确定性的下游需求拉动下，锂电行业正在加急储备“粮草”。据高工锂电不完全统计，2021年第一季度，国内锂电产业链投扩产项目达67起，主要有动力及储能电池21起，3C电池4起，材料41起。项目共涉及44家企业，总投资金...[详细]
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本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？蔚来第10万辆量产车下线4月7日，蔚来第10万辆量产车在江淮蔚来合肥...[详细]
张北
2021-04-11 20:00:00
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原创
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9月将搭载于广汽埃安AION V。...[详细]
日经新闻消息称，日产汽车计划在2025年左右开始在电动汽车上使用无钴电池，目的在于为电动汽车降本。高镍化、去钴化是日产开发电动汽车电池选择的方向。日产称，今年年中将发售Ariya电动汽车，该车型电池钴含量降至1...[详细]
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电动汽车的安全快速充电一直是行业亟待解决的难题。然而快速充电需要提高电池充电速率，这往往会引发电池的副反应...[详细]
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Britishvolt将瞄准在美国和加拿大生产汽车的汽车制造商。...[详细]
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Nanom声称，其电池寿命是爱迪生发明的镍铁电池的9倍，比锂离子电池长9倍以上。此外，电池重量减轻5倍，从而提高了功率密度、充电能力和处理效率。...[详细]
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研究人员设计出一种聚合物膜，并在其孔隙中内置锂盐中带正电离子的分子笼，可使高压电池电芯具备更高的功率和效率。...[详细]
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可切换电池就像一个灵活的水箱，能够倒出所有的水。...[详细]
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实验表明，使用这种聚合物来制造电池，可使其在几秒内完成充电，比传统锂离子电池约快10倍。...[详细]
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全系「佩刀」。...[详细]
4月8日，据上海证券报报道，财政部等5部门近日下发通知，拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。按照要求，上述城市将把此前报送的实施方案进行修改之后在4月30日前上报给5部门，并由专家委员会进行评审并确定最终名单。根据此前相关报道，首批燃料电池汽车示范城市群名单有望在未来两到三个月内公布。据了解，燃料电池汽车示范应用城市群建设是我国在2020年提出的，2020年9月，五部门发布了《关于开展燃料电池汽车示...[详细]
张北
2021-04-08 18:45:41
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原创
2021年4月7日，北京市经信局发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿），征求意见稿明确：2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆，实现氢能产业链产业规模突破500亿元。到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。并在京北、京南规划氢能应用示范区。1、总体目标方面以科技创新驱动为核心，强化政策引领和产业培育，建设国...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，印度理工学院古瓦哈提分校（IIT-Guwahati）研究人员开发出一项先进技术，可提高电动汽车（EV）中可充电锂离子电池的整体性能。该技术可以精确估计充电状态（SOC），显示电池的剩余电量数值，有助于车主了解可用电量。了解剩余电量可提高电池容量利用率，防止电池过充或电量不足。此外，它还可以延长电池寿命、降低成本及保障电池和周围环境的安全。研究团队成员有IIT Guwahati电子与电气工程系的研究学者Ga...[详细]
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在放弃了与通用汽车的皮卡项目和动力跑车的开发计划后，氢燃料动力汽车以及加氢站成为了Nikola商业模式的核心。...[详细]
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全系换装刀片电池，也意味着比亚迪已彻底站在了宁德时代的对立面，以刀片形式的铁电池向一度领先的三元锂电池发起进攻。“安全，才是电动车最大的豪华。”4月7日，比亚迪通过一场声势浩大的发布会，让在场观众记住了“安全”二字，发布会上王传福还为大家做了一个发人深思的假设，大概意思是“随着新能源渗透率的提升，交通事故发生的概率会增加，倘若出现严重的交通事故，出现车门变形无法打开的现象，救援时间将大幅度拉长，而此...[详细]
多家企业跑步入局，HEV电池“狼烟四起”。3月19日，蜂巢能源HEV电芯在CIBF首次公开亮相，在RT 3C/3C 30-80%SOC条件下循环寿命可达40000次，产品具备高安全性、循环寿命高、功率密度高、成本低即“三高一低”特性。2月25日，亿纬锂能收到捷豹路虎发出的48V电池系统项目的供应商定点信。此前，其48V系统还获得了宝马项目定点信。为此，亿纬锂能加快HEV电池产能建设，宣布26亿建设xHEV电池系统项目（一期），包括12V、48V电池系统。欣...[详细]
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4月7日，比亚迪举办“纯电全系 佩刀安天下”新车上市发布会，推出2021款唐EV、秦Plus EV、宋Plus EV以及2021款e2 ...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，印度海得拉巴技术学院（IITH）电化学储能实验室Surendra Kumar Martha博士领导的研究团队采用自立式碳纤维垫作为电极（正极和负极）开发出5V Dual Carbon Battery（双碳电池），减少了对昂贵、有毒重金属的需求。该电池更具可持续性且成本较低，可应用于高压设备、复杂的电动医疗设备、电动汽车的再生制动系统以及固定电网。（图片来源：IITH）可充电锂离子电池（LIB）预计将在2030年内满足未来电动出行、...[详细]
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该公司展示的原型大概相当于一副纸牌大小，额定输出电压为13V。...[详细]
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CityU研究小组开发出一种更稳定的锰基正极材料，容量更高，更加耐用。即使充放电次数增加一倍，也能保持90%的容量。...[详细]
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盖世汽从企查查获悉，4月6日，宁德时代公开“电池快速充电方法及计算机设备”专利，公开号为CN112615075A。专利摘要显示，该申请提供了一种电池快速充电方法及计算机设备。包括建立负极电位估算模型并设置负极电位安全阈值；以第一预设充电电流对电池恒流充电预设时间后，将第一预设充电电流调整至第二预设充电电流；以第二预设充电电流对电池恒流充电，在充电过程中，利用负极电位估算模型实时获取电池的负极电位估计值；当负极电...[详细]
雷云
2021-04-06 14:37:04
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原创
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美国电池公司NDB使用核废料制造出一种电池，或可用于电动汽车，无需充电或更换即可为飞船或医院供电28,000年，且该放射电池对人类绝对安全。...[详细]
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近日，华为公开一项名称为“一种DC/DC变换器、动力电池组的加热方法及电动车辆”的专利，公开号为CN112550064A。专利摘要显示，利用该DC/DC变换器，避免使用加热装置对动力电池组加热，节省空间与成本，提升了对动力电池组的加热效果，进而提升动力电池组的放电性能。在电池应用上，此前华为已推出三电云服务，旨在结合其在电池领域和ICT领域的核心技术，解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题。高工锂电通过国家知识产权局追踪...[详细]
4月3日，据外媒报道，保时捷研发总监Michael Steiner在接受媒体采访时表示，该品牌将与合作伙伴进行合作，为其未来的车型生产高压电池。Michael Steiner表示，现有的电池供应商都会把重点放在提高产量上，而会忽略更加专业化的需求（例如保时捷的个性化需求），所以保时捷可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池。相关信息显示，保时捷正在与电池初创企业Custom Cells合作，通过合资企业Cellforce来生产专门的电池。Custom Cell...[详细]
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3月31日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第3批)，共有55款新能源乘用车入选。在电池配套方面，LFP电池车型26款，占比47%，三元电池车型28款，占比51%，锰酸锂电池车型1款。其中，宁德时代（13款）、合肥国轩/江淮华霆（4款）、蜂巢能源/一汽大众（3款）、中航锂电/弗迪电池/瑞浦能源/亿纬动力/南都鸿芯/上汽大众（2款）配套车型数量靠前。在本批目录中，乘用车的电池配套情况有以下特点：A00级车型增多 对标...[详细]
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在政府至少61亿欧元(73亿美元)的支持和一年内10倍于此的投资计划推动下，争夺欧洲电池业务冠军的竞赛正在展开。而参赛者包括瑞典初创公司Northvolt、英国初创公司Britishvolt和法国的Automotive Cells，以及特斯拉和大众汽车集团。随着大众、Stellantis和宝马计划推出新车型和提高产量，今年欧洲电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力车型）销量可能达到190万辆。包括沃尔沃、捷豹和宾利在内的一些品牌计划只销售电池驱动的汽车，...[详细]
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进入2021年，动力电池企业扩产、开工、签约的消息不绝于耳。据盖世汽车不完全统计，2021年一季度，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等为代表的动力电池企业相继公布了20多个动力电池相关新投建项目，整体投建资金高达1600多亿元，建设年产能超过350GWh。谋局TWh 时代，动力电池企业快马加鞭扩产从市场需求层面来看，新能源汽车产销的快速增长是动力电池企业一季度快马加鞭扩充产能的最大推动力。中汽协统计数据显示，201年2...[详细]
雷云
2021-04-06 06:40:50
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原创
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题图来自“外部授权”4月4日，据日经新闻报道，比亚迪最早将于2021年下半年开始向其它公司销售车载电池，该业务不排除有单独上市的可能性。目前，比亚迪正在尝试扩张自身的电池业务：不再简单地只为自有车型提供，而是向其它公司出售。具体细节尚不清晰，仅知比亚迪将由子公司弗迪电池向其他公司提供开发的车载锂离子电池。扩展电池业务或许来源自比亚迪自身的经营压力。3月29日，比亚迪对外公布了2020年全年的财务业绩报告。数据...[详细]
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在4月1日发布的新闻稿中，苹果宣布将在加州北部的太阳能发电厂建设储能设施California Flats，能够储存240MWh电量，可提供7000户家庭一天所需的电能。对比特斯拉在澳大利亚南部可以存储193.5MWh电量的“Big Battery”，苹果的储能设施可能不仅是美国最大，也是全球最大。苹果并未在官方新闻稿中明确特斯拉作为供应商，但The Verge找到了一份苹果公司递交给当地政府的文件，其中显示苹果的储能设施使用了85个特斯拉Megapack储能电池...[详细]