欧洲汽车制造商表示争取于4 月末对欧盟CO2 排量限制做出统一的回应。 欧洲汽车制造协会（ACEA）成员目前针对如何立法问题意见不一。德国车企建议对不同市场车型的CO2 排放制定不同的标准， 而法国意大利的汽车制造商更倾向于对同一企业生产的所有车型采用比较平均的限制标准。 据报道，ACEA成员国代表于3月7日会晤并确定4月30日为达成协议的最后期限。欧盟环保委员会期望到2012年借助于燃油供应商的帮助及能源节约技术的研...[详细]
美国、德国、加拿大的汽车工会组织联合声明，将极力反对私人基金公司对克莱斯勒进行融资收买。工会领袖们担心若私人基金公司接手克莱斯勒会追求盈利而大幅裁员，戴-克监事会成员也表示，不愿意看到克莱斯勒被肢解，更不愿意看到员工失业。 随着提交初步报价的月底期限临近，数家有意收购戴-克旗下克莱斯勒集团的买家加紧了行动步伐，其中的三家私人基金公司似乎更心急些，据彭博社报道，黑石集团(Blackstone Group)、Cerb...[详细]
欧洲最大的汽车制造公司大众汽车的全球新董事长文德恩于近日阐述了其“品牌新政”，即打造最具创新性、质量最好的量产车品牌，并扩大生产规模，有效利用现有工厂。此举与大众前任董事长出售工厂以提高效益的决策形成鲜明反差。 文德恩表示要对大众现有品牌做一个明确的定义，以谋求品牌之间的协同发展。文德恩期望把这一策略付诸于奥迪以及大众品牌的其它车型。但一些投资者对此举表示担忧，他们担心这种大规模量产策略是对之前...[详细]
有感于法国雷诺汽车推出的低价轿车罗根(Logan)取得的惊人销量，意大利汽车业巨头菲亚特宣布将在巴西生产菲亚特低价车，并可能将产地扩至中国、印度和土耳其。 菲亚特总裁Sergio Marchionne此前在日内瓦国际车展上就曾透露有意投产低成本车型，他此次证实了菲亚特的动向，但否认将与正对自己的低价位车型进行研发的印度合作伙伴塔塔汽车协作研发此车。据悉菲亚特已经推出的低成本小型车派力奥Palio，就在巴西市场热卖。 本土...[详细]
按照伊朗纪年，伊朗去年（2006年3月下旬到2007年3月下旬）的汽车进口量同比前年狂增150%之多。 受益于伊朗政府放宽进口政策，外国汽车制造商和汽配供应商得以深入伊朗市场。据统计进口汽车七成由日本丰田、韩国现代制造，德国奔驰和宝马也正为进军伊朗发力。...[详细]
曾经带领日产走出垂死困境的总裁兼CEO戈恩（Carlos Ghosn）再次做出重大决策，让出其日产美国管理委员会主席的职位，并宣布了公司高管的大规模人事变动，旨在打造更高效的管理层并提升日产在北美和日本的市场表现。 “新的管理层的当务之急就是要在诸多挑战中果断决策，并提高日产2007的整体运营状况。”戈恩上周五在宣布人事变动时表示，他让出的职位将由原本负责欧洲市场的执行副总裁宰川紘人（音译） （Hiroto Saikawa）接替，...[详细]
海外飘红而本土不振的不止是美国汽车业三大巨头，日系车同样逃不掉这个怪圈。近日受困于国内市场的需求不旺，日本日产汽车（Nissan Motor）计划削减本土的产量。 公司发言人透露，日产将从今年4月到6月底削减神奈川（Kanagawa）和枥木(Tochigi)两地工厂的产量，据日本国内媒体报道，此次削减规模将达20%。 今年前两个月日产的国内汽车销量（不包括微型车）下滑了16%，截至目前已经连续17个月呈下滑趋势。 公司在2006年第四...[详细]
虽然美汽车业巨头频频给政界施压，要求松绑，可到了制定相关环保能源法案时，还是乖乖地与议会立法者们合作。本周三，美汽车业巨头——通用公司总裁兼CEO瓦格纳、福特总裁兼CEO穆拉里、戴-克旗下的克莱斯勒集团总裁兼CEO拉索达、丰田公司北美地区总裁普雷斯、全美汽车工人联合会（UAW）主席盖特芬格罕见地齐聚国会山，认为汽车业难承重担。而能源和空气质量议会小组委员会当问及“是否愿意参与制定一个规范汽车二氧化碳排放的体系...[详细]
丰田汽车配件菲律宾公司（Toyota Autoparts Philippines Inc.）于15日破土动工一处新厂房，其将在该工厂投资56亿菲律宾比索以生产R-5传动部件。 丰田汽车配件菲律宾公司总裁Yasuro Takeuchi在菲律宾总统阿罗约（Gloria Arroyo）出席的一个典礼上称，“R-5传动部件将不仅仅出口至亚洲，计划出口至包括南非及阿根廷在内共七个国家。” 该厂房地址选在现有工厂的同一块区域，将于10月完成建造，并计划于08年8月首次出货。 ...[详细]
2007日内瓦车展不仅仅是展示新车的场所，更是们印证传言的好地方。 最近，关于通用公司有意收购克莱斯勒公司的传言很多。这自然也成为车展最热的话题之一。不过遗憾的是，来自底特律的全球第一大汽车公司———通用汽车似乎对此讳莫如深，无论是瓦格纳、鲁兹还是其他高管都不愿正面回答这个问题。 然而，有趣的是，从他们在车展上的言语之中，人们似乎还是能听出一些弦外之音。 “激烈的市场竞争和不断...[详细]
周三，德国电工业巨头西门子在致员工的通告信中，宣布开始准备剥离旗下汽车工程部门西门子威迪欧（Siemens VDO）并筹备上市，随即招来工会的批评，工人们也颇多不满。 根据计划，西门子将于今年5月1日完全剥离西门子威迪欧，成立为独立公司，但仍控制多数股份并在之后对其进行IPO。但自从西门子明确表示将考虑所有可能方案后，诸多买家中轮胎和汽车部件生产商Continental公司和美国汽车安全系统供应商天合汽车(TRW）是最有潜力...[详细]
日本人素以谦逊和忧患意识著称，有望称霸全球的丰田汽车公司也不例外。丰田高层暗示，担心丰田的后来居上与美国三大巨头的惨淡经营对比太“刺眼”，可能遭遇美国政治力量的反冲。 “我们从未夸口丰田想要当全球老大，”前丰田董事长奥田硕表示，在领取由美国商会颁发的“2006年度人物”奖时，奥田硕透露虽然丰田正广为美国消费者所接受，丰田等日系汽车制造商在美国纷纷拓产，丰田和美国政客的关系也日益紧密，仍担心丰田将遭遇美...[详细]
据通用巴西公司负责人Ray Young透露，2007年巴西将成为通用汽车的第三大消费市场。 今年巴西通用汽车市场的销量将增长到45万辆，比去年同期上升10%。巴西将超过加拿大，成为继美国，中国之后的第三大通用汽车消费市场。 通用计划依赖巴西本身消费市场的增长而不打算增加公司在巴西的市场份额。 1月份通用巴西工厂的生产供不应求，某些车型无法满足订单需求，出现消费者“持币待车”现象。对此Young表示，尽管如此，也要警...[详细]
昨日，美国汽车业三大巨头、丰田高层以及全美汽车工人联合会（UAW）主席齐聚国会，就提高“企业平均燃油经济性标准”(CAFE)的提议进行了激烈的论证。 在这次关于能源和空气质量的议会小组委员会上，通用公司总裁兼CEO瓦格纳、福特总裁兼CEO穆拉里、戴-克旗下的克莱斯勒集团总裁兼CEO拉索达、丰田公司北美地区总裁普雷斯、全美汽车工人联合会主席盖特芬格先是“意外”地受到议会立法者们的褒奖，"感谢你们为选民们带来了工作和福...[详细]
在周三接受欧洲权威汽车杂志Auto Motor and Sport 采访时，戴-克CEO蔡澈(Dieter Zetsche)详谈了与奇瑞合作的构想——先将现有奇瑞汽车销往墨西哥、加拿大市场，第二步再推出克莱斯勒自行设计的车型。 根据上个月戴-克集团董事会通过的与奇瑞25年期合作协议，奇瑞将为克莱斯勒全面代工，届时奇瑞的现有或计划车型将由戴-克销往北美或欧洲，此外奇瑞还将生产由克莱斯勒设计的车型。蔡澈透露旗下高级车-奔驰品牌是不会与奇瑞达成类...[详细]
日内瓦车展还未结束，奥迪宣布新款四座轿跑车A5将在今年夏季在英国上市，入门级2.7TDI发动机的基本型起价为30175英镑（约合人民币45.08万元），而顶级的S5起价为4万英镑（约合人民币59.76万元），配置为4.2升V8发动机；这两种车现在就可接受预订，从7月开始交货。 奥迪A5装备了FSI汽油直喷发动机、全新3.0升240马力的TDI柴油直喷发动机、新一代quattro全时四驱系统。 奥迪S5搭载了一台4.2升V8 FSI汽油发动机，最大功率约354...[详细]
在汽车降价成为常识的今天，印度本田Siel汽车公司却要计划全线提价了，原因是在当地获得的免税优惠到期了。公司负责营销的高级总经理Jnaneswar Sen毫不掩饰地说，公司将提高所有车型的价格，把成本传递给消费者，从而在未来几周后弥补税务上的成本。 目前，印度北部奈尼塔尔邦政府征收4%的税收。一位公司高层称，雅阁和CRV车型的提价幅度可能约合人民币7897元，而City即飞度车型提价幅度约合人民币3861元。...[详细]
日产汽车在神奈川县厚木市的技术中心为检验信号灯协调ITS系统，导入了实验用交通信号设备并开始实验。实验将使用该中心的内部道路、员工的车辆以及内部联络巴士。信号灯协调ITS使用路车间通信，其开发目的是为了减少十字路口的迎头相撞事故、确保人行横道上行人的安全，以及改善因信号及右转弯引起的交通堵塞等。 为了进行验证实验，此次在该中心内导入了普通道路上设置的信号灯及光信标通信装置。另外还在员工日常使用的数百...[详细]
惯于延迟财报的通用汽车公司终于在昨日发布了2006年第四财季业绩报告和年度财务报告，虽然整体状况依旧亏损，但复苏步伐明显加快。基于核心产业汽车业务盈利和重组计划奏效，第四财季实现盈利9.5亿美元，会计年度亏损额也从2005年的104亿美元降到20亿美元。 通用2006的全年收入额达2070亿美元， 2005年为1950亿美元；不含特殊项目，2006年净收入为22亿美元，而前年年度净亏损32亿美元。包含特殊项目，第四季度盈利９．５亿美元...[详细]
本周一，韩国汽配业最大的供应商--大宇国际旗下子公司大宇国际ISM与奥地利汽车配件Eybl International公司正式签约，将合作生产汽车内饰织物，就此形成一个立足全球性的高科技纺织品生产网络。 Eybl International公司在欧盟8个国家共有13处工厂，根据合同将由Eybl International公司完成组装线工作，而大宇国际ISM也将以其先进的汽车配件和汽车纺织物生产技术及广泛的市场渠道通力合作，大宇国际ISM的客户包括韩、日、中、美的...[详细]
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