保时捷这个做超级跑车起家的超豪华车品牌，正在成为大众旗下量产SUV的“专业户”。网友晒出了Macan漏油的情况，更有网友指出2.0T款全部漏油。甚至有网友评论说：“不光在价格上给保时捷降了价，连质量也拉低了保时捷。”由大众代工生产的Boxster在新车质量排行榜中排名大幅下降，使得保时捷把停止奥斯纳布吕克工厂代工的计划提上日程。今年，汽车市场增速增速放缓，进口车甚至出现下滑……但是，全部是进口车的保时捷，却出人意料...[详细]
今年，我国汽车市场出现罕见的“双降”局面，即：比上年同期下降，当月比上月下降﹍﹍由此引出业界内外的广泛关注，更出现一片担忧之声，甚至是唱衰之声。市场增速放缓能否倒逼新的产业模式诞生？多年来悬而难解的兼并重组能否迎来新机遇？中国经济网汽车基于对业界内外专家学者的采 访，力求做一个全面、深入和透彻的分析，给行业和企业一个真实、健康、有益的参考，更希望引起人们的关注和参与，推动和促进整个产业的良性发展。...[详细]
环境和能源双重重压下，新能源车的热度一时无二，国内市场上，新能源车相关概念已经被热炒多年，目前，我们在新能源车方面究竟取得了怎样的成绩？盖世汽车网将围绕这一话题推出系列分析文章，逐一对国内各大车企的新能源战略和新能源产品进行系统梳理。本文是比亚迪新能源车的发展情况。概述：电池是电动车的动力源和心脏，靠做电池起家的比亚迪在新能源车方面的优势不言而喻。目前，国内自主品牌中，比亚迪在新能源车领域的投入无...[详细]
今年，我国汽车市场出现罕见的“双降”局面，即：比上年同期下降，当月比上月下降﹍﹍由此引出业界内外的广泛关注，更出现一片担忧之声，甚至是唱衰之声。那么，中国汽车市场到底怎么了？汽车产业发展遇到什么问题？中国经济网汽车基于对业界内外专家学者的采访，力求做一个全面、深入和透彻的分析，给行业和企业一个真实、健康、有益的参考，更希望引起人们的关注和参与，推动和促进整个产业的良性发展。今天是这一系列报道的第三...[详细]
6月24日至26日，“探秘试车圣地” — 通用汽车中国公司2015年科技日活动在位于安徽的上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）举行。在为期三天的“探秘之旅”中，通过深度参 观、试乘试驾体验、互动交流，通用汽车中国公司向来自全国的媒体和不同领域的意见领袖充分展示了广德研发试验中心在场地规模、技术标准、先进科技以及可持 续发展等方面的实力和领先地位。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康（Ma...[详细]
广汽丰田汉兰达C-NCAP碰撞测试涉嫌造假？近日，有关广汽丰田专为C-NCAP碰撞测试打造“特制应试车”的质疑，在业内引起了一场不大不小的争论……广汽丰田汉兰达C-NCAP碰撞测试本月中旬，广汽丰田旗下SUV车型——汉兰达2.0T两驱豪华版，在中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室完成了C-NCAP 2012版标准下的所有碰撞安全测试。据了解，本次参与碰撞测试的汉兰达车型今年3月正式上市，为广汽丰田方面主动申请参与测试。单就本次汉兰达测...[详细]
近日,在接受中国经济网采访时,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏认为,下半年,受消费刺激的带动,高档车市场可能有所提升。厂家应该提供更多的支持给经销商,增强信心,把市场真正做起来,实现销量增速的增长。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏今年,高档车品牌在中国市场大多增长乏力,甚至出现同比下降。但是,1-5月,在去年同期大涨超过4成的基础上,梅赛德斯-奔驰仍然取得20%的增长,令人瞩目...[详细]
一方面,高档车的价格不断下探,在一定程度上逼近合资品牌中级车的市场空间;另一方面,福特品牌本身的议价能力仍待考验,推出一款定位高于蒙迪欧的车型,能否实现在商务领域的突破,确实是一个未知数。福特希望在中国市场推出“旗舰”车型的努力正在迫近。被称为定位高于蒙迪欧的福特金牛座,既上海车展亮相之后,再次以“品鉴”的名义展现在大家面前。包括长安福特总裁马瑞麟在内的一批高管团队,纷纷登台宣讲,从品牌、市场、技术、配置等...[详细]
“销售公司总经理的人选，可能并非此前呼声较高的郑杰，更有可能来自广汽集团内调……在产品规划层面，道奇品牌有可能撤出中国，意味着克莱斯勒业务空间进一步压缩。近日，中国经济网汽车从消息人士处获悉:备受关注的广菲克销售公司（广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司），在挂 牌和运营前的整合工作进入胶着状态,来自广汽集团、原广汽菲亚特合资公司、菲亚特和克莱斯勒亚太区的相关员工，在人事任命、岗位调配和权责梳理上，都面临 ...[详细]
对比历年3-5月份汽车经销商库存增幅,今年的情况普遍压力放缓。在全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树看来:这既是厂家努力调整生产和销售节奏,同时减轻经销商的库存压力;又是稳定经销商的情绪和资金压力,实现共度难关的新局面。厂家库存指数增加 经销商库存指数下降根据全国乘用车市场信息联席会发布的经销商库存数据:从2014年12月到2015年2月份,汽车厂家和经销商库存呈现双降趋势,因此按照以往产销规律和市场旺季预期来看,需要...[详细]
近日，中国汽车工业协会举行信息发布会，发布了5月份汽车产销数据。之后，中汽协副秘书长姚杰回答了媒体提问。股市与车市关系 仁者见仁媒体：中汽协刚刚发布了5月份的汽车产销数据，车市增速继续放缓，有分析认为是受到股市影响，甚至有“股市不稳，则车市不兴”的说法，中汽协对这个问题怎么看？姚杰：这些数据是中汽协的统计网络收集整理后发布的。数据是真实的，汽车产销形势出现回落也是实实在在的，怎么看待这个问题，社会各...[详细]
J.D.Power发布金融满意度调查47%经销商新车销售亏损47%的中国汽车经销商声称新车销售实际上处于亏损状态，这个比例与2013年相比上升了19%。6月10日，J.D.Power亚太公司发布 的2015年中国汽车金融满意度研究显示，中国汽车经销商期望金融服务机构提供更多更有效的支持；然而金融服务机构并没有很好地满足这一点，导致经销商对 金融服务机构的满意度下降。经销商对金融服务机构的满意度在2015年显著下降。2015年一季度，经销商新车销...[详细]
长期以来，整车厂以自己为核心，不重视供应商的声音和诉求。而随着市场增长的放缓和竞争的加剧，供应商与整车厂的矛盾逐步激化。供应商抱怨价格低，设计变更太频繁，计划不准确，而汽车企业也指责供应质量差，响应速度慢。这些问题不光是中国品牌有，可能合资品牌同样存在。在2015(第六届)全球汽车论坛上，各位零部件企业代表和主机厂代表共同讨论零部件供应商在面临汽车行业巨大挑战下到底扮演了什么角色？如何通过创新整零关系，...[详细]
5月，宝马（BMW）品牌销量高出奥迪5279辆，累计销量的差距继4月不足万辆，又再次拉大为14709辆。前5个月，奥迪在中国市场共售出226022辆，比去年同期增长3.7%。同期，BMW MINI品牌在华共售出190427辆，同比增长3%。奥迪今年5月全球销量一览昨天，中国经济网记者从奥迪官方获悉，5月，奥迪全球范围内共销售153850辆，同比增长1.2%。1-5月，奥迪累计销售744900辆，比2014年同期的713898辆，实现增长4.3%。而宝马（BMW）品牌5月售出15...[详细]
本应为消费者保驾护航的安全气囊，竟会在毫无征兆的情况下发生爆炸！其飞出的碎片甚至还成为割喉夺命的凶器！这样的产品何谈“保护生命”？何谈“追从尊严”？其“零死亡”的梦想更是一个痴人说梦的臆语。消费者在面对如此频繁、如此大量的召回之时，本田所倡导的所谓“喜悦”从何而来，“尊重”又何从谈起？想必，带给消费者更多的是担惊受怕吧！人们不禁要问，本田汽车这样十多年如一日、恶意地、有系统地瞒报大量伤亡事故，企业...[详细]
提起蔚来汽车，相信即便是多数业内人士也要一头雾水，不知为何物。出现这样的结果并不奇怪，这是一家仍处于前期筹备阶段的新公司，相关信息均被高度保密，并未正式对外公布。但以其投资方的名气而言，蔚来汽车的未来注定要成为话题。盖世汽车网独家获得的消息表明，蔚来汽车的投资者均大有来头。据消息人士透露，这家2014年年底成立的新能源汽车公司注册地在海外，初期注册资本5亿美金。共有五大投资主体，分别是易车网董事长兼CEO...[详细]
没了~~真的没了~~当然还会有的~~~只要加入CAC中国汽车人俱乐部手机扫描下方二维码一键关注，就是这么简单！！我在CAC给你送报告！！！（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
粗略计算，日系车企在4000万辆召回车的占比约为78%，美系车占比约17%，德系车占比约5%。目前，受伤最重的日系车企与高田并未就如何分担召回费用达成协议，这要等到高田气囊故障的最终原因调查清楚之后才能有定论。本周，就日本高田气囊缺陷召回已涉及4000多万辆汽车，中国经济网汽车连续发表3篇剖析文章:《骇人听闻 高田气囊引发绕赤道4圈半的汽车召回》、《割喉夺命 本田汽车“安全气囊”成杀人凶器？》和《瞒报事故 本田态度恶劣...[详细]
在汽车行业，一款车型的生命周期通常在5年上下。为了保持产品竞争力，生命周期接近尾声的时候，厂商就会发布换代产品以替换老旧车型。而马自达有一款车型，已经在中国市场打拼了十二年，依然不见退市迹象，那便是大名鼎鼎的老马六。马自达显然并不是不知道这一点，而且正在努力用其最新的创驰蓝天车型逐步替代劳苦功高的老车型，虽然取得了显著成效，但显然还要更加努力。6月7日，在CTCC上海嘉定站的比赛现场，我们采访了马自达汽...[详细]
近日，有媒体报道称，“英非尼迪总部将迁往武汉，北京公司降级”。经中国经济网确认，此消息并不属实。东风英菲尼迪公司总经理戴雷博士在重庆全球汽车论坛期间，接受中国经济网采访时表示，工作进展很顺利，一切都 在推进中。仍然看好中国高档车市场，并预计在未来5-10年，仍将保持在10%左右的增幅。“东风和英菲尼迪的全球目标非常一致。在团队方面我也非常高 兴，一方面我们还是全面保留了原来英菲尼迪中国的团队，因为东风也非...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
