车市寒冬，虽然新车型层出不穷，但都是标准的轿车和SUV车型，千篇一律的车型难以激起萎靡的汽车市场水花。 当车市持续低迷，SUV板块成为重灾区，一度接近45%份额的SUV市场红利正在消失。在其内部，是自主品牌与合资品牌的差距不断扩大。8月份，H6、博越、宝骏510等曾经的热门车型同比纷纷下跌，一票合资SUV携手增长。主要原因在于今年发布的新车又继续向SUV倾斜，合资品牌的发力让SUV市场增加了不少销量生力军。车市寒冬，有人...[详细]
从2018年末的月销4000台以上，到如今月销近1.7万，探岳仅用了10个月。...[详细]
从已经开启预售的奔驰EQC，到刚刚亮相的EQV都能看出，无论是奔驰还是整个戴姆勒集团，似乎很乐意在“油改电”的道路上渐行渐远。有可能在戴姆勒CEO的办公桌上，同时摆着几份新能源发展战略计划书，但前CEO蔡澈偏偏选了最薄的那份。早在2018年初，戴姆勒集团便公布了其新能源规划：将投资100亿欧元用于新能源汽车的研发，并计划在全球三大洲共新建了六家工厂，其中五家都将用于奔驰旗下EQ系列新能源车型的研发和生产。目前，位于德...[详细]
深陷泥淖的庞大集团迎来了一次重组。9月12日晚间，*ST庞大发布公告称，管理人（庞大汽贸集团股份有限公司清算组）结合庞大集团的实际情况，已确定深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体作为庞大集团的意向投资人，参与庞大集团重整。与此同时，庞大集团的实际控制人庞庆华及其一致行动人等股东同意让渡其持有的全部庞大集团股权，控制权也将移交给深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。根据庞大集团2019年上半年财报，庞...[详细]
福特欧洲总裁认为，如果只是基于大众电动车平台生产一款电动车，那么没有任何经济意义。 福特欧洲总裁斯图尔特?罗利(Stuart Rowley)向德媒表示，福特汽车可能基于大众电动汽车平台MEB生产不止一款电动汽车。罗利在接受《商报》采访时表示，只生产一款车型没有任何经济意义，可能很快就会就此事做出决定，即是否在大众电动车平台生产第二款车型。“是的，我们正在讨论这件事”，罗利向媒体表示。事实上，早在去年6月，大众汽车集...[详细]
意大利当地时间9月16日下午，恒大集团董事局主席许家印一行来到总部位于意大利都灵的世界汽车设计巨头 Pininfarina 集团（宾尼法利纳， 简称宾法），实地考察“恒驰”新车型设计进展，并与宾法董事局主席 Paolo Pininfarina、总裁Silvio Angori 等高管举行了会谈交流。宾法创立于 1930 年，是世界最顶尖的汽车造型设计公司，被誉为全球工业设计“皇冠上的明珠”,拥有顶级设计专家超 650 人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家...[详细]
8月份，德国纯电动汽车销量飙升，而插电式混合动力车型出现同比下滑。...[详细]
对东风本田而言，艾力绅锐·混动除了能在MPV市场夺得头筹之外，更大的意义在于其补足了混动车型的产品线，不仅极大的提升了东风本田混动家族的影响力，也为广大消费者提供了更多的选择。 这是东风本田再次进化的最好见证，也是MPV市场再度精进的有力支撑。9月11日晚，东风本田艾力绅锐·混动在杭州正式上市，新车共推三款配置车型，市场指导价29.48万元～32.88万元。与此同时，艾力绅锐·混动上市即同步推出礼享款待：尊享10000...[详细]
市场概述：前些天奥迪宣布，2018年全年，奥迪全球范围内已经将车型缩减了27%。未来几年为削减成本，奥迪正计划通过缩减产品的方式来关停部分生产线，奥迪计划最终将缩减车型40%-45%，生产线计划缩减30%。其中那些销量极低、贡献小的个性化产品成为被缩减淘汰的对象。在中国市场，哪怕是大众这样的具备庞大销售量的品牌，也正一步步舍弃或丢失个性化车型的市场，失去对个性化车型的支撑力。凌渡也好，嘉旅也罢，还有包括各个品牌中...[详细]
9月16日消息，日前，满帮二手车业务正式上线。这也是继新车、维修保养之后，满帮在车后业务的再一次重要布局。据了解，二手车事业部成立于2019年3月，是依托满帮集团，推出的国内首个专注商用二手车交易的C2B电商平台。目前平台拥有700余万台认证车辆，占据市场中重卡市场保有量的77.8%。公开资料显示，截止2018年，国内货车保有量为2500余万辆，二手货车交易量仅为110余万辆，不足十分之一。不同于乘用车，国内商用车的二手车市场...[详细]
美国去制造业后果出现，汽车制造业不可避免累及。 此前一部颇受关注的纪录片《美国工厂》，大篇幅讲述了中国“玻璃大王”曹德旺在美国办厂，与美国汽车工人联合会（UAW）相抗衡的故事。影片的最后，工厂的工人投票，否决了组建工会的提案。而最近，又到了UAW跟美国汽车三大巨头四年一度的谈判时刻。首先，通用汽车和UAW最终还是没能谈拢。当地时间16日，UAW组织通用在全美的约4.8万名员工罢工。值得注意的是，这是全美近12年来...[详细]
吉利于2015年提出，计划2020年新能源产品占比达到90%。目前相关进展如何？在产品研发和技术路线上又将具体如何布局……盖世汽车将为您详细梳理！...[详细]
市场概述：今年以来，中高级车市场的表现相当稳定：仅有日系和德系飙戏，其余的中高级车要么艰难前进，要么吃瓜踱步。这个市场，已经没有谁能掀起涟漪，给人眼前一亮的感觉了。之前行业人士评判，中高级车必须卖到月销5000辆，才算成功，可是现在我们不得不降低这个标准，3000辆足矣，不信你看，月均销3000辆就已经能够进入市场前十强。这也意味着博瑞和传祺GA6这一批执著者，在中高级车市场的开拓，不易反难。几乎可以肯定，雅凯...[详细]
当大势所趋成为主格调，越来越多的厂家选择入局。 福州平潭岛，距离市区150km的偏僻风力发电场，保时捷在此发布了旗下首款纯电量产车Taycan。亮眼数据的背后是保时捷入局纯电领域“绝不回头”的决心，而在一众参数之中令人格外关注的是Taycan搭载电动车中为数不多的两速变速器，只为获得更为强大的加速能力。电动车是否需要加装变速器的话题由来已久，两速变速器对于电动车的意义如何一直被行业广泛讨论。很多业内人士认为，两...[详细]
从母公司近期发布的“元”复兴计划，到其自身推出的“超长质保”和“蓝色关爱 2.0”计划，都将助力东风标致的正向发展。从公司内部的“培元、固元、拓元”到对于消费者一个又一个的承诺，东风标致将从内而外的焕发新的生机。 虽说对标致的复兴而言，这并非一劳永逸的举措，但对于普通消费者来讲，这却是真真切切的实惠。9月5日，正值热闹的成都车展，东风标致首次展出了4008 BLACKPACK黑曜版、4008 PHEV 4WD、508L 银翼灰等极具...[详细]
美国联合汽车工会表示，由于与通用汽车就薪资福利展开的谈判陷入僵局，工会将从当地时间9月15日晚间11点59分开始举行全国性的罢工活动，大约将会有46,000位小时工参与此次罢工活动。...[详细]
汽车行业正加快走向零排放出行时代，但是走向零排放出行需要全方位的配合。 外媒称，主流的消费者不愿意购买电动车，反而更倾向于购买体积更大的运动型多功能车。因此现在的难题是:如何让消费者购买电动车。在本届法兰克福车展上，大众汽车集团首席执行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)一边介绍大众ID.3，一边强烈呼吁各国政府保护环境。显然，传统汽车制造商都在向有环保意识的消费者传达这样的信息:我们与你们同在。但单凭营销闪...[详细]
2019年9月上半月，国内外都发生了哪些大事件？...[详细]
近日，有哪些要闻发生？...[详细]
今年法兰克福车展参展企业下降了20%，约800家左右，展览面积减少了16%，为16.8万平方米……...[详细]
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