上文：一汽大众捷达用户评论精华（上）六、有漏油问题：◆2010年12月购车，行驶15000公里，今天二保，SSSS店，车一上架发现变速箱漏油了，直接拆下涂胶，拆的时候那个心疼，锤子咣咣响，硬砸呀！◆3000km，半轴油封就漏油，等配件等了4个月，现在还渗油。◆右侧转向球笼漏油。◆去年秋天买了一部捷达车，问题不断出现，变速箱漏油，压力轴承响，半轴油封漏油。最主要是现在半轴油封换了好回了也不管用，老漏。有好多的2010款捷达都...[详细]
近日有消息称,等待许久的汽车“三包”法规正在进行联署会签等程序,估计今年十一前有望出台。随后向中国汽车流通协会与乘联会负责人进行确认，对方皆表示暂未收到任何相关消息。2011年,中国汽车产量再次超过1800万辆。随之而来的是各种各样的新车质量问题,消费者对汽车质量安全的投诉不断增长。据中消协《汽车安全消费调查报告》提供的数据,2011年,全国消协组织共受理汽车投诉16805件,同比增长19.2%,投诉量再创新高。汽车投诉中,涉...[详细]
“老三样”之一的一汽大众捷达，2011年销量仍达到约21.8万辆（不过同比下滑3%），今年1-5月销量达9.7万辆（同比下滑2%）。这款车目前在售的有2010款捷达1.6L伙伴、2010款捷达1.6L前卫、2012款捷达1.6L典藏版和2012款捷达1.6L纪念版。捷达在消费者心中的评价如何？我们收集了最近一年多的评价，归结其优缺点如下：优点：性价比较高；动力够用；空间够大；油耗较低缺点：配置较低；有漏油问题；变速箱等处异响；有抖动问题；外观过时...[详细]
上文：上海通用别克凯越用户评论精华（上）六、车皮较薄：◆铁皮真薄。跑高速不知道是新疆风大还是，120以上飘的厉害。◆车门的钢板太薄，一按下去就变形，不过手一松开回弹起来了，这点还不如雪铁龙爱丽舍的车门结实。◆车身偏薄，喇叭按钮需改进，档位没有大众好挂，其他还可以。◆开老凯越的说车子结实，我觉得新凯越车皮很薄，薄如蝉翼，停在路边眼看着被老大爷三轮车把后轮叶子板处撞了一个凹坑，门也有点凹。大爷在转弯，速...[详细]
上海通用别克凯越是我国销量最高的轿车车型之一。其在消费者心中的评价如何？我们收集了最近一年的用户评价，归结其特点如下：优点：性价比高；外观大气缺点：动力有所不足；有漏油问题；有多处异响问题；车皮和车漆较薄；轮胎（锦湖）易出故障争议点：空间，操控，油耗一、性价比高：◆总体感觉性价比高，油耗还能承受，内饰装潢不错，空间上乘坐比较舒适。◆车子跑了两年半，至今三万六千公里。对车子总体评价还行吧，质量做的还...[详细]
目前，我国汽车工业运行情况有三个基本特点：一是趋稳迹象明显。从1至5月的产销数据、轿车、SUV、交叉型乘用车的销售情况以及库存情况来看，汽车行业的发展形势趋稳。但仍有一些不足之处值得注意：商用车产销持续下滑；自主品牌销量继续下降；前五个月重点企业的运营压力有所加大，包括应收账款、流动资金、财务费用、利息支出等方面。第二，内需是重要动力。这也与国家提出的稳中求进的总基调相吻合。当前，汽车零售总额中绝大部...[详细]
上文：长安铃木雨燕用户评论之——外观时尚；操控灵巧；油耗较低；刹车偏软且有刹车异响等问题长安铃木雨燕用户评论之——内饰用料和做工较差；其他做工较差的地方；座椅不够舒服且有异响等问题；车皮薄；车漆薄软；轮胎不够好十一、正时皮带及张紧轮异响（常见于1.3L车型）：◆我的车（雨燕1.3L）4万公里以后，正时皮带响得比较明显。4S的答复是不用去管，换了新皮带不保证声音比现在小。据说有些新车提出去15天就响了，我的4万公...[详细]
6月20日，长安标致雪铁龙中国首家DS STORE在南京“隆重”开业，“DS STORE”是DS品牌经销店的官方称谓。说它“隆重”，是因为有南京市、江宁区两级政府的主要官员、合资公司及双方母公司多名高层和近百家媒体应邀出席，这在汽车业可是多年未见了的“盛举”。如今在中国，一家汽车经销店开业是太普通不过的事情，很难提起人们的关注热情，有的品牌经销店已经开了数千家，让人们如何关注得过来？但是，南京的这家DS STORE却的确与众...[详细]
日前，财政部、商务部联合发布公告，明确了2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。以旧换新的刺激汽车消费政策再次延续，有外界将此解读为，只是“例行公事”而已，对车市刺激作用有限，而有业内分析人士进一步表示，该补贴政策不是以追求销量为主，更多是为了平衡汽车市场发展，保持市场稳定。“这次的补贴政策仍然是一个常规政策，过去几年都有类似政策的出台。”中国乘用车市场信息联席会副秘书长杨再舜告诉。据了解，...[详细]
上文：长安铃木雨燕用户评论之——外观时尚；操控灵巧；油耗较低；刹车偏软且有刹车异响等问题五、内饰用料和做工较差：◆内饰材料不如其他车好，7万多的车应该配真皮面料了。◆内饰材质一般，塑料感的确强些。◆内饰确实比较粗糙，看起来比较廉价，而且包围排挡、点烟器那一圈塑料件（我不知道叫什么），特别容易起划痕；CD面板一样很容易划花。◆内饰做工太差。◆内饰做工不厚重，粗糙。◆内饰顶配不够精细。◆内饰塑料件做工做...[详细]
“只买贵的，不买对的”，是近些年中国人用来讥讽同胞中“钱多人傻”一族的笑谈，不料同样性质的事情也发生在海外并购中，这就是最近刚刚落定的萨博收购案。中国青年汽车集团出价46亿瑞典克朗，竞标竟然败给出价仅16亿克朗的瑞典国家电动车公司。业已宣布破产、囊中羞涩的萨博，竟然不愿多卖钱，究竟是有病，还是人傻？局外人看来简直匪夷所思！据称，真正左右这桩收购案的是幕后的通用汽车，这已是通用第三次干预中国企业收购萨博...[详细]
长安铃木雨燕2005年开始上市，目前在售的是2011款和2012款，厂商指导价5.98万-9.18万元，有1.3L和1.5L两个排量。雨燕在消费者心中的评价如何？我们收集了最近的一些用户评价，归结如下：优点：外观时尚；操控灵巧；油耗较低缺点：刹车偏软且有刹车异响等问题；内饰用料和做工较差；其他做工较差的地方；座椅不够舒服且有异响等问题；车皮薄；车漆薄软；轮胎不够好；正时皮带及张紧轮异响（常见于1.3L车型）；1.3L车型动力较弱且噪...[详细]
上文：新嘉年华用户评论之——外观时尚；内饰设计时尚；操控轻便灵敏；后排和后备箱空间较小；内饰用料和做工不够好新嘉年华用户评论之——乘坐舒适性欠佳；刹车不够好；有怠速不稳或熄火问题；一档和倒档不好挂，且有异响；其他异响和震动/抖动问题十一、有漏油问题：◆本人2011年9月买了一辆手动挡嘉年华，开了3个月（2000公里）后，发现发送机护底板上有大面积油迹。初步检查后，发现是发动机油底盒、正时盖接缝处漏油，属于质...[详细]
上文：新嘉年华用户评论之——外观时尚；内饰设计时尚；操控轻便灵敏；后排和后备箱空间较小；内饰用料和做工不够好六、乘坐舒适性欠佳：◆座椅不是很舒服，感觉很硬，目前开500KM还找不到舒服的坐姿。大概是因为运动座椅都这样吧。◆小嘉的座椅舒适性不好，加了坐垫和颈垫才感觉好点。◆对于强调舒适性的朋友建议换别的车。这车避震器过于硬了，过个减速带感觉很明显，舒适性不好。◆避震硬了点，影响舒适性。◆样子还可以，就是...[详细]
受到财政部出台汽车以旧换新政策刺激，昨日汽车股尤其是客车股走势较好，不过分析人士认为，此次出台的政策只是常规政策，对于汽车行业也仅仅是产生常规效果，对汽车行业增量影响有限。近日，财政部、商务部联合发布公告，对2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准明确化。按照标准，补贴主要集中于商用车，包括达到报废条件的客运车辆和货车，实施1万元和1.8万元两档补贴标准。“此项政策只是2002年以来的一项常规政策，对...[详细]
6月15日，“第二届中国海外投资并购全球峰会”在京召开，北汽福田集团公司总整理助理赵玉峰在会上说， 过去16年来，福田汽车加强了企业核心竞争力，并于2010年制订了福田汽车2020计划，使福田汽车成为世界级汽车企业。赵玉峰说，最近2、30年以来，全球经济一体化趋势不可更改，经济危机也是暂时的，因此对企业投资而言，“不至于让我们的投资有巨大的风险”；其次，政治、军事、法律、金融方面的体系也已稳定，企业“营造了十分完...[详细]
“兵贵神速”。英菲尼迪在国产问题上出手真有一股痛快劲，从媒体上的传闻到正式签约，时间大约也就半年多，成为日系在华首个落地国产的豪华车品牌，速度之快，出人意料；最终确定的生产地同样出人意料，不是广为传说的大连和花都，却是传说中绝少提到的襄阳工厂。5月28日下午，英菲尼迪国产化项目签约仪式暨新天籁第50万辆整车达成仪式，同时在东风日产襄阳工厂隆重举行，湖北省委书记李鸿忠，省长王国生联袂出席。据称，两位最高...[详细]
长安福特的新嘉年华2009年上市，目前在售的是2011款（厂商指导价7.99万-11.29万元），有1.3L和1.5L两个排量。这款车在消费者中的口碑如何？我们收集了最近一年来的新嘉年华用户评价，归总其主要特点如下：优点：外观时尚；内饰设计时尚；操控轻便灵敏；缺点：后排和后备箱空间较小；内饰用料和做工不够好；乘坐舒适性欠佳；刹车不够好；有怠速不稳或熄火问题；一档和倒档不好挂，且有异响；其他异响和震动/抖动问题；有漏油问题：...[详细]
老搭档卫金桥写了“合资自主缺乏顶层结构”，其实岂止合资自主缺乏“顶层结构”，自主品牌何尝不缺乏“顶层结构”？今天，自主品牌散、乱、危的困境成为众所关注的问题。奇瑞董事长尹同跃说：几乎每一个主流自主汽车厂家都在做发动机、都在攻变速箱，与合资品牌相比，销量就那么多，价格就那么高，如此高的成本怎么分摊？为什么我们不能联合采购？然而事情不那么简单。发改委汽车处处长李钢告诉记者：“为了把他们（自主品牌厂家）...[详细]
老搭档卫金桥写了“合资自主缺乏顶层结构”，其实岂止合资自主缺乏“顶层结构”，自主品牌何尝不缺乏“顶层结构”？今天，自主品牌散、乱、危的困境成为众所关注的问题。奇瑞董事长尹同跃说：几乎每一个主流自主汽车厂家都在做发动机、都在攻变速箱，与合资品牌相比，销量就那么多，价格就那么高，如此高的成本怎么分摊？为什么我们不能联合采购？然而事情不那么简单。发改委汽车处处长李钢告诉记者：“为了把他们（自主品牌厂家）...[详细]
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