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乘联会最新公布数据显示，10月份，我国新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%。尽管1-10月新能源乘用车的累计销量达到了82.3万辆，同比增长16.6%，但整体销量与增速已被严重摊薄。随着补贴退坡，一直高歌猛进的新能源市场逐步回归“理性”，我们看到，以比亚迪、北汽新能源为首的传统车企，已经开始遭遇下行压力。对于造车新势力们而言，更是困难重重。不过，我们也看到，当中一些优秀车企在寒冬中的逆势成长。寒冬逆势成长2...[详细]
11月14日，TUV南德意志集团（以下简称“TUV南德”）常州新能源汽车检测实验室即南德新能源汽车检测（江苏）有限公司正式启用，助推中国新能源汽车行业的发展、提升中国新能源汽车动力电池品质、更好地为消费者驾驶安全保驾护航。TUV南德管理委员会主席施特克芬教授、TUV南德北亚区首席执行官范华德、常州市人民政府副市长、武进区委书记、武进国家高新区党工委书记李林、江苏省工信厅产业转型升级处处长卢载贵、武进区人民政府副区...[详细]
图片来自“特定授权” 11月12日，工信部发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单公示。目录中显示，自第二十一批《目录》于2018年11月发布后，共有141款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。据了解，工信部此次撤销免征车辆购置税的新能源车型绝大部分为商用车，仅有少辆乘用车出现在该名录中。其中，乘用车型包含威马汽车EX5 400、EX5 pro共三款车型；上汽荣威eRX5及荣威ei6、名爵eMG6、比...[详细]
连续四月的下跌背后是中国新能源市场的“原形毕露”。 该来的总归还会到来，10月新能源销量不出意外依旧继续下滑，而且如此猛烈。据乘联会公布数据显示，上月新能源乘用车销量总计6.3万辆，同比下降46.0%，几乎“腰斩”。其中，纯电动乘用车批发量为5.1万辆，同比降幅高达46%，插电混动车型同比降幅达到44%。该月销量也是继7、8、9月分别同比下滑3.8%、21.7%、34.8%之后，出现的最大降幅。身处车市“寒冬”之中，随着后补贴时代...[详细]
图片来自“亿欧网” 金秋10月，中国汽车市场产销同比跌幅有所收窄。11月11日，中国汽车工业协会发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年10月，全国乘用车市场消费需求没有明显改善，行业企业依然承压；商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头；新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。从具体数据来看，10月汽车产销229.5万辆和228.4万辆，环比增长3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分别收窄4...[详细]
11月8日，由国网电动主办、联行科技承办的“创·享——联行科技平台产品发布会”在京举行。国家电网、南方电网、特来电，星星充电等联行科技股东方代表、相关省市政府监管平台代表、新能源汽车厂商、充电运营商、出行公司及媒体代表共同出席本次活动。图1：联行科技平台产品发布会全景 发布会上，国网电动董事长、联行科技董事长全生明致辞称，联行科技积极践行国家新能源汽车发展战略，不断深化充电基础设施互联互通，目前已接...[详细]
11月5日，2019年新能源汽车智新峰会在北京举行，来自政府、高校及企业界的从业者齐聚一堂，围绕新能源汽车产业焦点问题进行深入探讨与交流，聚焦新能源汽车领域前沿技术，展望行业未来的走向与趋势，以及见证《节能与新能源汽车年鉴》发布十周年。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新 中国汽车技术研究中心有限公司吴志新副总经理为大会进行了致辞。他带领大家回顾了《节能与新能源汽车年鉴》伴随着新能源汽车产业的发展...[详细]
不出意外的话，10月份新能源车市将继续下滑，这将是在7月份新能源补贴政策退坡之后，连续第四个月出现同比下滑的情况了。这让人有些沮丧。当众多车企将重金开始投入到电动化转型中的时候，产品还没出来，市场却开始掉头向下。如果说由于补贴退坡影响，7、8月份的短期下滑还在大家预料之中的话，但9月份新能源市场同比超过30%的下滑幅度让人大跌眼镜，而这种状况似乎还将持续下去。很多专家已经不太敢预测今年的新能源汽车销量了。...[详细]
目前汽车产业正经历变革，向“新四化”发展。当前车市整体遇冷，1～9月，我国汽车产销分别为1814.9万辆和1387.1万辆，同比下降11.4%和10.3%，自主品牌汽车生产汽车590.3万辆，同比下降18.5%。面对现状，传统车企正在尝试打破常规，以油换电推动汽车电动化研发进程；利用大数据技术，与互联网企业合作打造智能化驾舱，研究自动驾驶落地场景；布局出行领域，探究全新商业模式，实现共享；多方联动，以谋求更大的发展空间。一、智能网...[详细]
博格华纳与国内领先的新能源汽车品牌达成合作关系，为其提供iDM全集成驱动模块。此次与该新能源汽车品牌的合作，是博格华纳在中国的第一个以iDM作为车辆动力驱动总成的整车平台项目。该方案将高效电机控制器技术，博格华纳获奖的发卡式定子绕组技术和先进的传动系统相结合，完美集成于可扩展的紧凑型封装模块中。据悉，搭载博格华纳iDM的此款电动车将于2021年开始量产。博格华纳动力驱动系统事业部总裁兼总经理Stefan Demmerle博士...[详细]
近日，许家印的密集考察行程单再次刷屏：过去短短五天，他带队先后飞赴欧亚两洲，跨越德国、西班牙、日本三国，足迹遍布八大城市，连续考察了十二家全球顶级汽车零部件巨头，包括多家世界500强企业，“造车劳模”的称号可谓实至名归。在考察过程中，许家印详细调研了十二家公司的核心产品和前沿技术，重点了解它们在中国的生产情况和未来投资计划。许家印多次表示，希望零部件供应商进一步加大在中国的投资力度，扩大产能，满足恒...[详细]
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