道连绵不断，这都源自最近奇瑞高层与媒体一次深入交流，内容是对奇瑞过去战略的反思及未来发展方向的探索。奇瑞董事长兼总经理尹同跃一如既往，口无遮拦，把窝了两年的话倾盆端出，包括如何会上吵架，又在会下和好，如何把自己“骂得趴在地上”等等情节，都合盘托出。他称今年5.1假期奇瑞公司召开的3天“务虚会”，是奇瑞公司发展史上的“遵义会议”。听尹同跃的反思，看媒体报道，有一种感觉：似乎奇瑞...[详细]
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阔别中国达六七年之久的依维柯进口卡车，即将在今年重返中国。第一商用车网记者最新获悉，在11月23日举行的广州国际车展上，意大利依维柯公司将携四款原装进口卡车参展，并正式宣告依维柯全系列商用车重新登陆中国，接受中国客户的预订。“这是依维柯公司在中国市场的一个大动作, 也是依维柯在华战略调整后采取的又一重要举措。”意大利依维柯股份有限公司中国办事处销售市场总监李钝告诉记者。据依维柯中国办事处市场部经理韩利凯...[详细]
刚刚宣布将正式进入中国市场的豪华品牌林肯近日正式启动其在华经销商网络的招募，这也是该品牌入华战略的第一步。“全新的林肯经销商网络招募的启动，将有助于林肯品牌进入中国市场战略的快速推进”，林肯中国销售副总经理高瑾馨表示，“拥有近百年历史的林肯品牌将为中国消费者带来卓越的个性化品牌体验，以满足中国豪华汽车用户对‘量身定制’的服务需求”。根据计划，林肯品牌将在2014年下半年引入产品，并通过组建一个全新的完...[详细]
8月27日，长安福特马自达重庆基地扩能（三工厂）开工暨研发中心扩建项目签字仪式在重庆举行。重庆市市长黄奇帆、重庆市副市长童小平、中国南方工业集团董事长徐斌、长安汽车集团董事长徐留平、长安汽车总裁张宝林、福特汽车公司董事长兼首席执行官艾伦?穆拉利、福特汽车亚太及非洲区总裁韩瑞麒、福特汽车中国董事长兼首席执行官萧达伟、长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟及长安福特马自达汽车有限公司执行副总裁罗明刚，出席了...[详细]
编者按：随着基建以及房地产投资的放缓，过去两年商用车市场出现了持续的下滑现象。数据显示，2011年，国内商用车销售为403.27万辆，同比下降6.31%，创下2000年以来商用车最大降幅；而今年至今商用车依然停留在负增长水平。国内商用车企业的盈利能力本就不强，在市场井喷的时候还可以以量取胜，而在市场下滑时期，许多商用车企业便面临经营困局。在商用车市场短期内回暖无望的情况下，一些商用车企业开始将其目光投向未来增长空间...[详细]
近日，有消息人士爆料称，原奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥将正式从奇瑞离职，这两天已经陆续开始与同事告别。随后向奇瑞方面求证，其对外公关部人士告诉，马德骥是生病了，但是并没有离职。之前，在6月25日，奇瑞汽车官方宣布其副总经理马德骥不再担任奇瑞汽车销售总公司总经理一职，转而负责公司质量工作，分管质量保证部，其职位将由原旗云汽车销售公司总经理郑兆瑞接任。“马德骥在六月份离开销售总经理这一职，就说明他已...[详细]
（河北保定，2012年7月10日）海拉集团今日宣布与长城汽车签署战略合作协议，双方确定现阶段就车身电子模块、车身控制模块、车灯等领域展开重点合作，进行产品的同步设计开发合作及不定期的技术交流。海拉中国销售副总裁洋默万及长城汽车副总裁技术中心主任黄勇出席了此次签约仪式。海拉集团与长城汽车已展开多个项目和产品的合作，已为风骏3提供灯具产品，为炫丽、凌傲等提供电子油门踏板，为长城C50提供电子真空泵以及雨量光线传...[详细]
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2012年7月4日上午，中国友好和平发展基金会与锦湖轮胎在中国人民对外人民友好协会举行战略合作协议签约暨“未来属于孩子基金”成立仪式。中国人民对外友好协会会长、中国友好和平发展基金会名誉会长李小林；韩国中国友好协会会长锦湖韩亚集团会长、韩中友好协会会长朴三求、锦湖（中国）轮胎销售有限公司董事长李汉燮及社会各界嘉宾出席了本次签约仪式。本次合作协议的签署，锦湖轮胎旨在通过与中国友好和平发展基金会合作签订“未...[详细]
“只买贵的，不买对的”，是近些年中国人用来讥讽同胞中“钱多人傻”一族的笑谈，不料同样性质的事情也发生在海外并购中，这就是最近刚刚落定的萨博收购案。中国青年汽车集团出价46亿瑞典克朗，竞标竟然败给出价仅16亿克朗的瑞典国家电动车公司。业已宣布破产、囊中羞涩的萨博，竟然不愿多卖钱，究竟是有病，还是人傻？局外人看来简直匪夷所思！据称，真正左右这桩收购案的是幕后的通用汽车，这已是通用第三次干预中国企业收购萨博...[详细]
老搭档卫金桥写了“合资自主缺乏顶层结构”，其实岂止合资自主缺乏“顶层结构”，自主品牌何尝不缺乏“顶层结构”？今天，自主品牌散、乱、危的困境成为众所关注的问题。奇瑞董事长尹同跃说：几乎每一个主流自主汽车厂家都在做发动机、都在攻变速箱，与合资品牌相比，销量就那么多，价格就那么高，如此高的成本怎么分摊？为什么我们不能联合采购？然而事情不那么简单。发改委汽车处处长李钢告诉记者：“为了把他们（自主品牌厂家）...[详细]
老搭档卫金桥写了“合资自主缺乏顶层结构”，其实岂止合资自主缺乏“顶层结构”，自主品牌何尝不缺乏“顶层结构”？今天，自主品牌散、乱、危的困境成为众所关注的问题。奇瑞董事长尹同跃说：几乎每一个主流自主汽车厂家都在做发动机、都在攻变速箱，与合资品牌相比，销量就那么多，价格就那么高，如此高的成本怎么分摊？为什么我们不能联合采购？然而事情不那么简单。发改委汽车处处长李钢告诉记者：“为了把他们（自主品牌厂家）...[详细]
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CEO艾克森在股东大会上发表讲话 盖世汽车讯 2012年6月12日，通用汽车召开年度股东大会，期间CEO丹·艾克森公布了全面攻势规划的概要，基本包括四个方面内容，着眼于产品更新、整顿欧洲业务和降低成本，最终推动盈利增长。艾克森指出：“今年《美国财富500》名单中，通用汽车营业收入排名第5，但利润额却排名第20。为成就伟业，通用汽车必须稳步改善利润率，缩小这一差距。让通用股票实现蓝筹倍数增值非常关键，同时需要确保公司...[详细]
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长城汽车的一举一动都在吸引着越来越多人的目光。这家同时在香港和内地上市的民营汽车制造商，凭借其SUV车型的畅销以及近几年来在市场与财务的突出表现成为了一匹名副其实的“黑马”。2011年，长城汽车以46.27万辆的销量（ 27.3%）和34.26亿元（ 26.86%）的净利润交出了一份令许多竞争对手羡慕的成绩。这一年是中国汽车市场急速放缓的一年，整体行业增长水平不足3%。许多业内人士将长城汽车的成绩归功于其“稳健”的发展战略，媒体...[详细]
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竞争激烈的中国SUV市场，一直以来都是众多国际品牌的博弈之地。它们凭借“越野贵族“血统的天然优势，以压倒性的态势霸据着高端SUV车市，使本就技术革新缓慢、品牌溢价度过低的许多国内自主品牌长期在夹缝中艰难求生。伴随着行业的迅猛崛起，中国车市在2010年迎来了汹涌大潮，为了适时把握大方向的翻盘机会，许多汽车厂商迅速加大了在研发自主品牌、引进先进技术上资金和精力的投入。但要想扎扎实实地打出一番天地，博得国内消费者...[详细]
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通用欧宝CEO卡尔-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Stracke） 盖世汽车讯 2012年5月14日，通用欧宝/沃克斯豪尔CEO卡尔-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）发布了新一轮增长扭亏规划，以指导欧宝尽快实现盈利。该规划十条策略主要内容如下：1、车型计划。到2014年，欧宝/沃克斯豪尔将向新车型综合计划总投资110亿欧元。仅以2012年为例，就将推出6款新车型。施特拉克表示：“我们正在执行一项明确的增长战略，将...[详细]
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盖世汽车讯 据德国《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）5月11日报道，通用汽车旗下欧宝正在制定新的生产战略，考虑在德国工厂投产法国雪铁龙C5车型，作为吕瑟尔斯海姆（Rüsselsheim）工厂停产雅特（Astra）车型之后的产能补充。《法兰克福汇报》指出，一名欧宝发言人宣称公司正在酝酿未来生产战略规划，不过目前尚未最终决定。欧宝将在5月14日召开员工大会，届时CEO卡尔-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Str...[详细]