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盖世汽车讯 综合外电报道，LG化学有限公司（LG Chem Ltd.）近日称，其已与奇瑞汽车签署协议，将为后者的电动车供应电池。根据协议内容，奇瑞汽车计划于今年年底大批量生产下一代电动车，届时LG化学将为奇瑞下一代电动车供应电池，不过该公司并未透露所供应电池的具体数量。LG化学发言人表示，这笔交易价值数千亿韩元，“奇瑞将有数千辆电动车会使用我们的电池，这也进一步巩固了我们在中国市场的地位。”上个月中旬，LG化学已与长...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，戴姆勒对于联手宝马和奥迪共同打造电池联盟持开放态度，该联盟将致力于生产为电动车和插电式混动车设计的新一代电池。近日在法兰克福车展新闻发布会上，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）表示，“之前在竞购诺基亚旗下地图业务HERE时，我们已经与宝马、奥迪结盟，而在电池技术领域，我们同样也存在着共性。”蔡澈还指出，未来该公司可能会将合作范围扩展至其它领域，这种合作最有可能从下一代电池开始。去...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，雷诺汽车计划深化和戴姆勒的合作伙伴关系，并为后者旗下电动版Smart供应电机。雷诺称，其将为电动版Smart ForTwo及ForFour两款车型供应电机，该电机由其法国Cleon工厂生产，之前已应用于Zoe电动车。在近日的法兰克福车展上，两家公司表示，上述两款采用雷诺电机的电动版Smart车型将于明年上市。2010年4月，戴姆勒和雷诺-日产签署合作协议并正式结盟，目前双方合作领域涵盖13个项目，包括发动机、紧凑型轿...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，德国供应商巨头博世已经完成对美国电池公司Seeo的收购。Seeo公司目前正在研究下一代电动车锂电池技术，未来有望将电动车续航里程提升一倍。该公司同时拥有劳伦斯伯克力国家实验室（Lawrence Berkeley National Laboratory）核心专利的独占许可证，将可帮助博世生产轻量化的电池。Seeo目前先进的锂电池技术能量密度已经达到350瓦时/千米，大约是目前电动车所使用电池的两倍。博世一名发言人表示，交易在8...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，由于起停装置在美国乃至全球具有较大的市场潜力，江森自控决定在其美国工厂扩大配套AGM电池的产能。江森自控目前在其美国俄亥俄州托莱多（Toledo）工厂生产AGM电池，自2012年开始投产，预计扩产将在2016年完成。相比于传统车型，使用起停装置的汽车燃油经济性提高5%，该功能可使汽车在红灯等短暂停车情况下关闭发动机，而车内其它如娱乐系统及车灯等功能用电可通过蓄电池供应。江森自控美洲OE副总裁Petar...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，LG化学近日与长安汽车签订协议，将为后者的插电式混动车供应电动车电池。LG化学将要配套的长安车型将在2016年投产，该公司表示，这笔订单将价值数千亿韩元。长安自2009年开始与LG化学合作研发电动车电池，LG化学称后续可能获得长安更多订单，因为长安汽车正在考虑将本次插混车所使用的电池模块应用到其它车型上。除了长安，LG化学目前的中国客户还包括长城以及东风汽车。5月份以来，LG化学已经在中国赢得...[详细]
盖世汽车讯 8月13日，江森自控发布声明称，其已与中国沈阳市政府签署投资协议，将投资2亿美元在当地兴建一座汽车电池生产厂，以扩大在中国的业务。新工厂位于辽宁省沈阳市铁西区，预计将于明年年初破土动工并于2018年投入运营，未来其产能有望达到600万块/年。江森自控在声明中称，沈阳新工厂主要负责生产用于起停汽车的电池，以帮助各汽车制造商满足日趋严格的燃油经济性指标和碳排放法规。江森自控能源动力业务总裁Joe Walicki表...[详细]
盖世汽车讯 2015年8月13日，奥迪发布官方声明称，该公司已与LG化学和三星SDI两家韩国企业达成合作，将共同开发用于其纯电动SUV的高容量电池。新型高容量电池将由LG化学和三星SDI欧洲工厂负责生产，采用该电池后，奥迪纯电动SUV续航里程将可超过500公里。奥迪负责采购业务的管理委员会成员Bernd Marten称，此次同两家韩国伙伴合作，有利于将最新的电池技术引进欧盟，与此同时，开发高性能电池模块解决方案也可以提升电动车对消费者...[详细]
盖世汽车讯 8月5日，江森自控发布官方声明称，得益于搭载起停系统的汽车需求增长，其将在美国托莱多（Toledo）工厂扩产吸附式玻璃纤维隔板（AGM）电池。托莱多工厂于2012年开始投产用于起停技术的AGM电池，江森自控在声明中表示，此次扩产工作将于明年完成，整个项目投资总额将达到1.3亿美元。江森自控美洲公司副总裁Petar Oklobdzija指出，目前汽车制造商正寻求更节能更先进的技术，以应对日趋严格的燃油经济性指标和碳排放法规。...[详细]
新能源汽车是当前车企发展的重点，大众汽车在该领域原先并不占优，近年才推出真正量产销售的高尔夫电动车。为了提升在电动车领域的实力，大众汽车正在开发“超级电池”（Super-battery），可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。大众汽车CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）日前在接受德国媒体采访时表示：“大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池，新电池价格更低，体积更小，动力更强劲。一款电动版...[详细]
近日，搭载微宏LpCOTM多元复合锂电池的34辆福田混合动力公交巴士陆续交付拉萨公交总公司，这批新能源巴士将投入拉萨市区25路(色拉寺→民 航局→哲蚌寺)、8路(职业技术学校→萨博广场→西藏大学新校区)、18路(纳金公交总站→桑姆村站→羊达乡站)三条公交线路运营，自此，微宏 LpCOTM多元复合锂电池助力藏区公交拉开帷幕。此次搭载微宏LpCOTM多元复合锂电池的34辆福田混合动力公交巴士，其中20辆投入25路公交(色拉寺→民航局→哲蚌寺...[详细]
盖世汽车讯 海外媒体日前发布了保时捷新入门车Pajun的效果图，并指出该车有望在今年法兰克福车展上公开概念车。未来这款入门保时捷将拥有多种新能源型号，法国媒体披露称，2015年9月法兰克福车展期间，保时捷可能将公开Pajun“带网络关联”的概念车。Pajun即“Panamera Junior”的缩写，可以视为保时捷Panamera的缩小版，据闻概念车全长4.8米，小于Panamera的5米。新车有望在2017至2018年上市。顺应母公司大众的车辆电气化战略，保...[详细]
7月30日周四晚20:30，盖世微课堂将邀请宝山钢铁股份有限公司中央研究院硅钢研究所高级工程师张舟，以“汽车驱动电机用无取向硅钢”为主题，围绕该技术的发展历程，对产品的要求，研发及应用等话题进行分享与交流，诚邀您的参与。邀请对象：金属零部件，电机，电动车方向的研发及相关企业，媒体等。专家介绍：张舟，毕业于上海交大电机系，长期从事电机的维护、修理、选型和国产化等工作现于宝钢研究院从事硅钢的用户研究高级工程师...[详细]
盖世汽车讯 丰田汽车公司近日发布声明称，丰田与日野汽车将联合推动零排放燃料电池（FC）大巴的运用，响应日本政府所提出的“氢社会”计划。丰田和日野计划在本月24日至30日期间，在东京大都会区对其FC大巴进行上路测试，当地政府将给予支持。双方所打造的测试车辆以日野的混动大巴为蓝本，由日野负责车身以及底盘的开发，丰田则提供了其为Mirai所开发的燃料电池系统。本次试验项目包括测试燃料电池巴士在公共交通中的实用性，以及...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日产汽车或将从韩国LG化学采购电池，用于其未来纯电动车，而不是自行生产电池。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）日前告诉媒体，日产有可能像盟友雷诺一样，用采购的方式替代自行生产电动车电池，“我们在电池业务这一块开放竞争，确保获得最好的电池。就当前而论，我们认为最佳的电池生产商是LG化学。”通用汽车现款雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车等车型也搭载了来自LG化学的电池。2014年9月...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，由于部分车型软件存在故障，丰田汽车近日在全球范围内召回了62.5万辆车。此次召回涉及625,000辆2012至2014年款普锐斯混动车，其中在日本召回34万辆，欧洲召回16万辆，北美地区召回12万辆。召回车辆的电机控制单元软件设计存在缺陷，可能会烧坏电机控制单元，并使车辆进入安全行驶模式，在正常行驶条件下也可能熄火，存在安全隐患。丰田称，迄今该公司尚未收到故障车辆造成的事故或人员伤亡报告，其将尽快...[详细]
盖世汽车讯 博格华纳公司宣布，该公司已经同美国雷米国际公司（Remy International, Inc.）达成协议，将以9.51亿美元现金收购后者。博格华纳公司提供的收购价为每股29.5美元，相当于雷米国际股份上周五收盘价格的144%，这说明雷米的企业价值约为12亿美元，另外收购于2015年第四季度完成。博格华纳表示，由于在此次交易中，采购效率较高，并且将节约较多开支，因此该公司决定将这笔交易计入收购完成后第一年的财报。另外，博格华纳...[详细]
近年燃油标准的日渐苛严，促使起停技术的普及和使用不断升温，不仅宝马、奥迪、奔驰等高档车有，连小型车也开始逐步涉及。据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动起停。另据悉，欧洲的新车装配起停的比例已经高达60%，而在中国2014年大约7%的新车型搭载了此项技术，是2013年的6倍。由此可见，起停技术，你装或不装，它都在那里，未来甚至没有选择的余地。起停的发展迅猛，相应的蓄电池需求量也在迅速提高。据...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，宝马将在本月对其燃料电池车（FCV）进行首次上路测试，该款车型由丰田与其共同打造。宝马动力总成研发负责人Matthias Klietz表示，公司计划在2020年后推出“技术成熟的（FCV）车型”，并称“2025至2030年间，我们希望FCV能够拥有较成熟的市场，不过加氢站的缺乏等因素仍将是需要面临的挑战。”上周三宝马在Miramas展示了搭载双方燃料电池技术的5系Gran Turismo原型车。早在2014年，宝马与丰田已经开始合...[详细]
近日，全球领先的液体和粉末涂料供应商之一艾仕得涂料系统在“2015中国上海国际绕线机、线圈、磁性材料、绝缘材料及电机制造展（CWIEMEShanghai2015）”上正式推出了其为电动汽车度身定制的Voltatex?系列电气绝缘涂料产品。藉此机会，盖世有幸采访到了艾仕得涂料系统全球高级副总裁兼工业涂料部门总裁马凯士、艾仕得涂料系统Voltatex?涂料部副总裁MichaelGlomp、艾仕得涂料系统亚太区产品和技术总监凯思杰，以及艾仕得涂料系统Volt...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，日本三大车企丰田、日产以及本田计划协助政府推进加氢站的建设，从而推广氢燃料电池车（FCV）。三家车企近日发布联合声明称，其将共同承担加氢站运营所需的三分之一费用，给予每座加氢站的资金支持最高达1,100万日元（约合9万美元）。丰田汽车高级经理伊势清贵（Kiyotaka Is）表示，项目将持续到2020年，估计累计费用约为50亿至60亿日元（4,050亿美元至4,860亿美元）。此外，日本中央政府及地方政府均表...[详细]
盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，现代汽车公司近日表示，虽然燃料电池车（FCV）的发展面临充气设施缺乏、销量低迷等困难，但该公司仍将FCV作为其未来环保车型的主力。现代燃料电池工程设计团队总经理Kim Sae Hoon表示，对于该公司来说，FCV比纯电动车具有更多的机遇和潜力，后者的市场竞争相对更为激烈，且氢动力车设计上更具有稳定性，能够适用于大客车及小型车。此外，FCV充气速度能够赶上汽油车，同时续航里程可超过纯电动车...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，采埃孚-天合已经开始研发第二代安全域电控单元（safety domain ECU，SDE），预计将在2017或2018年上市。采埃孚-天合表示，SDE基于汽车开放系统架构（AUTOSAR）开发，采用高性能的微控制器和开放式软件架构，能够集成来自汽车厂商和第三方的模块。相比于目前的产品，新一代ECU将具有更强的处理能力，并且能够满足自动驾驶的更多要求。采埃孚-天合主动安全工程总监Hans-Gerd Krekels表示，第二代SDE将增加...[详细]
盖世汽车讯 据海外媒体最新消息，大众汽车CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）日前透露，公司正在开发“超级电池”（Super-battery），可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。大众超级电池呼之欲出文德恩在接受德国媒体采访时表示：“大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池，新电池价格更低，体积更小，动力更强劲。一款电动版大众品牌车型（在搭载超级电池后）纯电动续航里程有望达到300公里（186英里...[详细]
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