根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年5月，乘用车市场销量184.98万辆同比上升8.6%，全年累计销量971.31万辆同比上升6.2%。国内轿车销量95.4万辆，同比上升13.5%，轿车在乘用车市场的销量份额占比高达51.6%。美系下滑 韩系上涨分派系来看，美系、法系同比下跌，其余派系均有不同程度上涨。美系下跌的主要原因来自于长安福特全系下跌及英朗的大幅下滑，长安福特轿车全系销量同比减少20,416辆（同比下跌48.6%），从今年开始，长安福...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年5月，乘用车市场销量184.98万辆同比上升8.6%，全年累计销量971.31万辆同比上升6.2%。SUV市场销量5月份同比增长5.8%至76.13万辆。韩系销量同比翻倍 德系美系同比下滑2017年韩系车销量暴跌，在SUV市场中，加大产品投放力度，去年北京现代推出新一代ix35，今年继续推出ENCINO等新车；东风悦达起亚去年推出KX7，今年推出新一代智跑、国产版Stonic以及国产版Stonic纯电动版车型。另外，韩系车大幅...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企5月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2018年5月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）整体：5月同比上涨 环比下跌2018年5月份乘用车市场销量实现185.1万辆，较去年同期170.45万辆上升8.6%，而环比下跌1.1%。SUV和轿车本月销量同比上升，MPV销量同比持续下跌。而2018年1-5...[详细]
2018年纯电动乘用车补贴门槛进一步提升，由2017年的100KM提升至150KM，补贴标准也按续航里程划分，由2017年的三档调整为五档。其中，续航里程300KM以下的补贴较2017年减少1-2.1万不等，续航里程大于等于300KM的补贴较2018年增加。高续航里程车型产量同比大涨由于新能源汽车补贴的退坡，部分新能源车企利润出现缩水，如比亚迪第一季度净利润同比下滑83.09%。2018年补贴政策的调整，对于续航里程300km以上车型单车补贴均有提升，4月...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年4月，新能源乘用车市场产量75,445辆同比上升136.6%，全年累计产量204,452辆同比上升170.9%。新能源客车产量4月份同比增长514.6%至7,295辆。长安汽车同比增速最快2018年4月新能源乘用车前十企业产量共6.02万辆，占整体产量的79.8%。其中比亚迪和长安汽车产量同比增幅超过2倍以上。比亚迪产量同比大增，得益于秦、宋DM等插电式混合动力车型的热销，在新能源乘用车方面，比亚迪还将推出一系列车...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年4月，乘用车市场销量187.21万辆同比上升12.2%，全年累计销量786.53万辆同比上升5.6%。国内轿车销量93.04万辆，同比上升11.2%，轿车在乘用车市场份额占比高达49.7%。韩系同比增长明显分派系来看，除日系同比微跌，其余派系均有不同程度上涨。日系较去年4月只推出一款全新B级轿车讴歌TLX-L，4月仅售89辆。韩系同比上涨较为明显，同比上升70%。北京现代去年销量遭遇重创，多款车型曾出现新老车型...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年4月，乘用车市场销量187.21万辆同比上升12.2%，全年累计销量786.53万辆同比上升5.6%。SUV市场销量4月份同比增长16.9%至80,853辆。韩系恢复势头明显近年来，我国SUV市场快速增长，自主品牌在市场中的表现相当突出，4月自主品牌的市场份额占58.1%，自主品牌共投放产品200余款，而合资品牌仅80款左右，合资品牌的产品投放明显慢于自主品牌。自主品牌中75%的车型为小型和紧凑型SUV，合资品牌中40%...[详细]
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