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2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月15日上午举办的“推进新能源汽车市场化”分论坛上，比亚迪股份有限公司—弗...[详细]
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2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月15日上午举办的“推进新能源汽车市场化”分论坛上，工业和信息化部装备工业...[详细]
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2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月15日上午举办的“推进新能源汽车市场化”分论坛上，日本汽车工业协会北京代...[详细]
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上海滩，魔幻潮流之都。这里是众多智能电动车和造车新势力扎堆的地方。8月13日的陆家嘴，在魔都最核心的位置，一家在上海扎根数年的老品牌，正以一种全新的面貌，与大家再次见面。这就是荣威R，上汽荣威的高端智能新能源子品牌。当特斯拉强势入侵、蔚来、理想快速成长，这些都对传统自主品牌造成了很大的冲击。综合众多“对手”的发展道路，上汽荣威决定在新能源市场中的产品、营销、服务上创造新的思路，用科技兑现想象。上汽乘用...[详细]
根据《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）要求，工业和信息化部会同国家税务总局对企业提交的申请材料进行了审查，确定了《享受车船税减...[详细]
根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》有关规定，现将许可的汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品（第333批）和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第7...[详细]
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大多时候我们总是在说，新势力们正在经历两极分化的洗牌元年，实际上对于所有车企而言，2020都可谓足以影响其未来走向的一年。“今年上半年，欧洲新能源车市场快速发展，总销量已经超过中国。全年来看，欧洲销量仍将保持领先。能不能不要起那么大早，赶个晚集？不要我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。”8月12日，武汉汽车蓝皮书论坛，宁德时代董事长曾毓群面对所有行业内相关人士，语重心长地讲出了上面一番话语。的确，据...[详细]
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面对新一轮的电动车利好，欧洲电池制造商们也厉马秣兵，希望利用新冠肺炎大流行之后的刺激计划，缩小与亚洲电池头部企业的差距。突如其来的新冠肺炎大流行，或将成为部分国家“新四化”转型的一个机会。包括德国和法国在内的欧洲汽车强国，都在利用疫情复苏的刺激基金来帮助汽车行业从传统燃油向电气化的过渡。就拿法国来说，政府将向汽车行业提供约80亿欧元的复苏资金，主要用于电动汽车销售的支持；而德国的经济刺激方案里，也包...[详细]
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据启信宝检测显示，近日，长城汽车股份有限公司（下称：长城汽车）发生了多项工商变更，其中包括，马力辉退出董事会，由乐英接任；其经营范围也新增“新能源汽车充电桩的销售、安装、售后服务；会议及展览服务；工位器具及包装物销售、租赁、维修、售后服务。”作为自主品牌的佼佼者，长城汽车在SUV市场有着颇为强大的影响力，这样销量高、油耗大的SUV占主导的状态也导致了长城汽车在“双积分”领域有着巨大的压力。不过，在旗下欧...[详细]
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根据工信部合格证产量数据，2020年7月共产出新能源汽车9.58万辆，环比增长4.9%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池7月装机量约为5GWh，同比增长6.42%，实现了今年的首次正增长，环比也同样上涨了6.3%。7月纯电动车型装机4.65GWh，占比93%，插混车型装机346.2MWh，燃料电池车型装机1.69MWh。装机量及结构从车辆细分类别来看，7月纯电动乘用车产量为6.8万辆，装机量为3.3GWh，占总装机量的66%，较上月增长了约4个百分点。排名...[详细]
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刚通过定增募集了197亿资金的宁德时代，一周后的8月11日晚发发布公告，将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过190.67亿元（不含本数）人民币或等值币种。虽然这不是宁德时代的第一次对外投资，但从企查查显示的资料来看，其以往的投资累计总额都不及此次公布的数字，引起关注也是意料之中。（宁德时代45次对外投资部分截图，截图来自企查查）在目前资本市场流动性泛滥的当口，这样一笔数目不小...[详细]
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7月，国内车市迎来自2018年5月至今的最强增势，共售出狭义乘用车159.7万辆，同比增长7.7%。以全年走势来看，国内乘用车市场在二季度呈现强势V形反转，三季度开局月更出现12万辆增量，市场进一步走强，呈现汽车消费淡季不淡的走势。 7月，德系、日系车企依旧强势，美系品牌表现也明显改善，凸显了全球疫情下，中国市场“避风港”的地位。从全球范围来看，一季度中国汽车销量占全球份额22%，二季度提升至42%；综合上半年，中国汽...[详细]
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比亚迪汉DM是国产最精品的车型之一，它拥有靓丽的外形，豪华的内饰氛围，还有强大的动力，最大功率321kW，最大扭矩650N·m，0~100km/h加速时间只有4.7秒。...[详细]
孙涛
2020-08-14 09:00:10
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原创
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根据乘联会数据，2020年7月份新能源乘用车批发8.0万台，同比增长20%，环比下降6.9%。7月零售达到8.19万台，走势稍强于批发。去年7月销量偏低是因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。从数据来看，新势力车企正逐步成为新能源市场重要的参与力量，7月新势力车企的销量已占据了17.3%的市场份额，呈走高态势。纯电市场7月降幅为6%，主要原因在于纯电动A00级...[详细]
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放在十年前，如果有人告诉你电动化趋势是不可逆的，你一定会找到无数个理由来反驳。但是现在，相信没有人会不相信电动汽车将会主宰未来的汽车市场。但不少人还会发出疑问：电动汽车真正主导市场的日子会在哪一个时间点来临？还有，在这个时间点来临之前，汽车行业该怎么过好现在？或许，当一汽集团董事长徐留平、北汽集团原董事长徐和谊、玻璃大王曹德旺、东风汽车集团董事长竺延风、长城汽车董事长魏建军、宁德时代董事长曾毓群、...[详细]
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根据工信部合格证产量数据，2020年7月新能源乘用车产量为8.52万辆，同比增长44%，环比上涨8.2%，这是今年单月首次实现环比、同比双双正增长。宏光MINI EV产量破70007月纯电动车型产量为6.8万辆，环比增长16.5%，同比增长57.1%。 具体到车型来看，特斯拉Model 3环比增长20.7%，以12,561的产量成绩夺冠，这也是特斯拉今年单月产量的最高值。7月特斯拉的产出依然是以低续航版本（NEDC续航455km或445km版本）为主，共生产8,302辆，NE...[详细]
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“十城千辆”至今十年过去，政策和市场双驱动，政产学研各界通力合作，我们国家在较短的时间内建立起了涵盖电化学、机械制造、高科技产业等世界领先的新能源汽车产业链，推动了中国乃至全球新能源汽车产业的高速发展。随着政策补贴的退坡，整个市场洗牌加速，十年磨一剑的新能源汽车正在技术和模式不断的创新当中，进入质变的临界期。新能源汽车产业供给体系逐步成熟，消费市场日渐扩大，新能源汽车“下乡”趋势已现，处于全面市场...[详细]
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从“恒大健康”到“恒大汽车”，改名“明志”后，恒大选择用一口气发布六款车型来再次证明“造车，我们是认真的。”（纯电超豪华D级轿车 恒驰1）（纯电运动豪华B级轿跑 恒驰2）（纯电豪华大型C级SUV 恒驰3）六车齐发，回顾一下世界汽车工业史应该算得上“前无古人”，同时，这是在毫无铺垫的前提下，颇有些“炸场”的意味。一款新车从预热到正式上市的高潮，往往需要一个足够的营销周期，这样的营销节奏也算是一种“行业规则”。这...[详细]
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7月，我国汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，同比增长21.9%和16.4%；1-7月累计产销同比降幅也有所收窄，市场保持良好运行态势。但中汽协仍提醒企业，要重视库存变化，避免库存过高而加重负担。 7月，新能源汽车产销同比增速由负转正，为今年以来的首次增长。中汽协认为，目前，汽车企业与消费者都在逐渐适应补贴退坡后的市场，预计全年新能源汽车销量将在110万辆左右。昨日（8月11日），中国汽车工业协会发布数据显示，7月，...[详细]
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8月12日，以“E启同行，智创未来”为主题，首家一汽奔腾新能源体验店在上海揭幕，奔腾E01惊艳首秀并开启盲订，一汽奔腾还与联行科技签署了战略合作协议。本次活动中，一汽奔腾厚积薄发，所展现出的革新性的体验店设计，全新正向开发的纯电动产品，以及诚意满满的盲订政策，无疑颇具看点。首家体验店落户上海 一汽奔腾开启新能源战略进阶全新渠道的建设，是一汽奔腾“品牌焕新”战略不可或缺的一环。由此，一汽奔腾将驶向新能源高速...[详细]
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中汽协最新数据显示，7月汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，分别达到220.1万辆和211.2万辆，同比增长21.9%和16.4%。其中，商用车销量同比增速依然明显，新能源汽车自年初以来首次实现正增长。按照往年规律，7月开始进入销售淡季，然而今年却一反常态呈现较大幅度增长。这除了跟去年同期基数较低有关外，当月多地车展活动开启，新车扎堆上市，在一定程度上推动了消费需求的再度释放。不过，与6月份相比，因不少促消费政策到期，...[详细]
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8月11日，中国汽车工业协会（以下简称为“中汽协”）发布2020年7月汽车行业产销情况。根据数据显示，7月国内新能源汽车产销量环比略有下降，但较2019年因补贴调整进入低迷期的同期基数，本月新能源汽车产销量同比结束下降呈较快增长。新能源车：产销量同比增速回正，年度110万辆销量预期不变具体来看，7月新能源汽车产销量分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。其中，纯电动汽车产销量分别完成7.9...[详细]
钟琳
2020-08-12 06:55:30
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原创
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8月11日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，7月份我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。图片来源：中汽协中汽协表示，7月随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二...[详细]
钟琳
2020-08-11 13:28:06
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原创
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2020年7月，汽车产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依然明显。7月，汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销1231.4万辆和1236.5万辆，同比下降11.8%和12.7%，降幅与1-6月相比，分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。图片来源：中国汽车工业协会7月，乘用车产销172.9万辆和166.5万辆，环比下降3.9%和5.6%，同比增长13.2%和8....[详细]