由于新型冠状病毒肺炎已发展成为全球大流行病,相关限制政策持续时间存在不确定性,并将对生产、供应链和需求造成相应影响,因此大陆集团撤回对本财年的预期。正如今天公司所宣布的,因为形势十分严峻,目前无法确定新的2020年预期的公布时间。此前,大陆集团曾预计本年度销售总额约为425亿至445亿欧元,调整后的息税前利润率约为5.5%至6.5%。同时,科技公司大陆集团发布了第一季度的初步财务数据。基于这些数据,大陆集团预计前三...[详细]
充电桩企业需要靠自身去兼顾政策与市场的变化,在日常经营中规避风险,在产业浪潮中把握机会。...[详细]
没有谁是一座孤岛...[详细]
博格华纳欲取消收购合约的举动不禁让人思考,是否还有其他公司以在疫情期间动用信贷额度为由,放弃它们本应有义务完成的收购。...[详细]
盖世汽车讯 4月1日,一张名为“安波福中国区自愿无薪休假计划”的申请表在社交媒体广泛流传。该“申请表”要求员工在收到“自愿无薪休假申请表”和“休假期间邮件自动回复模板”两份材料的基础上,确认自愿参加该计划。同时,该计划显示,员工在自愿无薪休假期间内,不会收到对应的薪资,且对应的薪资调整将在员工4月份工资计算周期中体现;另外,该计划要求员工确认放弃向安波福及安波福关联公司索要任何与该计划有关可能发生...[详细]
刹车系统供应商布雷博宣布,已在轮胎制造商倍耐力持有少量“长期”股份。...[详细]
PSA集团和法雷奥将贡献志愿工人、工厂以及技术专业知识,帮助法国增加国内呼吸机的产量。...[详细]
3月31日,上海证券交易所科创板股票上市委员会发布2020年第9次审议会议结果公告,同意孚能科技(赣州)股份有限公司发行上市(首发)。若成功上市,该公司将成为第一家登陆科创板的动力电池企业。2019年6月12日,孚能科技向江西省证监局申报辅导,申请在上交所科创板上市;9月16日,该公司申请科创板上市获得受理。经过三轮问询后,孚能科技于2020年3月进入上会阶段。孚能科技在招股书中表示,公司本次拟公开发行的股票数不超过约2...[详细]
当去全球化的号角真正吹响,中国所拥有的市场机遇与政策带来的保护将使更多外国厂商面临来华建厂的选择,而中国零部件商们则不必冒着向海外供货中产生的物流、关税甚至政治因素的高风险,迎来另一层新的机遇。...[详细]
博格华纳于近日宣布,其尖端产品液体加热器预计将于2021年被全球OEM用于新一代乘用车的量产,致力提供大批量项目的座舱加热和电池热管理解决方案。...[详细]
近日,盖世汽车就“什么样的政策最能激活疫情后的汽车消费市场?”主题展开了业界调研。...[详细]
供应商李尔在其专门生产医疗产品的AccuMED工厂增加了产能,以生产用于抗击COVID-19病毒疫情的防护口罩。...[详细]
3月31日下午2点,潍柴集团董事长谭旭光宣布:潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产!这是潍柴氢燃料电池业务迈向全球一流商业化的关键一步,为山东省打造“绿色动力 氢能城市”夯实了产业基础。2018年,潍柴全面启动燃料电池产业园建设项目,建成了两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线,是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。同时,潍柴在山东先后建设了3座撬装式加氢站、1座1000kg固定式加氢站,7条公交运营专线...[详细]
全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)面向汽车DRL(Daytime Running Lamps:日间行车灯)、位置灯及尾灯等众多插座型LED灯,开发出业界首创的超小型高输出线性LED驱动器IC“BD18336NUF-M”,在车载电池欠压时,仅通过这一枚芯片即可实现安全亮灯。目前,可维护性能优异的超小型插座型LED灯在汽车领域备受瞩目,ROHM的新产品“BD18336NUF-M”是一款非常适用于驱动这种LED灯的LED驱动器。当电池电压从13V降至9V时,利用新...[详细]
新型冠状病毒疫情肆虐全球,所有经济领域都蒙受冲击,包括我们所处的汽车行业。佛吉亚的很多客户已经或计划暂时性关停其位于受疫情影响国家的大部分工厂。因此,佛吉亚集团也不得不暂时关闭了在欧洲相当数量的工厂,并计划在北美和南美采取相同措施。我们将严格遵循各国政府的指导意见因地制宜。鉴于疫情蔓延造成汽车业整体前景趋于不明朗,佛吉亚集团于今年2月17日公布的2020全年财务指导目标将不再适用。佛吉亚集团将在2020年全...[详细]
复工之后企业重构供应链危机的应对体系,是未来不得不面对的课题...[详细]
没有谁是一座孤岛,在大海里独踞;每个人都像一块小小的泥土,连接成整个陆地。...[详细]
对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇受中美经贸摩擦、环保标准切...[详细]
轮胎世界网近日获悉,受疫情影响,许多国际知名轮胎企业,陆续关闭工厂。国外轮胎企业目前,德国马牌正在考虑,关闭美国轮胎工厂。德国马牌在美洲设有4家工厂,其中3家在美国,1家在墨西哥。该公司表示,他们正在与客户和供应商沟通,逐步调整在全球各地工厂的生产。日本通伊欧轮胎称,其在新加坡的轮胎厂,已经关闭。此前,固铂轮胎、米其林、倍耐力、普利司通等,已关停多家轮胎工厂。据统计,截至目前,有近百家轮胎工厂被关闭...[详细]
3月27日,山东玲珑轮胎股份有限公司,发布一份对外投资公告。公告显示,这家公司拟投资48.94亿元,在长春汽车经济技术开发区,新建一个轮胎生产基地。该项目将于2020年开工建设,2025年竣工,总建设期为5年。项目分三期建设,一期产能为120万条全钢子午线轮胎;二期产能为40万条全钢子午线轮胎,以及600万条半钢子午线轮胎;三期产能为40万条全钢子午线轮胎、600万条半钢子午线轮胎,以及20万条翻新胎。同期,玲珑轮胎还发布了中长...[详细]
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