威尔森研究：9月市场环境平稳发展 车企稳中求胜

威尔森公司近日发布9月宏观经济分析报告，报告从宏观经济、政府政策、市场供需、企业运营等方面透视汽车市场环境。研究发现，9月汽车市场处于平稳发展状态，车企需要更贴近市场，加快产销调整，争取稳中求胜。宏观经济运行趋稳 汽车市场缓慢增长中国国民生产总值GDP增速呈下行趋势，2012年第三季度GDP增速下降至7.4%。经济运行进一步平稳发展。GDP的增速下降与汽车产业增速下降不期而遇。年初，车企满怀希望，预计汽车产销增速可高...[详细]

J.D. Power：自主与外资品牌新车质量差距缩小

J.D. Power：中国汽车售后服务满意度首次略降根据J.D. Power亚太公司10月31日发布的2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告，中国汽车制造商在新车质量方面取得显著进步，不仅缩小了自主和国际品牌之间差距，而且在行业平均问题发生率方面创造了历史新低。J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第13个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6 个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计问题以及产品缺陷和故障。...[详细]

南辰：中国汽车召回十年盘点

盘点汽车召回在中国走过的10年，成长的烦恼与幸福纠结在一起。10年弹指一挥间，我国汽车制造业已经迈过汽车大国的门槛，未来，要想进一步向汽车强国转型，离不开完善的汽车售后服务标准和相关法规体系的建设，要让三包、召回和售后服务标准化成为维护消费者权益、促进汽车服务产业蓬勃发展的助推器。...[详细]

调查：经销商生存境况堪忧 车企压库带来恶果

时隔一年，经销商跑路事件再现。去年10月，广东南海一位经营有包括悦达起亚在内多家汽车品牌经销商的投资人，因负债过亿而神秘失踪引发了许多关注；今年10月跑路事件再次上演，代理三家东风合资公司4S店的苏州经销商李某，疑因资金链断裂卷款跑路。始终处于增长的中国车市，缘何经销商跑路事件却屡有发生，经销商为何如此脆弱，改善之道又在哪里？围绕这些话题，盖世汽车网进行了为期一周的业界调查（调查时间2012年10月22日-10月2...[详细]

2012-10-31 08:30:08 16 原创

科尔尼：反日浪潮将日系车企的担忧变成现实

钓鱼岛事件触发中日关系不确定性，日系车前景不乐观钓鱼岛事件及之后的反日浪潮对日系车的打击非常严重，影响深远。消费者对日系车的购买意愿受到很大抑制，销售渠道的销量萎缩得很厉害，日系4S店的维持比较困难，日系的车企也受到打击，包括其供应商，整个价值链条都受到了很大的打击，而且这个影响不会很快消除。这次事件甚至会对中国车市的格局产生很大的影响。钓鱼岛事件触发了中日关系的不确定性，而且钓鱼岛只是中日争论中的...[详细]

理特：汽车售后市场需“颠覆性”商业模式

作为全球管理咨询服务的开山鼻祖，理特管理顾问有限公司（Arthur D. Little）自1886年成立以来一直是管理咨询领域的创新者。作为汽车行业公认的思想领袖，理特为国际及国内领先汽车集团尤其是德国整车品牌提供品牌战略、产品战略、供应链管理、技术创新、电动车战略、二三级网络开发、卓越客户服务，以及二手车战略等全方位的咨询服务，肩并肩地协助客户战胜挑战、实现创新及可持续增长。...[详细]

2012-10-29 08:05:26 24 原创

中国汽车租赁行业发展状况简析

2012年5月24日神州租车正式撤销美国上市申请，"中国租车行业第一股"就此夭折。分析其原因，美国资本市场大环境不好自然是其中因素之一，但更重要的是美国投资者对神州租车的经营前景不看好。汽车租赁作为汽车消费的一种形式，具有成本低、方式灵活、服务便捷等特点，未来必会有很大发展空间，相关机构预测到2015年市场规模将超过350亿元。近些年，中国汽车租赁行业快速发展，出现了一批具有影响力的企业，如神州租车、一嗨租车等，...[详细]

我国汽车产业整合的第二条路径

中国经济结构的调整，其中就伴随着行业内企业的整合重组，像汽车、钢铁、煤炭等行业更是首当其冲。这些整合都是以企业之间兼并的方式进行，如山东钢铁成功兼并重组了民营企业日照钢铁，煤炭行业以国有煤炭集团为主进行整合重组，这样的方式被许多媒体所诟病。当然，在强势国有企业吞并弱势民营资本的时候，这样的方式或许能够较快实现行业的整合重组，促进了国家层面的宏观目标的实现。但是，如果行业内整合重组后，剩余的都是较大...[详细]

2012-10-29 07:58:00 9 原创

张豫：2012多事之秋阻碍日系车企回升计划

继去年日本大地震导致日系车在华销量下滑后，2012年日系车再遭多事之秋。钓鱼岛事件引发的反日浪潮，使日系车9月销量下滑，市场份额骤降。钓鱼岛事件和反日浪潮的时间跨度和深度，会直接影响日系车受影响程度和恢复进程。实际上，今秋之前，日系车企就已处于竞争劣势，总体市场份额已持续三年下滑。这与其之前的战略失误有关，比如：1、车型定位太高一些主流的日系厂商，自视品牌形象较高，车型定价也高。以紧凑型车市场为例，销量...[详细]

J.D. Power：上半年中国汽车经销商信心研究（下）

上文：J.D.Power：上半年中国汽车经销商信心研究（上）J.D.Power：上半年中国汽车经销商信心研究（中）J.D.Power公司认为，经销商满意度是汽车品牌健康、持续发展的关键一环。在美国与日本市场，经销商满意度与客户满意度有着强的正相关关系；在中国市场，同样也显示了经销商满意度与客户满意度之间的正向相关关系。J.D.Power公司就中国市场各类汽车经销商今年上半年的经营状况进行了调研后，发布2012上半年中国汽车经销商信心研究...[详细]

2012-10-26 08:11:40 8 原创

欧洲危机间接加剧新兴市场竞争 自主品牌受压

在欧债危机的持续影响下，欧洲汽车市场大幅萎缩，汽车业面临严峻考验。数据显示，截至今年9月，欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑，今年前三季度，欧洲乘用车市场累计销量为972.44万辆，同比下滑7.2%。部分欧洲汽车厂商在战略决策和市场布局上的失误在这场危机的持续发酵中暴露无遗，汽车厂商为挽回损失采取的削减投资、裁员等紧缩措施直接触及员工的利益，企业与工会和政府之间的矛盾不断激化。此外，欧洲汽车业的危机也对世...[详细]

2012-10-25 09:33:17 13 原创

新华信：不容回避的汽车数字化营销趋势

中国汽车市场稳居世界第一宝座，且渐入平稳有序发展之轨道，势必要求相关的产品设计、技术研发、经营管理和市场营销等亦取得相应成就，从全面的落后跑到跟随跑，甚至在可以预期的未来于某些突破点上实现领先跑。广受汽车人关注的数字化营销便是其中的亮点之一，我们之所以对其抱有完全的信心，是因为中国汽车市场独具特色且异常丰沃的技术和营销创新土壤：庞大的市场基数和潜在消费人群、逐渐成熟的新车销售市场和尚待开垦的二手车...[详细]

汽车召回量或将激增 《条例》考验执行与监督水平

随着中国汽车保有量的激增，截至目前已经超过了一亿辆，政府不仅面临着交通、能源与环保上的巨大压力，越来越多的汽车质量投诉与事故也成为了政府关注的重要议题。日前，国务院常务会议审议通过了《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》，这意味着从2004年开始实施的汽车召回管理由部门规章将升级至法规层面。召回法规的出台意味着汽车消费维权缺乏法律保证的现状开始发生改变，而以召回法规为前提的汽车三包的出台实施也将见曙光。...[详细]

2012-10-24 08:45:31 7 原创

博斯：中国汽车产业通往电动化的曲折道路（下）

上文：博斯：中国汽车产业通往电动化的曲折道路（上）替代路径我们认为，随着新的动力技术取代内燃机技术，中国汽车业将呈现一些重要的趋势。通过仔细观察，我们不难发现一些端倪：新的合作体系正在崛起，涵盖了三个主要领域，包括监管、技术与商业等等各方面（见图六）。与过去十年一样，政府将继续在行业发展中扮演关键角色，如投资研发与基础设施的建设、制定行业标准、提供补贴与税收减免等激励措施、以及支持试点方案等等。当...[详细]

2012-10-23 08:17:45 11 原创

博斯：中国汽车产业通往电动化的曲折道路（上）

作为全球顶尖的管理咨询公司，博斯公司（Booz & Company）致力于为世界领先机构的最高管理层提供协助。我们的创办人 — 艾德文·博斯先生（Edwin Booz）在1914年于芝加哥成立了全球首家管理咨询公司，并奠定了管理咨询这一职业。今天，我们的业务遍布全球，拥有3,000余名优秀员工和58家办事处。我们坚信，核心优势蕴含于内，某些差异化的能力推动着组织形成各自的特性并迈向成功。我们与客户紧密合作，以发现并建立这些能力，使其能在所处市场中制胜。我们是秉承实用主义的战略家，以专业知识、行业远见以及全情投入的工作方式而闻名于世。...[详细]

2012-10-22 08:27:53 15 原创

2012年上半年中国汽车经销渠道景气度指数报告

汽车品牌经销商作为销售市场的第一线，其展厅客流量的大小及变动情况最能反映汽车大市场的整体动向，通过客流量及其有效客源的分析，不仅能够为当前的销售决策提供依据，也能有效预测未来市场的发展趋势，可以说汽车经销商客流量是变化莫测的汽车市场的晴雨表。智能终端\数据终端是中国汽车经销渠道的发展趋势.瀛之杰(IDEO)为汽车行业终端经销商实现高效渠道管理设计了一套终端智能管理系统-（I-Flow）智能客流量管理系统，基于（I...[详细]

2012-10-19 05:30:00 5 原创

威尔森研究：豪华车金九领跑 日系车黯然失色

受传统"金九银十"销售旺季的影响，又恰逢国内八天的"超级黄金周"，政府首次实施"高速免收费"的政策，各种利好因素促进市民驾车出外游玩，有效刺激乘用车市场的销售，终端市场表现进一步向好，销量延续8月回暖态势，9月略有上涨，而豪华车销量更上升三成，脱颖而出，领跑市场。威尔森公司近日公布了9月终端景气分析报告，报告显示，乘用车整体终端市场9月客流环比上升8%，销量环比上升5%，但同比下降7.5%，说明汽车市场的困境依然存...[详细]

2012-10-18 08:24:43 6 原创

程晓东：2012年9月全国汽车市场价格以降为主

据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，9月份全国汽车市场价格以降为主，国产汽车与进口汽车价格双双走低。一、国产汽车价格持续下行。截至9月份国产汽车价格连续五个月走低，9月份国产汽车价格，环比下降0.10%，比去年同期下降1.22%，乘用车与商用车价格均呈下降走势。乘用车价格环比下降0.10%，同比下降1.53%。细分车型中，运动型乘用车价格比上月下降0.21%，同比下降2.60%；微型客车价格与上月持平，同比下...[详细]

调查：反日浪潮后 日系车在中国市场未来难料

尽管国内的反日情绪已有所降温，但中日之间关于钓鱼岛领土的主权争端并未有短期内解决的迹象，反日的活动仍然随时可能被点燃。在本次持续数周的反日浪潮中，日本的汽车企业遭到了重创。9月份的数据显示，以丰田、本田及日产为首的日本汽车制造商销量相比去年同期下跌幅度达35%以上，这比前一月的情况更糟。几年前，中日之间出现的关系摩擦只是对日系车在国内销售产生了短暂影响,但是，此次反日浪潮的规模与影响在过去十年甚至更长...[详细]

2012-10-17 09:07:37 25 原创

新华信：微客产品发展趋势探析

1984年微客正式出现在中国汽车市场，发展已有近30年，2010年市场规模达到至今的峰值249万辆。纵观微客的发展历程，大概可以分为以下三个发展阶段：第一阶段，1984-1992年消费功能主要以政府机关和企事业单位的公商务用车为主。第二阶段，1993-2001年私车消费开始出现，大中城市的出租和私营个体业主工具用车功能兴起。第三阶段，2002年至今微客市场快速扩容的阶段，微客从城市向城郊再向农村逐渐普及，工具用车功能全面发展。最近1...[详细]

2012-10-16 08:04:01 6 原创