“CP+”就是在AUTOSAR CP上集成轻量化DDS和轻量化ROS，以实现在实时系统上并行开发安全关键SWC和非安全关键SOA服...[详细]
2023年6月12日-13日，盖世汽车携手上海市国际贸易促进委员会共同主办的“2023中国汽车低碳与可持续发展论坛”将正式拉开帷幕。...[详细]
智能电动赛道已行至无人区，现在需要更加多样化，场景化、更加注重用户体验的新产品和场景应用的探索。2023年6月6...[详细]
武当系列作为首个车规级智能汽车跨域多功能融合计算平台，集成高性能CPU、GPU等，针对的是未来3-5年主流中端车型。...[详细]
“自动驾驶汽车是人类工业史上最具挑战的系统工程，以终为始，软硬结合，驱动自动驾驶持续演进。”2023年6月6日，...[详细]
悠跑科技副总裁蔡正东表示，极致标准化成就极致个性化。...[详细]
随着汽车电子化的不断深入，线控技术将在汽车上得到更加普遍的应用，冗余技术也会成为线控系统的必然选择，也是汽车可靠性和可用性的必由之路。...[详细]
壁虎科技是一家以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司，基于模块化、数字化、生态化的战略平台技术，与全球伙伴...[详细]
智能座舱产品未来的发展趋势包括第三空间化、汽车部件智能化、交互友好化、整车场景化。技术演进下，智能座舱功能...[详细]
江汽集团股份公司技术中心智能网联汽车研究院院长刘江波表示，江淮汽车为智能而生，为智能而定。江汽智能化体系建设以用户为中心，构建智能制造与智能汽车敏捷、高效、协同的数智化体系，专注为用户创造价值、持续追求用户满意。...[详细]
消费者对自动驾驶功能较高的需求，政策对城市领航辅助驾驶落地的推动，加上辅助驾驶供应链逐渐完善都在推动国内智能辅助驾驶系统的快速发展。...[详细]
新E/E架构必然会带来许多新产品，如何提升复用度，对测试开发工具和设备而言是个挑战。对此，昆易电子提出了“集群测试”概念。...[详细]
2023年6月6日，由江汽集团主办，盖世汽车承办的2023江淮汽车智能网联与线控底盘论坛圆满召开！...[详细]
通用汽车中国前瞻设计中心近日分享了在团队扩充和设施升级后取得的成果，展现了其全面提升的创意能力。以“本色”...[详细]
中国汽车产业发展进入了智能新能源时代，线控底盘作为新能源汽车和智能汽车两条赛道的交汇点，在新能源加速渗透和智能化升级进程中发挥了至关重要的作用。...[详细]
范科发 | Vector分布式系统与网络部门商业开发经理Vector分布式系统与网络部门商业开发经理范科发表示，智驾软件...[详细]
V2X是智能汽车发展过程中出现的新鲜事物，一直都伴随着争议性，同时也面临着诸多挑战和机遇。...[详细]
小冰人工智能技术框架包括全栈自研的开放域情感交互、大语言模型、深度神经网络渲染、AI内容生成等人工智能技术，在小冰框架的驱动下，可以为智能座舱提供对话、Avatar、AIGC等能力。...[详细]
汽车E/E架构从分布式架构持续向中央计算演进，芯驰的产品和技术也沿着这种演进趋势，不断更新迭代。...[详细]
2023年5月18日-19日，在吉利2023智能汽车技术论坛上，哈曼汽车事业部亚太客户事业群高级运营总监董良图表示，哈曼...[详细]
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